Чому окислюються клеми на акумуляторі!

Основних причин дві. Хоча другорядних може бути більше:

- Погано затягнута клема. Знаєте, в моєї практики володіння і ремонту автомобіля, доводилося стикатися з таким явищем як погано затягнуті клеми акумулятора. Тобто клема накинута на електрод, а ось затягнути болтом її збоку не догадались. Хоча робити це потрібно! Через такого кріплення відбувається поганий контакт електрода і клеми акумулятора, що сприяє швидкому окисленню - потрібно прочистити клему і гарненько її затягнути. Головне не зламати! Не тягніть до «дурі», потрібно щоб міцно сиділа.

- Протікання електроліту. Найпоширенішою причиною окислення клем, є протікання електроліту акумулятора. Електроліт це кислота, яка потрапляючи на клеми вступає в хімічну реакцію з електродом і відбувається окислення. Звичайно в сучасних необслуговуваних акумуляторах таких проблем може і не бути, все тому що електроліт знаходиться в закритій частині акумулятора (там же випаровується, там же і випадає назад в осад, що не улетучиваясь в навколишнє середовище) .Але буває таке що акумулятор вже неабияк зношений і електрод в акумуляторі сидить не міцно, створюються мікротріщини, через які просочується пароподібний електроліт. Все це потрапляє на клему, і вона окислюється. Це прямий «дзвіночок» власнику автомобіля що акумулятор (особливо не обслуговуються) несправний, якщо так можна висловитися доживає свої дні до кінця.
_-_-_-_-_-_
Чому шкідливо окислення клем?

Все просто - контакт електрода акумулятора і самої клеми погіршується, і батарея не може нормально працювати і заряджатися. Таким чином, ви будете відчувати погані пуски двигуна (можливо взагалі зникнення пусків), а також глибокі розряди батареї, що для неї просто згубно. Таким чином, потрібно позбавлятися від нальоту (окислення клеми), і шукати причини його виникнення.

☑Как очистити окислення клеми?

І тут все просто. Знімаємо клему з акумулятора, не завжди це просто через нальоту, далі звичайної дрібної «наждачкою» (наждачним папером) або ж беремо металеву щітку і зчищають наліт. Потрібно повністю прибрати «наліт» як з клем (причому особливо ретельно чистимо всередині), так і з електрода самого акумулятора. Чистити потрібно до блиску, але не захоплюйтеся занадто сильно!

☑Как боротися з окисленням:

По-перше, потрібно визначитися чи пропускають у вас електроди електроліт чи ні! Якщо пропускають, потрібно постаратися його виключити від попадання на клеми. Багато хто використовує прокладку між клемою і акумулятором (яка щільно одягається на електрод), можна вирізати самому, з відповідних матеріалів.

По-друге, можна обробити клему і електрод густим мастилом. Найпростіше, наноситься «ЛІТОЛ», хоча зараз можна знайти спеціальні мастила які запобігають появі нальоту на клемах і навіть борються з витоками електроліту.

По-третє, найрадикальніший метод, міняйте акумулятор! Якщо ваш акумулятор (обслуговуються) пропускає електроліт, це вже не є добре! Значить у нього підламати кріплення електрода.

На цьому все, повторю ще раз - боротися з окисленням потрібно, також потрібно і захищати клеми від окислення, бажано спеціальними складами. Така турбота продовжить роботу акумулятора, а також поліпшить запуски в холодну погоду.