Chevrolet lanos перевірка ремінь грм шевроле ланос зняття заміна ремонт купити ціна
Chevrolet Lanos Manual> Ремонт автомобіля> Двигун> Перевірка стану і заміна ременя приводу газорозподільного механізму
Перевірка стану і заміна ременя приводу газорозподільного механізму Шевроле Ланос
Згідно з регламентом технічного обслуговування, перевірку стану ременя приводу газорозподільного механізму (ГРМ) слід проводити через 50 тис. Км, а заміну ременя - через 60 тис. Км пробігу. Одночасно із заміною ременя необхідно замінити натяжна ролик.
Необхідно враховувати, що вихід з ладу ременя приводу ГРМ (обрив або зріз зубів) може привести до утикання клапанів в поршні через неузгодженості кутів повороту колінчастого і розподільного валів і, як наслідок, до дорогого ремонту двигуна.
Поверхня зубчастої частини ременя не повинна мати складок, тріщин, підрізів зубів і відшарувань тканини від гуми. Зворотний бік ременя не повинна мати зносу, що оголює нитки корду, і слідів підгоряння.
На торцевих поверхнях ременя не повинно бути розшарувань і разлохмачіванію. Ремінь також необхідно замінити при виявленні на ньому слідів масла (перед заміною ременя причину його замасливания слід усунути) або при заміні що вийшли з ладу натяжної ролика і насоса охолоджуючої рідини.
Для перевірки стану ременя ГРМ ...
... головкою «на 10» відвертаємо чотири болти кріплення верхньої передньої кришки приводу ГРМ.
Відвівши передню кришку від задньої, перевіряємо стан ременя.
Для заміни ременя приводу ГРМ знімаємо повітряний фільтр (див. Зняття повітряного фільтра Шевроле Ланос). Знімаємо праве переднє колесо. Знімаємо ремінь приводу компресора кондиціонера (див. Перевірка стану і заміна ременя приводу компресора кондиціонера). Знімаємо ремінь приводу генератора (див. Заміна ременя приводу генератора). Операції із заміни ременя приводу ГРМ для наочності показуємо на демонтованому двигуні.
Головкою «на 10» відвертаємо чотири болти кріплення верхньої передньої кришки приводу ГРМ ...
... і знімаємо кришку.
Високої головкою «на 17» провертає колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів ...
... до суміщення мітки на зубчастому шківі розподільного вала з прорізом на задній кришці приводу ГРМ.
При цьому мітка на шківі приводу допоміжних агрегатів (розташована між 5-м і 6-м зубами, відліченими за годинниковою стрілкою від майданчика без зубів) повинна знаходитися напроти покажчика на нижній передній кришці приводу ГРМ.
Високої головкою «на 17» відвертаємо болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів. Щоб утримати колінчастий вал від провертання, помічник повинен включити п'яту передачу і натиснути на педаль гальма.
Виймаємо болт з шайбою ...
... і знімаємо шків приводу допоміжних агрегатів.
Ще раз перевіряємо збіг настановної мітки на зубчастому шківі розподільного вала з прорізом на задній кришці приводу ГРМ. При правильно встановлених фазах механізму газорозподілу ...
... мітка на зубчастому шківі колінчастого вала повинна розташовуватися напроти прорізу на задній кришці приводу ГРМ.
Головкою «на 10» відвертаємо три болта кріплення нижньої передньої кришки приводу ГРМ ...
... і знімаємо кришку.
Послаблюємо натяг ременя приводу газорозподільного механізму, повертаючи викруткою за годинниковою стрілкою підпружинену рухливу планку натяжної ролика до тих пір, поки отвір в ній не буде поєднане з отвором в кронштейні ролика ...
... і вставляємо в обидва отвори штифт діаметром 4,0-4,5 мм (наприклад, хвостовик свердла або гвинт).
Знімаємо ремінь з зубчастих шківів розподільного і колінчастого валів і насоса охолоджуючої рідини.
Головкою «на 12» відвертаємо болт кріплення натяжної ролика ...
... і знімаємо ролик.
Встановлюємо новий ролик в зворотній послідовності.
Перед установкою ременя приводу допоміжних агрегатів переконуємося в поєднанні настановних міток на зубчастих шківах колінчастого і розподільного валів і відповідних прорізів на задній кришці приводу ГРМ. У цьому положенні надягаємо ремінь на зубчастий шків колінчастого вала. Заводимо задню гілку ременя за натяжна ролик і одягаємо ремінь на шківи насоса охолоджуючої рідини і розподільного вала, виключивши провисання передньої гілки ременя.
Виймаємо штифт з отворів рухомий планки і кронштейна натяжного ролика.
Встановлюємо шків приводу допоміжних агрегатів і загортаємо болт його кріплення. Повертаємо за болт кріплення шківа колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою. Якщо при цьому ...
... покажчик 1 рухомий планки натяжної ролика совместился з виїмкою 2 на кронштейні (для наочності показано на знятому натяжному ролику), то натяг ременя приводу ГРМ в нормі. Якщо немає - проводимо додаткове регулювання натягу ременя за допомогою повороту насоса охолоджуючої рідини.
... шестигранником «на 5» послаблюємо затяжку трьох гвинтів кріплення насоса охолоджуючої рідини.
Натяг ременя приводу ГРМ змінюється при повороті корпусу насоса в гнізді блоку циліндрів.
Повернути насос можна за шестигранник «на 41» на його корпусі.
Для повертання насоса з металевої пластини можна самостійно виготовити пристосування. Встановлюємо пристосування таким чином ...
... щоб його «лапки» щільно охопили шестигранник насоса і користуємося пристосуванням, як важелем.
Насос за шестигранник також можна повернути розсувними пассатижами.
Повертаємо насос проти годинникової стрілки до моменту суміщення покажчика рухомий планки натяжної ролика з виїмкою на кронштейні ролика.
У цьому положенні затягуємо гвинти кріплення насоса охолоджуючої рідини. Повертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два оберти і перевіряємо збіг настановних міток валів. При необхідності повторюємо операцію. Переконуємося в відсутності течі з-під насоса охолоджуючої рідини. Якщо потрібно, замінюємо кільце ущільнювача корпусу насоса (див. Зняття насоса охолоджуючої рідини Шевроле Ланос).
Подальшу збірку проводимо в зворотній послідовності.
Заповнюємо робочої рідиною гідропривід підсилювача рульового управління і видаляємо з нього повітря. Доводимо до нормального рівень охолоджувальної рідини.