Daewoo lanos, ваз-2110 перевірено в таксі

Ці бюджетні моделі користуються в нашій країні величезною популярністю. Хоча для важкої роботи в службі таксі частіше вибирають Lanos. Може, він зручніше, економічніше і надійніше свого конкурента?

Завдяки доступній ринкової вартості, низьким експлуатаційним витратам і відмінною ремонтопридатності попит на ці авто не падає. Саме тому їх випуск продовжується в Україні і нині.

Стережись таксистів!

Daewoo Lanos і ВАЗ-2110 є прямими конкурентами. Придивляючись до бюджетних моделей, покупці найчастіше вибирають саме між цими двома машинами. Їх можна придбати як новими в автосалонах, так і уживаними - вторинний ринок надає широкий вибір даних автомобілів за досить привабливими цінами.

Lanos часто використовують в якості таксі. Зайве заматувати лакофарбове покриття, різні відтінки кузовних деталей, сліди від установки антени і «шашечок» - перші ознаки развозного примірника.

Салон Lanos сучасніше і виконаний якісніше. Система вентиляції оснащена режимом рециркуляції повітря, не рідкість і кондиціонер.

Обсяг багажника Lanos можна збільшити до 960 л, склавши задній диван. На більшості «десяток» такої опції немає - сидіння потрібно демонтувати.

На більшості Lanos застосовуються 8-клапанні двигуни, які відрізняються підвищеним споживанням палива.

З перемінним успіхом

Багато деталей кузовів Lanos і ВАЗ-2110 оцинковані, разом з тим на найстаріших екземплярах обох моделей осередки корозії вже можуть бути. У Daewoo вони з'являються перш за все на днище в районі моторного відсіку і на колісних арках.

Є претензії до кузовному залозу Lanos - воно не таке міцне, як у «десятки», і легко гнеться. Зате кузова Daewoo зібрані краще - щілини між панелями акуратніше. У «десятки» вони нерівномірні, хоча це більше конструктивна особливість, ніж шлюб.

Багато ВАЗ-2110 можуть порадувати опціями, яких немає у конкурента: маршрутним комп'ютером, більш просунутою «грубкою», що підтримує задану температуру, що регулюється кермом, підсвічуванням замку запалювання і підлокітником задніх сидінь. На дорогих версіях є гідропідсилювач.

У свою чергу, Lanos привертає сучасним оформленням салону і більш якісної його підгонкою і складанням. Пластикові деталі «мовчазний», ніж у «десятки», система вентиляції оснащена режимом рециркуляції повітря, а задні сидіння трансформуються - складаються в пропорції 1: 2, що дозволяє збільшити багажник. На багатьох версіях є кондиціонер, гідропідсилювач і ABS, а на найдорожчих - airbag.

У Lanos при різкому обертанні регуляторів перерозподілу потоків повітря деталі приводу можуть ламатися, а панчіх важеля КП може потріскатися вже до 50 тис. Км. У «десятки» періодично відмовляють сервомеханізми центрального замка і електросклопідйомників. Претензій до оглядовості ВАЗ немає, а у «корейця» вона дещо обмежена назад кришкою багажника і стійками даху.

За просторості на гальорці обидві моделі практично однакові. Посадка на задньому сидінні «десятки» більш вертикальна і зручніше для двох - є підлокітник, а у Lanos - глибше і з великим кутом нахилу спинки.

Кузови обох моделей частково оцинковані, але це не є надійним захистом - машини перших років випуску слід обов'язково перевіряти на наявність іржі.

Якість збірки салону у «десятки» нижче, а пластик нерідко скрипить. Зате тут є маршрутний комп'ютер, що регулюється рульова колонка, «піч», що підтримує задану температуру.

Останнім часом частіше зустрічаються «десятки» з 16-клапанними моторами. З досвіду експлуатації вазовськие двигуни менш довговічні.

У «похідному» стані багажник «десятки» на 130 л більше (всього 450 л)! Длинномери перевозять, просунувши їх в салон через отвір за підлокітником.

