Чи передбачено позбавлення прав за ксенон

Чи передбачено позбавлення прав за ксенон

За ксенон позбавляють прав. Це так! Але є ряд нюансів, головний з яких, який ми спробуємо з'ясувати - наскільки це правомірно. Дійсно, за ксенон в більшості випадків передбачено позбавлення прав. І це, дійсно, незаконно. Але давайте про все по порядку.

Для початку, ксенон НЕ заборонений. Він для своєї "дозволених" не повинен бути заводським, але повинен бути передбачений конструкцією автомобіля. Це означає, що фара повинна, по-перше, мати маркування, що передбачає установку газорозрядних ламп (ксенону). Це маркування DCR або DC / DR. Є ще маркування DC / HR - можна встановлювати ксенон тільки в ближнє світло, а також HC / HR виключно у випадках з японськими автомобілями (HC / HR в європейських і багатьох інших авто забороняє установку ксенону). Все, все решта маркування фар не передбачають установку ксенонових ламп, і за ксенон в цьому випадку можуть позбавити прав.

Крім того, ксенон за законом передбачає наявність автокорректора фар (саме автокорректора, а не ручного регулювання кута нахилу - нехай навіть з салону) і омивача. Все це повинно бути в робочому стані.

І ось ми підійшли до найголовнішого: чи передбачено позбавлення за ксенон, якщо він не відповідає цим трьом перерахованим вище вимогам:

  • відповідне маркування фари;
  • наявність омивача фари;
  • наявність автокорректора.

Як вже говорили вище, за ксенон на практиці позбавляють прав, а ще конфіскують блоки розпалу й самі лампи за статтею 12.5, частиною 3 КоАП, яка звучить наступним чином:

3. Керування транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб по забезпечення безпеки дорожнього руху, тягне позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією зазначених приладів і пристосувань.

При цьому, ми не даремно зробили акцент на кольорі вогнів і режим роботи світлових приладів. Союз "і" має на увазі, що для позбавлення прав за ксенон обидва умови повинні виконуватися: колір вогнів повинен не відповідати і режим роботи повинен бути порушений. В Основних положеннях з приводу кольору вогнів йдеться про заборону будь-якого кольору в фарах, крім білого, жовтого і помаранчевого. У ксенону (нештатного) нерідко буває особливість, коли він віддає синявою, і тоді у інспектора ГИБДД, який так і норовить позбавити прав за ксенон, з'являється вагомий аргумент на користь забороненого кольору.

Але режим роботи. Так, з ним трохи складніше. Згідно з офіційними роз'ясненнями ДОБДД. дійсно, при установці ксенонових ламп в не призначені для ксенону фари. порушується режим роботи цих фар. Аргументують в ДОБДД даний умовивід просто і не дуже далеко: нібито некоректна робота з ксеноном розсіювачів та інших частин фари в комплексі утворюють неправильний режим роботи.

Зрозуміти, чому такий умовивід невірно, досить просто, заглянувши в найближчий нормативний акт до технічної сторони автомобілів - Технічний регламент Митного союзу "Про безпечність колісних транспортних засобів". Тут в розділі 3 про зовнішніх світлових приладах чітко простежується, що режим роботи світлового приладу може бути або постійним (фари ближнього і дальнього світла, ВТФ і так далі), або мерехтливим (поворотники, аварійна сигналізація).

Таким чином, ми бачимо, що найчастіше як режим роботи, так і колір фар у випадку з ксеноном відповідають дозволеним, тому позбавляти прав за ксенон неправомірно. І, якщо законність режиму роботи довести досить складно, то якщо колір не віддає синім або іншим забороненим кольором, то це довести набагато легше.

Правильне покарання за ксенон в непередбачених для його установки фарах - частина 1 цієї ж статті 12.5 КоАП:

1. Управління транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті, тягне попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.

3.1. Кількість, тип, колір, розташування і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу.
.
3.4. На світлових приладах відсутні розсіювачі або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу.