Чому з вересня без хабарів на «права» вже не здаси - даі

Не менш «безумовно» виглядає вимога регламенту до кандидатів в водії не відхилятися від прописаної в ньому траєкторії руху при виконанні вправи. У документі вони виглядають як намальовані від руки дуги і криві - здебільшого без будь-якої точної (в метрах і кутових градусах) прив'язки до кордонів ділянки, де відбувається вправу. Тобто, знову таки, передбачається, що ступінь відхилення у кожного здобувача прав визначатиме виключно сам інспектор з допомогою «точного» методу - на око. Природно, що навіть повний ідіот в стані прив'язати «точність траєкторії» до кількості грошових знаків, витрачених далекоглядним кандидатом у водії на поповнення гаманця екзаменатора.

Кореспондент порталу «АвтоВзгляд» особисто спостерігав, як нинішній випускник мотошколи легко і невимушеній пройшов на такому «мотошкольном» мотоциклі вправу «швидкісне маневрування», але провалився на те, що занадто довго «шукав нейтраль» - це належить зробити на фініші вправи - витративши на ці маніпуляції сім зайвих секунд. Є й прямі нестиковки між офіційними схемами екзаменаційних вправ і пояснювальний текст до них. Найяскравіший приклад - з «паралельної паркуванням». Текст вимагає від кандидата просто взяти і задом запарковаться в «кишеню» біля тротуару. А на схемі вказано, що він спочатку повинен проїхати повз «паркувального кишені», зупинитися, і тільки потім, здаючи назад. припаркуватися. І вкластися потрібно буде в усі ті ж дві хвилини. Чим не потенційна «годівниця»?