Чому згорають комутатори через що, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

Я б, для початку, всі роз'єми і контакти перевірив на предмет оксиду і вологозахищеністю. У мене за три роки використання оптики і кепжіганія спалахнув тільки один комутатор. Він тоді стояв в паскудний місці і на нього зрідка вода прилітала. Потім переніс його під сидіння і обробив всі клеми спец. хімією.

це все перевіряв, вологи там немає і окіслов.а ось що гріється дуже сильно це не є добре, тільки не сильний в електроніці, чому і від чего.аккумулятор речі від Безперебойник 9Ач.

котушка від ГКІ і від Газелі по опору первинної обмотки однакові)))
Всі хто скаржаться на вихід комусь з ладу і нагрів. я б порадив змінити котушку. Брати чи Старий ОСКОЛ або Московський завод (ЗАТ «МЗАТЕ-2). Оковского поменше трохи, але параметри у них однакові.
Справа в тому, що при наявності короткозамкнених витків котушка працює, але комут починає перегріватися, і вилітає (це можна побачити осциллографом за формою сигналу).

Перевірено працюють астро 95.3734. Інших нормальних не зустрічав, всякі типу 76,3734 в основному пальонка-плата зроблена жахливо. Друг вже два таких поховав. До речі той же астро 96,3734 теж здох через тисячу пробігу. Поки з усіх що я можу купити у нас в Білорусі тільки 95.3734 мене не підводили, з 70 штук таких комутаторів згоріли 2-3 і то я підозрюю через виского напруги в бортсети (судячи по несправностей)

Таке питання, а реле силове стоїть на запалювання. Я поховав вже 4 комутатора і 2 блоки фуоз. Зарядка перевірена і не чудит. Але тут справа ось у чому, при відключенні керуючого контакту реле запалювання, силовий контакт не відразу розмикається і запалювання може ловити підскок зарядки при відключенні запалення. Якось так) Знаходив подібне пояснення на форумах по іж. Сам найближчим часом буду прибирати силове реле з запалювання на юпітері. Раз на раз не доводиться, але все комутатори подохли після відключення запалювання, тобто вимкнув і мотоцикл більше не завівся. Деякі комутатори можуть мати захист і живуть довше.