Чому виходять з ладу котушки і модулі запалювання, приватна автомайстерня по ремонту інжекторів і

Шановні автовласники!

Буває таке, що раптово автомобіль починає троить, причиною цього найчастіше є несправність котушки запалювання або модуля. Взагалі якщо ми будемо розглядати систему запалювання як індивідуальну на даному автомобілі. Те котушка запалювання буде встановлена ​​окремо на кожному циліндрі, тобто всього їх 4. Як наслідок, якщо одна виходить з ладу, один циліндр починає не працювати.

Найчастіше електроніка сама починає повідомляти у вигляді кодів помилок, що система запалювання несправна. Самостійно реанімувати котушку запалювання на своєму автомобілі досить важко, так як вона по просту не ремонтується і з цього зазвичай її в такому випадку просто міняють на нову. До того ж для діагностики та усунення подібної несправності, потрібно мати діагностичне обладнання. Яке повноцінно дозволяє з'ясувати і усунути цю причину несправності.

Якщо котушка запалювання ставиться самостійно, то важливо ще враховувати стан встановлених свічок запалювання на їх придатність роботи на вашому двигуні. І обов'язково з'ясувати придатність високовольтних проводів запалювання або гумових наконечників котушок запалювання. І так чому ж котушки (модулі) запалювання швидко виходять з ладу:

1) Від різкого стрибка напруги в бортовій системі живлення автомобіля, наприклад, (прикурювання автомобіля при низьких температурах через утрудненого запуску ДВС; заміна на працюючому двигуні АКБ; регулярне відключення клеми маса АКБ, несправність генератора, несправність ЕБУ управління ЕСКД) і т. г.д.е.

3) Збільшений зазор в свічках.

4) Електричний пробій ізоляторів свічки (періодичний або постійний).

4) Погана якість виготовлення даного модуля або котушки запалювання, що може позначатися на негативній їх роботі і подальший вихід з робочого стану.