Чоловік з «пістолетом»
Фотограф: Ірина Литвин
фірмова фраза
За освітою я технолог-економіст аграрного сектора. На авто заправку потрапив чисто випадково і перепробував роботу в багатьох мережах АЗС. Тут я працюю понад п'ять років.
Офіційно посаду автозаправника називається «молодший оператор АЗС». Є, відповідно, і «старший оператор» - це касир.
Ми, заправники. - першими зустріч їм клієнта, і від нас великою мірою залежить, яку думку про мережу в цілому складеться у гостя. Тому, до кожного потрібно знайти підхід, а для цього дуже важливо бути терплячим і врівноваженим. З технікою все простіше, ніж з людьми.
«Вітаємо вас на SOCAR» - наше традиційне обов'язкове вітає е клієнтів. Після нього ми пропонуємо заправити в автомобіль. Також пропонуємо помити скла, потім говоримо номер колонки, і клієнт йде оплачувати покупку в касу. Далі - технічна частина, - заливаємо бензин.
Увага, бензин!
На лючке паливного бака автомобіля завжди пишеться, який у нього двигун - дизельний або бензиновий. Потрібно звертати на це увагу. Буває, що у клієнта дві машини на різних видах палива, він плутає і замовляє бензин, коли потрібен дизель. Е слі залити не той вид палива і завести машину, поломка гарантована, ремонт буде недешевим, а відповідальність - на молодшому операторі.
На зміні працюють по 4 людини. Кожен відповідає за свій ряд з трьома паливо-роздавальними колонками. Якщо одному треба відлучитися на хвилину, інший контролює його потік машин. Вночі працює двоє операторів.
Іноді клієнти виявляються абсолютно не уважні: пістолет ще не виймуть з горловини бака, а водій - різко рушає з місця, шланг розтягується до межі і може навіть відірватися. Такі випадки траплялися часто, бувало навіть двічі за зміну. Про тветственность несе клієнт зі зрозумілих причин.
Мій графік: два робочих дня, нічна зміна і три дні вихідних. У зміні 12 годин.
Пожежна безпека
За правилами, не можна з Алівал паливо в пластикові та скляні ємності, тільки в бак автомобіля або металеві каністри.
Б ензобак в автомобілях приблизно на п'ять літрів більше, ніж вказано в техпаспорті. Якщо з аліть бензин під саму горловину, а потім вручити клієнту чек, то дехто каже, що їх обдурили. Б ивалі випадки, що п ріходілось зливати паливо і вимірювати сертифікованим мерником його обсяг, щоб довести клієнтові, скільки літрів палива по-справжньому вміщує в себе паливний бак його машини. Хоча, за правилами безпеки і внутрішніми інструкціями, пістолетника забороняється заправляти повний бак під саму горловину - це небезпечно, особливо в жарку погоду, коли паливо розширюється в обсязі під впливом високої температури.
Молодшим операторам не прийнято в робочий час перебувати на території магазину і кафе заправки. Для нас є окреме приміщення, де мож переодягнутися, зробити п'ятихвилинний перекур або попити кави. Виходить, що 12 годин проводимо на ногах. Мабуть, це найскладніше в професії. Взимку ще трудне е, через погод и.
Зараз я вже в літньої фірмової формі. У спеку просто знімається куртка, взимку штани змінюють на теплі, а до куртки видається подстежка. Незалежно від сезону обов'язково працювати в рукавичках - контакт бензину зі шкірою дуже небажаний. Деякі клієнти не дають заправляти своє авто, наполягають, щоб вони самі це робили, мовляв, нібито пухирці наших рукавичок залишають сліди на їхньому автомобілі.
На асфальті поруч з колонками помітні люки. Це виходи з підземного резервуара, де знаходиться паливо. Коли потрібно зробити зачистку, щоб не з'явилася іржа в резервуарі, або изме р і ть залишки палива - без респіратора там не обійтися.
З нетверезі ми водіями стикаємося в основному на нічних змінах, під ранок. Ми не маємо права їх заправляти, можемо навіть викликати міліцію. Минулого місяця заїжджали два молодих хлопця на мерседесі-купе. Водій був начебто тверезий, але пасажир - напідпитку. Залетіли «зі свистом» на заправку і так же вилетіли, а на найближчій транспортній розв'язці не вписався в поворот і в'їхали в стовп на великій швидкості.
«Заправщ ікамі» не народжуються
Особливої навчання для цієї роботи не потрібно. Підходить будь-яка розсудлива повнолітня людина. При надходженні на роботу йому проводиться інструктаж, є пару днів стажування. Так як я вже давно працюю, до мене можуть прикріпити новачка, що б допомогти йому освоїти всі нюанси. Критерієм відбору є все, що стосується безпеки: щоб був громадянином України, не мав судимості і життєво небезпечних медичних протипоказань, наприклад, проблеми з легенями або дихальною системою. Куріння не грає ролі. Єдине, дівчат на посаду молодшого оператора в нашій мережі не беруть. Це не дискримінація, скоріше, навпаки, турбота - робота дуже важка фізично і шкідлива для здоров'я. До того ж, по відношенню до жінок клієнти можуть дозволити собі більше грубості і хамства, ніж по відношенню до чоловіка. Хоча, коли заправки тільки стали з'являтися в 1920-х роках, в США багато жінок працювали операторами.
