Бункерування судна паливом біля причалу і в море

Бункеруванням судна прийнято називати його дозаправку не тільки паливом, а й моторними маслами. При цьому основну частину роботи в цьому заході становлять саме підготовчі роботи. Від якості їх проведення залежить успішність всієї процедури.

Загальні поняття про бункеровке

Способів здійснення такої операції, як заправка паливом, налічується кілька. Різні типи суден можуть вибрати найбільш прийнятну для себе методику. Цілком можливо її проведення:

• Біля причалу.
• На ходу.
• На рейді.
• У дрейфі в морі або океані і т. П.

Транспорт, який займається доставкою паливно-мастильних матеріалів на судно, прийнято називати Бункерувальники. По суті, він являє собою танкер, призначений для бункерування. Те судно, куди безпосередньо проводиться доставка паливно-мастильних матеріалів, називають бункеруемим.

Технологія виробництва процесу бункерування

Для здійснення поповнення запасів паливно-мастильних матеріалів можливо вдатися до застосування різних способів. Одним з них є проведення заправки з причалу. При цьому способі паливо постачають з берега за допомогою автоцистерни, трубопроводу. Також можливе проведення даних дій біля причалу з танкера за умови отшвартованія до причалу.

Другий спосіб - бункерування судна на якорі. При цьому способі вони обидва повинні бути встановлені на якір.

Ще одним способом може бути заправка на ходу або в дрейфує стані. Цю методику найбільш часто використовують рибальські типи суден, що знаходяться на промислі.

Здійснення малого типу бункерування

Бункерування судна паливом проводиться не обов'язково танкером. Для заправки елементів, що належать до маломірного флоту, може застосовуватися ПЗС (плавуча заправна станція). При цьому вона може поставляти не тільки бензин, а й дизельне паливо для яхт і теплоходів невеликих розмірів.

Здійснення процесу бункерування судна

Перш за все паливо, що поставляється в процесі поповнення запасів ПММ, будь то бензин чи дизельне паливо, повинно відповідати певним вимогам і бути придатним для використання в двигунах певного типу. Бункерування повинна здійснюватися тільки після того, як будуть перевірені квитанції і відповідальний персонал переконається в тому, що всі нормативи заявленої в'язкості і щільності дотримані. В іншому випадку можуть виникнути проблеми з обладнанням, і воно може вийти з ладу, а в цьому ніхто не зацікавлений.

Як показує практика, більшість споживачів зосереджені ніяк чи не на якості і відповідно всіх необхідних вимог палива заявленим, а в першу чергу на ціну. Першочерговим характеристикою палива, що поставляється є його теплота згоряння. Багато на це не звертають уваги, однак якщо вона не відповідає заявленій нормі, споживач має право вимагати компенсацію. У квитанціях на доставку деякі постачальники, відмічені як недобросовісні, можуть завищувати щільність палива. У зв'язку з цим покупець оплачує недопоставлений товар.

Бункерування судна може бути ускладнена або відкладена на невизначений період, якщо в паливі буде перевищено рівень води. Це не тільки знижує заявлене якість товару, що поставляється, а й може призвести до проблем з роботою обладнання. Якщо постачальник не в змозі забезпечити поставку товару з відповідними вимогами, то з більшою ймовірністю він повинен погодитися на зниження ціни товару.

Тільки при правильному підході до розгляду всіх умов і правильному укладанні договору можлива швидка і якісна бункерування судна. Всім відповідальним особам слід дуже уважно стежити за тим, щоб паливо постачалося належної якості і відповідало заявленим вимогам. В іншому випадку будуть неминучі технічні неполадки аж до того, що судно не зможе виходити в море.

Вимоги, що стосуються бункерування суден

Проводити поповнення запасів судна пально-мастильними матеріалами дозволяється тільки закритим способом. При цьому допускається застосування приєднувальних пристроїв. Здійснюють дану операцію спеціальні судна-бункеровщики. Завод-виробник при випуску двигуна рекомендує використовувати той чи інший тип палива. Цих рекомендацій неодмінно слід дотримуватися при проведенні всіх відповідних дій.

Зберігання палива і мастильних матеріалів виробляють тільки в спеціальних цистернах, які відповідають певним нормативам і вимогам.

Техніка безпеки, яку необхідно дотримуватися при бункеровке судів

Існують певні вимоги, що пред'являються для заправки суден, дотримання яких зобов'язують певні правила і нормативи. Так, перш ніж почати проводити ці дії і поставляти паливо, про цю операцію проводять оповіщення. Оголошується про те, з якого борту будуть проводити таку дію, а також про дотримання необхідних правил, що стосуються пожежної безпеки при виконанні цих дій.

При бункеровке на щоглі судна піднімається прапор «Б», а в нічний час доби включається червоне круговий освітлення. У тому місці, де проведена шланговка, організовується пожежний пост з усіма необхідними засобами для гасіння пожежі. Також прокладають пожежну лінію, забезпечену пінним стволом. У місці прийому - передачі палива встановлюються знаки «Куріння заборонено» і «Прохід заборонено». Також задіюються всі протипожежні засоби, наявні на судні.

Бункерування в нічний час доби

Якщо операції з бункерування виробляються в темний час доби, то місце їх проведення має бути максимально освітлене. Також попередньо варто проінструктувати всіх осіб, які братимуть участь в проведенні даних дій.

Перш ніж виробляти заправку, потрібно перевірити ту кількість палива в ємностях, який уже записано. Також уточнюється, скільки палива необхідно поставити. Після всіх цих заходів узгоджується момент послідовності заповнення ємностей, а також справність переливних пристроїв та сигнальних пристроїв.

У тих місцях, де з'єднуються шланги, а також під арматурою прийнято встановлювати піддони на той випадок, якщо раптом виникне витік. Все палубні шпігати заглушуються, оскільки саме через них може виникнути потрапляння пально-мастильних матеріалів в воду.

У тому місці, де безпосередньо приймається паливо, готується і використовується ганчір'я, яка сорбує матеріали.

При отриманні кожної партії палива від неї відбирається проба. Вона зберігається на судні до того моменту, поки поставлена ​​партія не закінчиться.

Зв'язок з вахтовим начальником бункерувальну станції підтримується за допомогою спеціалізованої переносної радіостанції.

Робочий тиск, яке використовується при бункеровке, має бути узгоджене відповідальною особою з вахтовим начальником бункерувальну станції.

Міжнародні вимоги до виробництва бункерування

У нинішній час дуже важливо дотримання всіх правил проведення бункерування суден, оскільки в силу вступили нормативні акти, що стосуються забруднення водних просторів. Згідно з ними не допускається попадання в воду зайвої кількості нафтопродуктів і пально-мастильних матеріалів.