Ненажерливі, але довговічні

Всі мотори Lanos оснащені системою розподіленого уприскування палива, серед двигунів «десяток» нерідко трапляються і карбюраторні версії (як правило, на машинах перших років випуску). На більшості Lanos застосовуються 8-клапанні агрегати (1,5 л), а у ВАЗ-2110 мотори бувають як 8-, так і 16-клапанними. «8-клапанники» в обох моделях більш тяговітиє і добре тягнуть з самих «низів», а ось «16-клапанники» живіші на «верхах», їх приємно крутити. Двигуни Daewoo відрізняються підвищеним споживанням палива, зате вони без наслідків здатні споживати і недорогий бензин А-92 - це передбачено виробником (щоб перевести на інше пальне, потрібно переставити перемичку в спеціальному блоці). Для економії палива власники нерідко оснащують Lanos і «десятки» газобалонним обладнанням. При цьому на «8-клапанники» ВАЗ-2110 слід скоротити періодичність регулювання теплових зазорів клапанів до 10-20 тис. Км - в іншому випадку існує ризик прогорання клапанів.

Більш довговічними зарекомендували себе мотори Lanos - до капремонту вони здатні виходити 400-500 тис. Км, тоді як у конкурента - до 300 тис. Км. Ці показники підтверджують і столичні таксисти.

Характерний недолік двигунів Lanos - засмічення регулятора холостого ходу, через що відбуваються ривки при початку руху і «плавають» холості оберти. Іноді відмовляє термостат, а в теплу пору непрогрітий двигун може давати збої при різкому збільшенні оборотів.

У моторів «десяток» інші проблеми. У карбюраторних версіях цей прилад харчування нерідко засмічується, а через температурної деформації його кришки в змішувальну камеру підсмоктується повітря.

На перших машинах з вприськовимі моторами проблеми нерідко створював витратомір повітря. Обороти холостого ходу також можуть «плавати» через забруднення регулятора.

важлива перевага

Обидві моделі - передньопривідні і оснащені механічними КП. В арсеналі Lanos є і 4-ступінчастий "автомат". Негативних відгуків про роботу АКП немає. А ось при експлуатації МКП слід постійно стежити за рівнем масла, до падіння якого агрегат чутливий. Зчеплення навіть при міській експлуатації доживає до 150-170 тис. Км.

Схожі, але не в усьому

Підвіски обох моделей длінноходниє і легко справляються з ямами і нерівностями наших доріг. При цьому «ходова» Lanos відрізняється кращою плавністю ходу (м'якше, комфортніше), а «десятки» - кращої енергоємністю (успішніше справляється з великими дефектами доріг). Разом з тим длинноходную підвісок Lanos і ВАЗ-2110 негативно позначається на стійкості - допускає відчутну розкачку, і при маневруванні водієві доводиться відловлювати машину. Завдяки кращій зворотного зв'язку рульового управління простіше це робити в Lanos.

Підвіска «корейця» довговічніше. Її кульові опори легко виходжують 100-150 тис. Км, тоді як у конкурента - 80-120 тис. Км, передній сайлент-блок переднього важеля Lanos вважається вічним, а задній здатний пробігти до 80 тис. Км (у ВАЗ-2110 «гумки »важелів служать близько 80 тис. км).

Характерний недолік, властивий обом моделям, - просідання пружин (у «десятки» частіше задніх, а у Daewoo задніх і передніх). До того ж якщо Lanos регулярно перевантажувати, пружини задка ламаються.

У рульовому Daewoo нерідко випадає з гнізда фторопластовая втулка рульового вала. Проблема усувається закріпленням її відповідним хомутом. В обох машинах з часом розбиваються втулки рейки, що легко вирішується заміною останніх.

До надійності гальмівної системи Lanos зауважень немає, а ось у ВАЗ-2110 рекомендується стежити за герметичністю задніх робочих циліндрів, які після 100 тис. Км можуть ще й підклинювати.

