Чистка дросельної заслінки своїми руками
Справність дросельного вузла - важлива складова коректної роботи системи запалювання бензинового ДВС. В умовах вітчизняної експлуатації чистка дросельної заслінки - це обов'язковий момент догляду за автомобілем.
призначення
Саме через дросельний вузол регулюється подача повітря у впускний колектор. Бажання збільшити ККД двигуна призводить до того, що сучасні автомобілі «напхані» електронікою. Навіть система з механічним приводом (заслінка пов'язана з тросом, що йде від педалі акселератора) являє собою моноблок з вбудованим регулятором холостого ходу, а також датчиком положення дросельної заслінки.
Що вже говорити про систему з електроприводом, де заслінка рухається по команді сигналів, що надходять з датчиків положення педалі.
Додатково в моноблок включені: патрубки циркуляції охолоджуючої рідини, системи вентиляції картерних газів, а також патрубки системи уловлювання парів бензину.
Оскільки всі сигнали датчиків обробляються ЕБУ, і безпосередньо впливають на коректність роботи ДВС, стан вузла повинно відповідати розрахунковим параметрам. Чистка дросельної заслінки допомагає видалити відкладення, неминуче накопичуються на стінках каналів.
вплив відкладень
Виною нагару на стінках є всього кілька факторів:
- вентиляція картерних газів, яка використовується для зменшення токсичності вихлопних газів. Під час роботи в систему вентиляції неминуче потрапляє суміш окислів моторного масла із залишками продуктів горіння, які і осідають на стінках;
- пил, що її затримав повітряний фільтр (особливо ситуацію погіршують, відверто, брудні фільтруючі елементи). Ці частинки осідають на шар осіли картерних газів, утворюючи щільний нагар.
Симптоми забруднення дросельного вузла
Обговорювана проблема зручна тим, що двигун сам «підкаже» час, коли потрібна чистка дросельної заслінки. До основних симптомів відносяться:
- поганий запуск двигуна;
- ДВС не тримає холостий хід;
- автомобіль сіпається на малій швидкості (до 15-20 км / год і незначному натисканні на педаль).
Як провести демонтаж
Очевидно, що перед тим, як почистити дросельну заслінку, вузол потрібно демонтувати.
Варто зазначити, що варіант видалення забруднень без зняття також має місце бути. Використовувати такий метод можна тільки в умовах термінової необхідності, так як якісно відмити нагар таким способом не вийде.
Вузол розподілу вхідного повітря знаходиться між впускним колектором і повітряним фільтром. Для всіх автомобілів процес зняття буде приблизно однаковим, і складається з наступних операцій:
- від'єднуємо гофру, що йде від фільтра очищення повітря;
- роз'єднуємо фішки харчування ДПДЗ, а також датчика абсолютного тиску, якщо такий є;
- виштовхуємо «грузик», що кріпить трос педалі акселератора;
- знімаємо трубку з ОЖ. Якщо зробити все акуратно, то втрати рідини будуть мінімальними. Майте на увазі, що ОЖ може бути досить гарячою;
- від'єднуємо шланги вентиляції картерних газів і абсорбера;
- відкручуємо болти кріплення самого механізму і демонтуємо його. Відразу ж можна очистити місце стику з впускним колектором, підготувавши привалочную площину для установки нової прокладки;
- вже на демонтованому механізмі відкручуємо регулятор холостого ходу (РХХ або ж РДВ). Його також бажано промити.
процес очищення
Почистити дросельну заслінку можна за допомогою аерозолів, відомих як «карбклінери» або очисники карбюратора. Коштують вони недорого, але завдяки суміші розчинників відмінно справляються з прикипіла нагаром. Попередньо рекомендується зняти гумові ущільнювачі, щоб уберегти їх від впливу хімічних реагентів.
Очищення відбувається в кілька етапів:
- рясно поливаємо внутрішню порожнину, а також канали надходження додаткового повітря;
- чекаємо 5 хвилин, а потім повторюємо процедуру до повного видалення нагару.
Таким же методом можна видалити відкладення нагару з РХХ. Настійно не рекомендується застосовувати ворсові щітки або грубу тканину. Внутрішня порожнина заслінки часто покривається шаром молібдену, який робить поверхню гладкою, забезпечуючи кращу пропускаемость повітряного потоку.
Налаштовуємо РХХ і саму заслінку
Після установки нової прокладки і монтажу обладнання, в зворотному до зняття порядку, двигун може продовжувати працювати нерівно.
Чистка дросельної заслінки з механічним управлінням передбачає необхідність настройки РХХ:
- зніміть на 15 хвилин клему акумулятора;
- підключіть акумулятор, заведіть автомобіль і дайте попрацювати ДВС на холостому ходу без включення додаткових споживачів (10 хвилин);
- заглушите мотор на 10 секунд, а потім знову заведіть і прогрійте до робочої температури;
- навіть якщо нестабільність ХХ залишилася, в найближчі 100-150 км все повинно нормалізуватися.
- після прогріву автомобіля до робочої температури, заглушите ДВС на 10с;
- залиште запалювання включеним 3 с;
- після закінчення натисніть на педаль газу 5 разів протягом 5-ти секунд;
- по пришестя 7 секунд натиснути педаль газу до упору, чекаючи поки індикатор «чек енджін» не почне горіти постійно;
- після 3 секунд постійного світіння індикатора відпустіть педаль газу;
- запускаємо мотор.
Інтервали маніпуляцій повинні бути строго витримані.