Chevrolet aveo проти vw polo sedan

Інша справа - вітчизняні покупці, для більшості яких за часів дорогих кредитів базова ціна в 119540 грн. за VW Polo sedan вимагає терплячого накопичення заощаджень. Тому йому уготована роль єдиного авто в родині, а для цього потрібно продемонструвати безліч талантів.

В цьому немає нічого екстраординарного, адже GM розробляв новий Aveo для більш вимогливих ринків, ніж орієнтовані більше на ціну, ніж на якість, країни, що розвиваються, до яких належить і Україна. Тому у нього достатня ізоляція від шумів і вібрацій, пристойні крісла з підтримкою в поворотах, скла очищають бесповодковие «двірники», а ручки на стелі оснащені мікроліфтом - тут Polo мало що може йому протиставити.

Мотор VW слабкіше, але еластичнішою і розганяє швидше. Гальма «украінцевіна» вселяють серйозні побоювання Немолода вже 1,6-літрова 16-клапанна «четвірка» заводиться із здриганням і далі демонструє невластиво низьку для VW культуру ходу. Піка потужності мотор досягає вже на 5250 оборотах, тому більш обротістому Aveo доводиться сильно напружуватися, щоб реалізувати свою перевагу в силі. У нашому тесті Chevy завжди відставав - у всякому разі, на цікавили нас міських і приміських швидкостях. А якщо йому і вдавалося ненадовго обігнати Polo, то лише за рахунок по-іншому відсортованих передач в КПП, адаптованих до підвищених оборотів двигуна.

Але коли справа доходить до екстреного зниження швидкості, виявляється найвразливіше місце VW: 45 метрів для зупинки зі 100 км / год - таку ефективність гальм автомобільна промисловість давно залишила в минулому. Суперник завмирає на місці на шість метрів раніше! І це ціла прірва, іноді пролягає між легким переляком і кошмарним сном страхової компанії. Але на більше, очевидно, не здатні вузькі шини «Кама», які з якоїсь причини поставляються на калузький конвеєр.

Polo відіграє втрачені бали за рахунок якості виготовлення і органів управління. Хоча у Aveo матеріали оббивки і виглядають веселіше, але рівномірність зазорів і деталювання у нього на порядок нижче, ніж у який тримає марку VW. У тому, як точно рулится Polo sedan навіть зі своїм майже невагомим електроруль, відчувається фінальна шліфовка майстрів з Вольфсбурга. Те ж саме стосується еталонно точного важеля КПП, педалей і узгодженості двигуна і трансмісії при зміні передач. Тут вже червоніти доводиться Aveo.

Останній ривок вперед Polo робить, коли бере на борт задніх пасажирів. Їм легше входити і сидіти втрьох, тоді як на задній лавці Chevrolet третій найчастіше зайвий. Вже одне це може виявитися вирішальним аргументом для сімейної покупки.

VW Polo Деталировка інтер'єру - корпоративний стандарт, матеріали виглядають простими, але зносостійкими. Чорний лак і тонка шкіра на кермі вигідно підкреслюють клас. Годувати 98-м? Колісна арка не заважає посадці, бічні сідоки не втягувати голови. Для ступень пасажира по центру є місце. Багажники в довжину однакові, але в Polo номінально входить менше. VW ззаду виглядає більш грунтовним - навіть, можливо, занадто широким. Обидва суперники не створені для гонок, а ESP не пропонується. Але у шин Aveo завжди більше зчеплення.

Підсумок 1 Aveo їде набагато комфортніше: м'якше пружинить, менше шумить і вібрує. У нього більш чіпкі крісла, проте, посадка в них не така глибока, як в українського «німця». Він також виглядає привабливіше за гарантією, комплектації і, особливо, з безпеки, але гірше виконаний і менш динамічний. Polo краще пристосований до поганих дорогах: підкрилки є в арках всіх коліс, багато повітря під днищем і переднім бампером, а в багажнику лежить повнорозмірна запаска. Але у нього є прогалини в комплектації, ізоляція від шумів і вібрацій залишає бажати багато кращого, а гальмування відверто слабке. Підсумок 2 Вибір між цією парочкою зводиться до того, як автомобілю доведеться провести велику частину свого життя. Якщо в якості пасажироперевізника або кур'єра, то тоді варто віддати перевагу Polo sedan, так як він вміщає п'ятьох і може тягти на собі більше вантажу. Та й на корпоративний імідж марка працює. Якщо ж частіше доводиться возити себе і свою сім'ю, то в цьому випадку багатшими укомплектований, надзвичайно безпечний і комфортний Aveo підійде набагато більше.

Україна - одна з небагатьох країн, де ця парочка може зустрітися на дорозі поруч. Новий Aveo (Т300), ще відомий як Chevrolet Sonic і Holden Barina, випускається на шести заводах в різних куточках світу плюс крупновузловим способом вУкаіни. Географія продажів Polo sedan скромніше: крім України іУкаіни його під іменами Vento або Polo Classic можна зустріти в Бразилії, ПАР, Індії та Китаї. Седани на платформі хетчбеків В-класу не занадто шануються, наприклад, в Західній Європі, де від машин цього розміру очікують практичності на кожен день і маневреності, а не наслідування лімузинам.