Водії про «Ланосі»

В'ячеслав експлуатує авто 2 роки, пробіг 65000 км

Я таксист і на різних Lanos, як нових, так і старих, намотав по Україні вже понад півтора мільйона кілометрів. З огляду на досвід експлуатації цієї моделі, цілком об'єктивно зауважу - більш прийнятного по витривалості і дешевизні в ремонті автомобіля не існує. У всякому разі, для мене як для таксиста.

Андрій експлуатує авто 4 роки, пробіг 130000 км

Для наших доріг - ідеальний варіант бюджетного автомобіля. Правда, на 3 см збільшив кліренс, щоб на бордюри було легше вибиратися. По трасі їжджу 110-130 км - і витрата бензину нормальний, і безпечно. Поки серйозних ремонтів не було. Міняв тільки «витратні матеріали». Причому зауважу: якщо буде потрібно заміна будь-якої деталі, ніяких проблем немає - вибір запчастин величезний.

Костянтин експлуатує авто 5 років, пробіг 210000 км

У мене цей Lanos вже третій за рахунком. Починав працювати в службі таксі на чужих машинах, а зараз - на своїй (взяв в кредит). Автомобілем задоволений. Він дуже витривалий - в добу з напарником намотували до 300 км. Основні «витратні матеріали» підвіски на наших дорогах здатні протриматися 100-150 тис. Км, двигуни в залежності від обслуговування - не менше 300 тис. Км.

Володимир експлуатував авто 1,5 року, пробіг 50000 км

Поїздив на Lanos 1,5 року. Купив його для того, щоб навчитися водити машину. Зараз їжджу на Mitsubishi Lancer. Різниця - земля і небо! Тепер можу сказати, що у Lanos посередня керованість, неважливі гальма, слабкий і «ненажерливий» двигун. Пару раз дошкуляв витратомір повітря - забивався. Підвіска відмінно ковтає ями, але їздити активно не дозволяє.

Водії про «десятці»

Олексій експлуатує авто 2 роки, пробіг 70000 км

У мене ВАЗ-21103, «16-клапанний». Дуже хороша машина. Мотор відмінно «крутиться», але сприйнятливий до якості палива. За час експлуатації замінив помпу і котушку запалювання. Вважаю, що це дрібниця. Ніяких більш серйозних проблем з «десяткою» не було. Їжджу на ній дуже багато. Щорічно вирушаю у відпустку в Карпати. Намотую за час відпочинку 2500-3000 км. Моя думка: «десятка» - машина не проблемна.

Микола експлуатує авто 3 роки, пробіг 245000 км

Використовую авто як таксі. Щодня намотую близько 200 км. Покритикувати можу за якість виконання - пластик салону вже настирливо скрипить, міняв котушку запалювання, сайлент-блоки передніх важелів і наконечники рульових тяг. Кульові змінив двічі - попалися неякісні деталі, які прослужили всього близько 30 тис. Км. На щастя, все недороге.

Дмитро експлуатував авто 2,5 року, пробіг 50000 км

«Десятка» коштує своїх грошей. Машина - на кожен день. Чи не підводила мене ні влітку, ні взимку - в сильні морози заводилася відразу. У свій час навіть підробляв таксистом. Змінив лише термостат, більше проблем з нею не було. Сподобалися м'яка підвіска, просторий салон, місткий багажник, «живий» мотор. Зараз купив іномарку - Suzuki Swift з «автоматом», вона більш зручна в місті.

Найсерйозніший недолік ВАЗ-2110 - нестабільна якість комплектуючих, через що дуже складно судити про ресурс багатьох вузлів і агрегатів. Саме тому таксисти частіше віддають перевагу більш прогнозованому в експлуатації Lanos. Модель Daewoo виконана більш якісно, відрізняється кращою надійністю і оснащенням, але при її покупці на вторинному ринку остерігайтеся «укатаних» таксі.

«Десятку» рідше використовують як розвізний машини, і на вторинному ринку частіше трапляються екземпляри в хорошому техстані. 2110-й приверне більш прийнятною ринковою вартістю, економічністю моторів і широкою можливістю технічних доробок - спеціалізовані українські фірми випускають різні комплекти для доведення двигуна, трансмісії, ходової і кузова.