Чому видавлює масло з під щупа клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

Можеш поміряти, в мануалі написано, не охота йти в гараж за книгою, але по пам'яті мінімум 25 кг / см, у мене зараз після обкатки на всіх циліндрах біля 30, але розкид може бути через різні методик перевірки і приладів. Зазвичай у кожного майстра свій прилад, за яким він оцінює компресію і відповідно знос, тому у одного майстра можуть одні результати. у іншого інші. Але факт один, якщо летить масло з-під щупа, то двигун переконливо проситься на капіталку, їздити можете, але погодьтеся, дуже неприємно. І нехай говорять вам все що завгодно, факт один, знос такий, що система відсмоктування картерних газів не справляється. А ось просапун я щось не чув на нашому дизельному двигуні, може мається на увазі отвір на клапанної кришці поєднане з всмоктуючим колектором U-подібною трубкою, але його завжди в першу чергу дротом чистять і отвір в колекторі теж.

Повернутись до початку

у товариша дизель киа, компрес погана, щуп вилазить, двиг в маслі
він пристосував від 402 движка корпус масляного фільтра, вмонтовани
в в верхню частину заглушену трубку з просвердленими дірочками
сбоков, злився шлангом з штуцером вваренним в піддон на рівні
між 3 і 4 циліндрами у верхній частині, з нижньої частини вивів шлан
г, з'єднавши з трійником, врізаним в шланг від вакууму в піддон.
підсумок: картерів гази з олійно пилом проходять по верхньому шланг
у, вдаряються об заглушку, втрачаючи швидкість, осідають у вигляді крапель масл
а й через бічні отвори стікає з корпусу по шлангу через
трійник в піддон движок без соплів, масло жере мало щуп на місці.

прохання модератору об'єднати все в кучу.спасібо заздалегідь

Повернутись до початку