Чому - вилітає - комутатор перегляд теми

Сьогодні вранці, як завжди зайшов в гараж, запустив двигун, відкрив ворота, виїхав. Став закривати ворота, чую мафинка заглохла, здивувався. Підходжу, сідаю, кручу стартер, ніфіга не заводиться. Якийсь чуття підказало - пропала іскра. Дуже, як завжди, поспішаю на роботу. Просто навмання (ну думаю найпростіше, напевно виконати) перетикати роз'єм комутатора в справний. Включаю стартер - двигун запустився. Глушу мотор, роз'єм до старого комутатора, стартер - схопив спочатку, тут же заглох.
Думати часу немає (на роботу спізнююся), міняю комутатор, заводиться відразу, відлітаю на рідне підприємство.
Тепер є час поміркувати. Чому згорів (а може і ні) комутатор, чого таке сталося. Хотілося б почути від інших у кого виходив з ладу цей елемент, як це відбувалося.

Дуже вже часто чую: "Комутатор треба возити з собою, деталь ненадійна".
Давайте спробуємо розібратися разом, що за причини виходу їх з ладу.
_________________
Тихіше їдеш - справа майстра боїться!

На форумі 12 років

Звідки: Київ ЮЗАО Бєляєво

Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

Це риторичне питання. Чому наші телевізори ремонтували по два-три рази на рік, а імпортні орють по десять років дез проблем. Проблема комплектуючих, якості їх виробництва. Горять і все тут! І нічого не зробиш. Але зараз ніби це проблема втратила гостроту, ось коли Самари тільки почали робити в 1980р. ось тоді це булу проблема так проблема. А зараз ніби рідко горять і недорого коштують, а згоріти може все що завгодно і в причинах тут фіг розберешся.