Битви монстр-траків 3 гонщика про своїх улюблених чудовиськ

Шини: 66 »х43» -25 », GoodYear - спереду, Firestone - ззаду

Як ти потрапив в цей спорт?
У нас в сім'ї у всіх, що називається, бензин в крові, але захопленням саме монстр-траками я зобов'язаний своїм дядькові і дідові, які брали участь в змаганнях позашляховиків задовго до мого народження. Для мене відправною точкою став 1988 рік, коли я опинився на першій в Швеції гонці монстр-траків, причому переміг в ній мій дядько. Мама каже, що тоді я сказав їй: «Мамо, одного разу я теж виграю таку гонку!» Так в чотири роки я вибрав свій шлях у житті. Дядько і дід жили поруч з нами, і я став пропадати в їх гаражі цілими днями. На щастя, вони були досить терплячі, щоб відповідати на всі ті тисячі питань, які я ставив. Тоді ж, в чотири роки, у мене з'явилися мій перший кросовий мотоцикл і мій перший гоночний болід - дядько зробив мені його зі старої газонокосарки, і я став ганяти на цьому навколо будинку. У шість років, як тільки я зміг дотягуватися до педалей дядька Land Rover, він навчив мене водити, а в 11 допоміг купити мій перший автомобіль - це був Jeep. Все дитинство я місив бруд на різних позашляховиках, кросових мотоциклах, квадроциклах і тракторах. Природно, і лагодити їх теж доводилося постійно. Дядя навчив мене всьому, що він знав про водіння і пристрої машин.

Що ти відчуваєш за кермом?
У вогнетривкому костюмі і шоломі дуже жарко, а ремені безпеки затягують так, що поворухнутися неможливо - рухаються тільки руки, ноги, ну і ще трохи голова. Коли ми встановили в кабіну зроблене на замовлення під мене анатомічне крісло, відчуття від керування повністю змінилися: якщо раніше кілька днів після гонки у мене боліло все тіло, то тепер стрибки і елементи фрістайлу відчуваються куди м'якше. Коли мотор запущений і ти виїжджаєш на трасу, у тебе стільки адреналіну в крові, що боятися нема коли - ти повністю поглинений керуванням машиною. У ці моменти для мене ніщо в світі не має значення, крім гонки. Це унікальні відчуття, які важко пережити десь ще. Як кажуть у нас в команді: «Не обов'язково бути божевільним, щоб займатися монстр-траками, але безумство однозначно допомагає».

Про що мрієш?
Моя мрія - навчитися робити на монстр-траку сальто вперед і назад. Може бути, в Москві вийде? Приходьте подивитися!

Ваги Ківімякі (Фінляндія)

Монстр-трак: Raging Bull

Кузов: Chevrolet Belair

Двигун: V8 540 cui Merlin

Тип палива: метанол

Потужність: 1500 л. с.

Як з'явився на світ твій монстр?
Мені хотілося зробити таку машину, якої немає більше ні в кого в світі, тому я вирішив використовувати для свого монстр-трака кузов не від пікапа, як роблять частіше за все, а щось більш гарне. Мені завжди подобався стиль старих американських машин, тому я вибрав кузов від Chevrolet Belair, ну а назва Raging Bull прийшло мені в голову якось само - просто придумалося і прижилося.

Що ти відчуваєш за кермом?
Головна відмінність в управлінні монстр-траком від звичайної машини - то, що ти можеш повертати не тільки передні, але і задні колеса: передні - за допомогою керма, задні - за допомогою джойстика. Ну і, звичайно, те, що ти їздиш по іншим машинам, - величезна потужність і величезні колеса дарують чарівні відчуття.

Про що мрієш?
Правила і технічний регламент змінюються щороку, тому трак постійно доводиться модернізувати. Зараз я будую новий монстр-трак, який, якщо пощастить, зможу випробувати на змаганнях вже цього літа. Він буде ще краще!

Патрік Тенброк (Швеція)

Кузов: Lamborghini Countach

Двигун: V8 540 cui Merlin

Тип палива: Метанол

Потужність: один тисячі чотиреста сімдесят п'ять л. с.

Шини: Trelleborg Twin 66 »on 34» X 20 »rims

Колісна база: 3,3 м

Що ти відчуваєш за кермом?
Управляти монстр-траком не страшно. У нас величезна увага приділяється безпеці. Ми змагаємося в костюмах, які здатні захищати від вогню. Навіть якщо машина загориться, такий костюм 40 секунд може гарантовано протистояти полум'я, поки пілота витягнуть або він вилізе сам. Так що я відчуваю себе за кермом в цілковитій безпеці.

Про що мрієш?
Моя мрія - почати заробляти на життя за допомогою цього спорту, тому що поки це для мене скоріше дуже дороге хобі.