Чому позбавляються від skoda yeti з моторами 1

Упевнений, що на ринку з'являються автомобілі Skoda Yeti з реальними пробігами понад 100 000 км.

Це обумовлюється фізичними законами, що діють на планеті Земля. Одні з них говорить, що все механічне, має взаємодія між труться частинами незабаром приходить в непридатність.

І перше, що виходить з ладу на моторах 1.2 і 1.4, обладнаних пошаровим уприскуванням палива явяется турбіна. Не дивлячись на те, що вона має другий масляний контур і як така захищена від перегріву підшипників несе валу, має середньостатистичний механічний ресурс, відповідний до кінця зазвичай до 130 000 км. З огляду на вартість самої турбіни як і самих робіт по її заміні, кажучи мовою прислів'їв скажімо:

-Простіше нових народити, ніж цих помити.

Не варто забувати, що автомат, який встановлюється на цей кросовер є сиквентальной трансмісією * (* DSG) з відповідними проблемами всіх кросових агрегатів. Як наслідок механічний ресурс підбирається до необхідності ремонту / заміни його складових на приблизно тому-ж пробігу * (* як правило блок зчеплення з сальниками і актуатори).

Виходячи з цих двох простих істин ми зайвий раз переконуємося, що не варто думати, що ти розумніший інших. А основним доказом цієї гіпотези як раз послужить велика кількість Skoda Yeti не першої свіжості на просторах автомобільних ресурсів з маркуванням "For Sale".

модератор вибрав цю відповідь найкращим

При обриві ременя ГРМ гніт клапана, це перше. Друге, це жор масла, обумовлений конструкцією двигуна. Так само слабке місце, це турбіна, яка може легко вийти з ладу через перегрів. І для бездоріжжя, ці двигуни слабенькі