Чистка ремонт форсунок kia sorento tdi
Всім доброго часу доби.
Давно збирався і ось дійшли руки на довгих вихідних, зайнятися Соріка.
спочатку після покупки, при діагностиці, було виявлено, що форсунки течуть в обратку, слідчо несправна.
По витраті виходило близько 15-16 літрів по місту і 10-11літров на трасі.
Отже сам процес:
Почав з чищення навколо самих форсунок перед тим, як зняти їх. Навколо бруду неміряно, був дуже здивований, на вигляд здавалася що там пилу трохи і все, в результаті довелося брати лопату і відкопувати. Зробивши чистку, знімаємо обратку, нічого складного, спочатку "кліпси", потім просто зриваємо, йдемо далі, відкручуємо болти кріплення форсунок, використовуємо шестигранник.
Пишу так докладно, для тих хто полізе сам в перший раз, і їм буде легше, бо в інеті таких інструкцій вкрай мало.
Відкрутивши кріплення форсунки, виймаємо кріплення форсунки і продовжуємо капати, бруду навколо форсунки під кріпленням, як і раніше дуже багато. Чи не поспішаємо, бо якщо добре не прибрати бруд, при зніманні форсунки, банально все це впаде всередину і все одно доведеться вичищати, тільки вже з колодязя, а там і так чистити доведеться не мало. Тому якщо у Вас є компресор і є можливість його десь взяти в оренду, обов'язково беріть, інакше, будете мучаться, як я, перевів пачку вологих серветок, ну в загальному масштабі, це копійки))
Отже вдосталь почистивши, починаємо виймати форс, процес не складний, і особисто я був глибоко впевнений, що все таки потрібен буде якийсь знімач для цього, і я опинився від частини прав, три форс вийняв без проблем, прям від руки, а ось третя відмовлялася на відріз, довелося її ключиком на 14, спочатку зірвати за годинниковою стрілкою аля закипілий болт, потім за допомогою того ж ключа, шатая і матюкаючись, круговими рухами все ж витягнути її в підсумку.
Нюанс, на кінці форс стоять мідні кільця, і на третин форсунки дане кільце залишилося в колодязі, тому подбайте про те, що б перед зняттям форсунок в поштову скриньку з інструментами, була досить товста дріт, приблизно 2 мм завтовшки або 3, за смаком.
За допомогою дроту кільце був успішно вийнято з колодязя і почалися Охі і Ахи, як там все засрано і тд, все видно на фото.
Чистимо все до чого зможемо дотягнутися, колодязі, все навколо колодязів.
Нюанс, в дірочку яка розташована поруч з колодязем, вона ж дірочка для болта який тримає кріплення а він саму форсунку, ні в якому разі не засірают в процесі чистки бо потім болтики тупо не в крутяться))).
Далі переходимо до самих форсунок, ну зрозуміло засранние і тд, видно на фото, завчасно за порадою хороших людей з даного сайту за що їм окрема подяка, були закуплені гумові колечка і мідні шайбочки.
Спочатку планував обійтися лише тільки їх заміною, але! так як я готувався задоволена ґрунтовна, то в моєму арсеналі був мікроскоп переносний, так би мовити кишеньковий, його модель представлена на фото. Річ у пригоді прям на всі сто)
вирішив я розглянути розпилювачі по ближче, після детально огляду, стало зрозуміло, що або їх міняти або як мінімум необхідно прочистити.
Вирішив зняти розпилювач, ключем на 14 тримаємо за корпус форс, і головкою на 15 відкручуємо кріплення-гайку самого розпилювача.
Важливо! робіть цього сидячи, бажано за столом і на великому аркуші білого чистого паперу, бо при розборі вивалюється кілька дрібних шайбичек і пружинка, втративши їх, сміливо йдіть за новою форсункою)) Всередині розпилювача знаходиться шток, з досить гострим наконечником, (на фото постарався максимально краще сфоткати), витягнувши його, беремо рідина для чищення карбюраторів, купіть хороший Маноло, Ликви Моли і Хай Гір в край, вставляємо в розпилювач червону трубочку і даємо по максимуму, і дивимося що виходить з сопел розпилювача, має бути шість найтонших з руек. Збираємо все в зворотному порядку.
Проблему з поганою тягою на низах думаю вирішувати з заміною актуатора, в магазині за нього запросbлі 5850р.
обіцяв викласти фото своєї турбо, викладаю, поки такі, у вихідні розберу і викладу фото краще.
Відтепер знімаю гараж, тепер зможу повністю зануритися в самостійний ремонт, не всі зрозуміють, але мені по кайфу, самому по максимуму лагодити все своїми руками, для себе, так і майстрів нормальних мало якщо чесно ...
