Чи потрібна настройка ЕБУ при наддуванні до 0, 4 бар перегляд теми

Всім привіт!
Конкретної машини поки немає, сильно не штовхайте
Знаю що при установці наддуву на атмосферний двигун вкрай бажана настройка ЕБУ під наддув.

5) Новий Калинів, пріорам, грантам - обов'язкова настройка, або з невеликим наддувом на них можна їздити не чіпаючи ЕБУ? До яких наслідків це може призвести?

Заранее спасибо за відповіді!

На форумі 10 років

Для наддуву необхідний ДАТ, та й атмосферам він не шкодить.

З новими калинами і пріорами проблема в плані тюнінгу, норм ЕБУ туди ставити проблемно.

х123ас
Спасибі за відповідь! Просто чому таке питання виникло - на сайтах автосервісів, та й деякі користувачі компресора ПК23-1 (до 0,5 бар який) декларують що можна поставити цей компресор і їздити без настройки. І адже їздять і нічого у них не трапляється! Принаймні я про випадки виходу з ладу двигуна при таких низьких тисках не чув (або погано шукав, або люди про таке не пишуть).

Додано через 1 хвилину 55 секунд:

І чому необхідний саме ДАТ для наддуву? Знову ж - ставлять ці компресора на ДМРВ і спокійно їздять, або так робити не правильно?)

Додано через 3 хвилини 31 секунду:

І чому в нові калини і пріори проблемно ставити нормальні ЕБУ - колодки не підходять?

На форумі 10 років

О, та ти просто мало Новомосковскл про ці компресори. Самі по собі вони досить спірні вироби, начебто і непогано отримати малою кров'ю приріст, але по факту там рідкі кронштейни, дріщущіе ремені і клінящіе підшипники. У кого то виходить їздити на них, а хто то навпаки мучиться постійно.

Двухрежімку зробити немає проблем, тільки що це дасть тобі на компресорі цьому? Наддув не регулюється, що робити на другому режимі? Ось якщо ставити сц-14 від тойоти, там цікавіше, є електромуфти, її можна відключати, можна зробити управління їй в ЕБУ, в загальному там вже веселіше.

Додано через 4 хвилини 25 секунд:

ДАТ потрібен щоб адекватно порахувати повітря надходить в мотор.

Вообщем головне питання був такий - чи є ЕБУ в нашемарках (ВАЗах) які при установці наддуву прошивати не треба? Я так зрозумів з Вашої відповіді що є але без прошивки можна далеко не виїхати на них?

На форумі 10 років

Справа не в нашемарках навіть, а в принципі. Ставлять компресори на стік в розрахунку на те що ДМРВ в парі з дк поправить суміш, він в якійсь мірі робить це, але це не те.

Нещодавно спілкувався з власником бмв, який ставив компресор на стік мотор, і на момент розмови його знімав. Я питаю мовляв а ти що з прогой робив? Він: нічого, комплект такої, нічого не потрібно робити поставілті поїхав. Я: ну а че знімаєш? Він: так нуегонакуй, поїздив трохи, перегородки в порушених полопалися. Дув він 0.7. Людина працює в автосервісі. Так здивувався коли я сказав що косяк банально програмний.

Додано через 8 хвилин 35 секунд:

Тобто суть така, ставити то можна на будь-яку машину, але, якщо воно буде їздити довго то або компресор ніфіга не дме, або якщо він дме то мотор дріснет. Якось так.

Сток форс завантажуються під 100% навіть на стоковому 1.6 16ве, якщо налаштувати його на верхах на суміші 12.6-12.7 (показники потужності суміш), тобто банально навіть форс буде не вистачати, це навіть якщо ДМРВ намагатиметься додати бенза де потрібно.

Єврейське питання. а що тебе в ньому приваблює. Якщо хочеш низ сильний то лад обсяг або ваще дизель постав.

У плані потужності електродвигуна, його оборотів, харчування для нього і т.д. все по-принципі розраховане. Залишається тільки програмна частина з боку ЕБУ двигуна, ось в цьому то і затикаючи бо налаштовувати ЕБУ під непостійний наддув мені не представляється можливим, а ставити додаткові суб-комп'ютери це занадто складно і не вписується в бюджет в 50к.

50 рубалей за електровентилятор. це маячня ІМХО.
_________________
Кажуть криза. Неїї Нас тупо грабують.

Єврейське питання. а що тебе в ньому приваблює. Якщо хочеш низ сильний то лад обсяг або ваще дизель постав.
50 рубалей за електровентилятор. це маячня ІМХО.

Обсяг або дизель - це інші гроші і тимчасові витрати.
У електронаддуве приваблює те що включати його можна коли завгодно і дути скільки завгодно (в межах обмежень звичайно). Плюс встановити його набагато простіше ніж чим приводний компресор навіть, не кажучи вже про заміну мотора або установці турбіни.

50 рублів не за вентіллятор а за наддув 0,4 бару, це трохи різні речі.

Але все твердять що потрібно і під такою наддув налаштовувати мотор - це головна засада.

Питання. надує він 0.4 і як довго може дути?

Надути то надує, потрібно буде тільки шківи стокові від автотурбо викинути і інших діаметрів виточити (з великим співвідношенням діаметра промвала до діаметру шківа крильчатки).
Дути зможе думаю не менше 5 хвилин в постійному режимі. Але такого і не буває щоб водій постійно тиснув гашетку на 100% протягом декількох хвилин, зазвичай при розгонах турбіна задіюється від декількох секунд до хвилини максимум.
Тобто наприклад 30 секунд електромотор працює, 2-3 хвилини відпочиває - це для нього буде нормальним робочим режимом.

П.С. Всі часи вказані приблизно, на око.

Додано через 3 хвилини 7 секунд:

Читав недавно бортжурнал людини на drive2, людина на Nissan Almera Classic дув 0,3-0,4 турбіною IHI VF25 без настройки на стоковому мозку (!!) і їздив і радів життю. Машина прискорювалася значно краще стоку. Їздив він правда так до того моменту поки не вирішив дути 0,7. як дмухнув 0,7 - попрощався з мотором.

На форумі 10 років

З цього місця детальніше))) Що конкретно в електронаддуве вас бентежить?

майже все. Це якої потужності потрібен двиг, щоб реально дути хоча б навіть 0.4, скільки ця махина буде споживати струму, що за встановлення і якого вона розміру буде.

Тобто наприклад, якщо у мене планується не дути взагалі до 30% відкриття дросельної заслінки, і дути 0,4 після 30% - таке реально по Даду відбудувати?

Serg_x
Електромотор потужність буде брати з АКБ а не з генератора.
Відповідно генератор на 5 кВт не потрібен, чи не так?

Генератор видає 14 вольт.
АКБ під навантаженням в 1 КВт - 9 вольт.
4,5 КВт вона взагалі не тримає (якщо що - при напрузі 12 вольт це ні багато ні мало майже 400 Ампер струму).
Тобто це нормально що під час роботи ветродуйкі генератор буде знаходиться фактично в КЗ?
В ауді дурні що не беруть енергію з звичайного акумулятора, а придумали якісь там літієві.

Додано через 3 хвилини 45 секунд:

Frimen3
Ти живеш в ідеальному світі, де немає ні ККД, ні паразитних опорів. повернися на землю!
Тут все не так просто!
4,5 кіловата можуть хіба що для провітрювання фарбувальної камери згодитися
_________________
1,5 літровим повинен бути пакет молока