Чому за літаком часто виникає видимий інверсійний слід, fizportal

Інверсійний слід літака.

189. Чому за літаком часто виникає видимий інверсійний слід? Чому це відбувається не завжди? Якщо пильно вдивитися в слід, то можна помітити, що в дійсності він складається з двох або більше тонких смужок, які потім розпливаються і стають невиразними. Чому спочатку утворюється кілька слідів? Як пояснити існування просвіту між літаком і початком сліду? Чому слід «спучується» і «вибухає» так, що стає схожим на нанизану на нитку «повітряну кукурудзу» (рис.)? Можливо, вам пощастить побачити не тільки сам слід, але і його темну тінь на хмарах. Але ще більш цікавий темний слід, який залишає літак, що летить в хмарі. Як утворюється цей слід?

відповідь:
Кожне крило залишає за собою вихровий потік, який в центрі (за фюзеляжем) спрямований вниз, а за кінцями крил - вгору. Конденсуватися може або безпосередньо водяна пара, що міститься у вихлопних газах двигунів, або охолоджується при вихровому русі атмосферне повітря. Оскільки у більшості літаків два основних крила, за ними будуть тягнутися два хвоста. Спрямований вниз центральний потік повітря поступово слабшає, а вихори зближуються. Врешті-решт вони стають невиразними. Швидкість же центрального потоку збільшується, внаслідок чого неоднорідності в інверсійних слідах посилюються: спадні ділянки слідів опускаються з ще більшою швидкістю - створюється враження, ніби сліди роздуваються донизу. Однак потім вихори сходяться впритул, і спадний рух припиняється. Тоді слід літака, якщо дивитися знизу, стає схожий на «повітряну кукурудзу», пов'язану тонкими ділянками, в яких можна розрізнити два сліди.

фото взято з сайту altfast.ru