На VIP-номер
У гарну мережу АЗС працевлаштуватися нелегко. Найбільша конкуренція на заправках в центрі міста: зарплати вище, клієнтів і чайових багато. У центрі клієнти більш вимогливим: знаменитості, депутатський корпус. Я, наприклад, майже всю Верховну Раду тут спостерігаю.
По машині або за номерами ніколи не вгадаєш, наскільки вимогливий клієнт. Іноді людина на Жигулі залишає більше чайових, ніж водітлі джипів. Постійні клієнти часто заряджають гарним настроєм, але, якщо з'явиться один грубіян, то зіпсує враження від попередніх ста позитивно налаштованих.
Чай для «пістолетника"
Я помічав, що якщо машина з іншого регіону, ні Києва. чайових годі й ждат ь. Можливо, це не скрізь прийнято. Я сам автомобіліст і, якщо чесно, поки не почав працювати на заправці, не залишав чайових операторам АЗС.
Днями я одружився. Іноді мої вихідні припадають на робочі дні дружини або навпаки, так що ми не бачимося цілими днями.
Поки не знаю, які у заправників професійні хвороби, дай бог, щоб і не дізнався.
Найбільше в цій роботі ціную стабільність. Після кожної зміни є «свіжа копійка».
Ромі, касир-власник автоматичної заправки, Каліфорнія, США
Ми з Реєм, моїм старшим братом, переїхали з Іраку в Америку років 7 тому. У наших кишенях були деякі заощадження, а в головах - думки відкрити свою gas station.
Почали вивчати ринок. На багатьох заправках обслуговуючий персонал вже змінили безвідмовні автомати, ручну роботу - кнопки. Робітників, які б протерли машинні скла або перевірили рівень масла, тут немає. Селф сервіс, плиз (після розрахунку на касі)!
Для людей з обмеженими можливостями на терміналі є опукла кнопка «поговорити з касиром». Трапляються, звичайно, і злонравних клієнти, які не бажають брати чорний шланг в свої білі руки. Нам не важко, ми і їм допомагаємо. Але в основному ніхто не скаржиться. Людям простіше мовчки пхати гроші в автомат, ніж в розмові шукати зайвий долар для заправника.
На заправці мені подобається, правда дуже багато роботи, завжди повно машин. У цій країні автомобіль є у кожного, а заправок в місті мало, тому черга - звична справа. Буває, хтось із нас навіть регулює і показує, кому куди проїжджати, щоб уникати пробок на дорозі. Бігати доводиться багато, навіть якщо просто заправляєш авто. Власники ніколи не виходять з машин, на заправника вся відповідальність, в тому числі і фінансова. Часто платять карткою, це мій самий нелюбимий момент, так як потрібно взяти підпис у клієнта і за цю секунду обов'язково хтось посигналить, як ніби це прискорить процес. Скажу чесно, тиск відчувається завжди, особливо посеред дня, коли спека за 40 градусів і черга машин.
Я приїхав з Непалу в ОАЕ більше року тому. По дому сумую, але зараз після землетрусу особливо робити там нічого. Дякую Б ОДУ, з моєю родиною все в порядку, і завдяки цій роботі я можу їм допомагати. Моя зарплата - 550 доларів, для Непалу це великі гроші, для ОАЕ - смішні. Радують чайові, дуже часто зустрічаються щедрі місцеві араби на великих красивих машинах. Житло надається, працюємо у дві зміни по 12 годин відповідно. У тиждень - один вихідний, зазвичай я його навіть не помічаю, сплю весь день.
На цю роботу я влаштувався завдяки досвіду. У головному офісі було вільне робоче місце і мене прислали в цей філія. Працювати на авто заправці важко. Цілий день доводиться стояти на ногах і навіть вночі, хоча там менше навантаження. Умови роботи стандартні. Про клієнтів взагалі окрема розмова. Деякі примхливі приходять, кожен зі своїми примхами і з усіма треба звертатися однаково: «Спасибі», «Вибачте». Якщо ти щось скажеш - опинишся винним, тому всіх потрібно розуміти. Ми працюємо з ранку до ранку, позмінно. Одні повну добу ми з напарником тут, потім два дні відпочиваємо. Офіційно я отримую зарплату в 200 ларі ($ 90). П омимо цього мої клієнти весь час залишають чайові, щомісяця виходить сума, яка перевищує мою офіційну зарплату в 3 рази.
- Знімаємо пробу: чесний тест українського молока
Піддослідні «Біо Органічне.Етно продукт» 2,5% Пластикова пляшка 16,70 грн «Біла лінія» 2,5% Пластикова пляшка 13,65 грн «Селянське» 2,6% Tetra [...]
Думка про колосальний забрудненні океану відвідала Голланда Бояна слати в 16 років під час відпочинку в Греції. Відтоді […]
2 Кольори Завдяки сміливим експериментам дизайну і відповідності тенденціям моди, 2KOLYORY перетворює традиційне вбрання в сучасний трендовий елемент гардероба. Мета бренду [...]