Чому машини дорожчають

Ми звикли до того, що коли курс долара росте, автомобілі дорожчають. Але тоді чому машини не дешевшають, коли валюта падає в ціні? Відповідь є, але він не так очевидний, як може здаватися. Розбираємося в темі за допомогою експертів автомобільного ринку.

Азат Тімерханов: Швидше за все, це так. Але при цьому виробники закладають у вартість автомобілів і можливі ризики, адже не дуже зрозуміло, що буде в подальшому. У нинішніх умовах складно прогнозувати на кілька років вперед, тому вони намагаються убезпечити себе від майбутніх втрат.

Рінат Утешев: Незважаючи на деяке зміцнення курсу рубля, резерв для зростання цін на нові автомобілі як і раніше зберігається. Головний аргумент на користь цього прогнозу: ціни на автомобілі ще не компенсували зниження курсу національної валюти.

З перших вуст: відповідаємо на всі питання про систему ЕРА-ГЛОНАСС

К: Чи працює система, якщо немає стільникового зв'язку? А.К. Давайте спочатку я покажу вам, що являє собою комплект ЕРА-ГЛОНАСС. Це готовий до установки набір, в який входить модем, навігаційний чіпсет, динамік.

К. Який відсоток приросту цін дають різні «додаткові» складові - якщо з інфляцією все більш-менш зрозуміло (умовно кажучи, від 2-3%), то яку надбавку до ціни дасть, скажімо, поява на нових моделях системи ЕРА-ГЛОНАСС?

РУ: Спеціальні вимоги для автомобілів, призначених для українського ринку, в тому числі обов'язкове оснащення нових автомобілів пристроями ЕРА-ГЛОНАСС з необхідністю проведення краш-тесту моделі, будуть підштовхувати ціни вгору, причому процес цей буде розтягнутий на кілька років.

К. Наскільки сильно подорожчання, пов'язане з впровадженням ЕРА-ГЛОНАСС, може вдарити по ринку? Чи є ймовірність, що деякі виробники зіткнуться з проблемами при збуті нових моделей?

АТ: Навряд чи це кардинально вдарить по ринку. Впровадження системи ЕРА-ГЛОНАСС є необхідністю, практично всі масові виробники з цим погодилися. Виняток можуть скласти менш ліквідні моделі, які продаються в невеликих обсягах - можливо, частина з них покине наш ринок. Але їх частка дуже мала, а продажу забезпечують самі ходові і популярні моделі, на які вже встановлюється ЕРА-ГЛОНАСС.

К. Як довго валютні курси повинні протриматися стабільними, щоб основні гравці ринку почали знову грати за правилами «мирного часу» - зокрема, знижувати ціни, щоб вигідно виглядати на тлі конкурентів?

АТ. Боюся, що зараз стабільність нам не загрожує, вона залишилася в минулому. Говорити про те, щоб всі виробники разом опустили ціни до докризового рівня - те саме утопії. Поки лише можна сподіватися на те, щоб ціни хоча б перестали рости.

РУ: Говорити про якісь надприбутки виробників при продажу нових автомобілів зараз не доводиться. Дилерська мережа, в свою чергу, працює виходячи з рекомендованих роздрібних цін, встановлених кожним брендом. У масовому сегменті деякі моделі продаються «в мінус», в преміальному ситуація трохи краще, але і тут націнки мінімальні. Дилерська мережа вже давно живе не за рахунок прибутку від продажу нових автомобілів, головний «годувальник» - це сервіс. Проте продажі нових автомобілів потрібні для збалансованої роботи дилерського підприємства.

К. Виробники намагаються повернути недоотриманий прибуток, підвищуючи ціни, а покупці все більш обережно підходять до придбання нового автомобіля, адже купівельна спроможність населення, як мінімум, не збільшується. Чи означає це, що ринок чекає подальше падіння і стагнація?

АТ: В цьому році можна розраховувати на відновлення ринку і навіть невелике зростання (при певних розкладах в межах 10%). Одним з факторів цього є відкладений попит, який сформувався за роки кризи. Необхідність змінювати автомобіль все одно є, люди вже звикли до нинішньої реальності, тому частина з них все одно вийде на ринок. До того ж програми держпідтримки працюють. З того, що може зіграти проти ринку - це макроекономічні чинники (ціни на нафту, курси валют), які можуть різко погіршитися через геополітичні подій. Але що буде в подальшому, незрозуміло, тому поки віримо в стабільність.

К. Які заходи в нинішніх умовах зможуть виправити ситуацію? Вигідні умови кредитування? Спеціальні програми для постійних клієнтів певної марки? Держпрограми підтримки? Або щось ще?

РУ: Автокредит - локомотив ринку не тільки вУкаіни, але і у всьому світі. Пільгові програми автокредитування допомагають реалізувати відкладений попит на автомобілі, що сформувався за останні роки, тому в поточних ринкових умовах ми бачимо величезний потенціал у програми пільгового автокредитування з державною субсидією. У той же час на тлі зростання цін навіть в масових брендах все більш вузький спектр моделей потрапляє під дію програми субсидування кредитів з лімітом за вартістю 1 150 000 рублів. Розширення цього цінового діапазону зробило б благотворну дію на ринок.