Carpc при більш детальному розгляді

Невеликі роздуми, навіяні публікацією з опитуванням. Точніше, деякі труднощі, з якими я зіткнувся в підготовці до збору повноцінного CarPC.

І так, пропонується налагодити дрібносерійне виробництво свого CarPC з доміно і ведмедями. Деякий час я теж був дуже захоплений міркуваннями про створення універсального CarPC, який підійшов би не тільки мені, але і колі знайомих. Робилося це не стільки для отримання вигоди, скільки для просування в маси ( "ой, яка штука! Я собі таку ж хочу. Где купить?").
Саме тому, деякі мої роздуми будуть зовсім поверхневими - людина не повинна знати, як воно працює.
Ще хотілося б заздалегідь сказати, що я не маю на даний момент повноцінним CarPС. Він у мене в нотатках і окремих комплектуючих. Все уткнулось в деякі технічні особливості бортових пристроїв на моєму авто. І поки жаба бореться зі словом "хочеться", у мене будівництво заморожене.

Отже, почнемо з однієї з найголовніших частин в майбутній устрій - з блоку живлення.
Цим наш комп'ютер буде дуже сильно відрізнятися від звичайних настільних ПК і ноутбуків.
Блок живлення (БП) нашого CarPC повинен дружньо ставитися до акумулятора в автомобілі і до бортової мережі в цілому (тут мається на увазі пуск авто і просадка напруги). Все вже придумано за нас і на ринку є кілька різних пристроїв, які називають "інтелектуальними блоками харчування". Ці пристрої можуть робити запуск CarPC з деякою затримкою після пуску двигуна і відправляти в гібернацію після виключення запалення. У деяких продумані варіанти, якщо комп'ютер з якоїсь причини "задумався" і не відправляється в гібернацію самостійно, або використання CarPC з заглушеним двигуном. Так само, багато хто з них перевіряють періодично заряд акумулятора, коли комп'ютер вимкнений (адже споживання енергії є і в відключеному стані, хоч і знижений в рази) і якщо ці свідчення близькі до т.зв. "Критичним", відбувається повне знеструмлення блоку живлення до моменту відновлення нормального заряду на акумуляторі. Бюджет до 5000р.
Мені сподобалися два варіанти:
1. M2-ATX (і покращений M2-iTX) - 160 W

Має вісім варіантів виключення комп'ютера і подачі живлення на жорсткий диск. Перевірений часом і встановлюється на переважна більшість кустарних і дрібносерійних CarPC. Цей блок може допомогти зберегти акумулятор взимку, просто не включаючи карп'ютер при певному положенні перемички (утримуючи кнопку в салоні).

2. БП Сергія Лебедєва - 200W

Не такий гнучкий по реакціях на події, але більш потужний. Власне, потужність і при цьому надійність і зробили його таким поширеним. Його використовують рідше першого, але подекуди встигли прозвати "легендарним".

Залежно від платформи, вже можна визначитися із замовленням блоку живлення.

Жорсткий диск (або основний носій інформації).
Тут теж варіантів достатньо. Залежно від місця проживання, місця стоянки, частоти використання автомобіля, розміщення CarPC і безлічі інших чинників, можна вибрати нескінченну кількість відповідних тільки "за місцем" жорстких дисків.
Більш уніфікований і частий варіант - ноутбучні HDD. Тут беремо будь-який не особливо "жруще" (наприклад, який-нить WD на 5400 оборотів) і забуваємо про нього на пару років.
У плюсі ​​маємо захищений від вібрацій носій і мале споживання струму, що дозволить нам наблизитися до використання M2-iTX.

Найнадійнішим на мій погляд варіантом, буде EDC 4000

Але штука рідкісна і ціна не зовсім смачна.

Тому, можна просто взяти перехідник з CF-карти на IDE з підтримкою UDMA.
Далі, вибираємо на смак CF-карту і встановлюємо на неї все необхідне.
Не забуваємо, що CF має малий ресурс записи. Карта, знову ж таки, повинна підтримувати UDMA режим і мати на маркуванні якомога більше «іксів» (200X).

Як правильно встановити на неї систему і отримати швидкість завантаження і роботи вище, ніж на звичайному гвинті, я можу розповісти наступного разу. Якщо когось зацікавить;)

@Ald Окремий диск / флешка для реєстратора. 8 гигов флешка коштує копійки, а на циклічну запис вистачить.

@Rai Я тому стільки й писав про БП, що вони автоматизують процес включення. За сигнальному проводу від запалювання «прокидаються» і по певних подій знову провалюються в глибокий сон. А можна і рубильник в салон, в нульовому положенні якого БП не буде будити ПК ні за яких обставин.

@Boomburum Я дрочу на любитель техніки від Apple, але iPad - це один з найбільш незручних варіантів. Не хочу залазити в ці вузькі рамки, чесно. Проблема в тому, що якби я хотів iPad, я б купив iPad. Але я хочу CarPC і мені подобається все це копирсання і вишукування єдино вірного варіанту.
Використання HDD (за відгуками власників) досить вдалий варіант. Як стверджують на форумах, гвинти пережили і минулу зиму без проблем.
Ці мої роздуми - самий початок CarPC. Нюансів і специфік тут ціле море. Починаючи від форми системника і матеріалу, з якого він виготовлений і закінчуючи софтом. Мені, наприклад, до душі CentralFuse. Досить пальцеоріентірованний.
Інша справа, що тут самий початок, а Ви забігаєте вперед з сенсорними екранами =) Остаточно не зрозуміло, може я помилився сайтом і взагалі немає сенсу писати тут по цій тематиці далі.

@Ald Пишіть-пишіть, имхо це дуже цікава тема, так як від штатних систем навіть в самих-самих тачках мимоволі навертаються криваві сльози)
Я не заперечую що повноцінний комара це добре - до недавнього часу я б сам пішов цим шляхом ... Але дуже вже там багато спірних моментів, на дуже багато компромісу йдеться піти; а без сенсорного управління це дійсно тільки суцільна мука буде. Якщо є прямі руки, потрібен весь потенціал, є багато часу і бажання - то так, має сенс задурити)