Безпека на мотобайк

Ви навчилися їздити на мотобайк біля будинку, і готові виїхати на велику дорогу. Якщо немає, то краще прочитайте пост перші кроки в освоєнні мотобайка. І так, що ж вам знадобиться для їзди по дорогах Таїланду.

По друге - вам буде потрібно шолом. Шолом обов'язковий. Їзда без оного карається штрафом в 500 бат.

Крім того, їзда по дорогам загального користування значно відрізняється від їзди по доріжці біля будинку. На великій дорозі крім нудьгуючих на узбіччі тайських псів, вам зустрінуться справжні учасники дорожнього руху. Це будуть байки, машини, автобуси, дуже великі машини, а так само різні тихохідні транспортні засоби, пересувні кіоски, байки з саморобними причепами та інші чудеса тайської інженерної думки. Так як на дорозі ви не одні, необхідно враховувати місцеві особливості дорожнього руху.

Особливості дорожнього руху

1. У Таїланді рух лівосторонній. Звикаєш до нього зазвичай за 2-3 дня. Нічого страшного в цьому немає.

2. У Таїланді діє правило лівої руки. Це означає, що на перехресті де немає світлофора або знаків регламентують проїзд, ми повинні поступатися дорогою всім транспортним засобам, які рухаються зліва. Але дуже часто, в туристичних місцях, проїзд перехресть викликає утруднення, через те, що не всі знають правила руху. Часом самі тайці поступаються дорогою туристам на перехресті, навіть якщо ті рухаються праворуч, щоб ненароком не стати учасником ДТП.

3. При круговому русі. пріоритет у того, хто вже рухається по кільцю. Круговий рух виконується за годинниковою стрілкою. Це означає, що заїжджаючи на кільце ми повинні дати дорогу тим, хто рухається праворуч від нас.

4. Дуже багато мотобайків. Вони снують то там то тут, норовлять вискочити збоку і обігнати. Дуже часто можна бачити, як юний мотобайкерами, на великій швидкості прорізає повільний потік машин, агресивно маневрує, використовуючи всю доступну йому ширину проїжджої частини. У зв'язку з цим необхідно постійно контролювати, що відбувається навколо. Постійно дивитися в дзеркала заднього виду і робити це набагато частіше ніж ми звикли робити це вУкаіни.

5. На червоний сигнал світлофора, дозволений поворот наліво (в тому випадку якщо такий маневр безпечний, тобто ми не створюємо перешкод транспорту, що рухається). Це правило діє, тільки в тому випадку, якщо немає стоп-лінії і немає заборонного знаку.

6. Особливу увагу на сигнали поворотів. Вірніше на їх відсутність. Частенько тайці нехтують покажчиками поворотів, спокійно перебудовуються без них, або починають маневр повороту або перестроювання, а потім вже включають сигнал. Так само потрібно враховувати, що на деяких машинах і мотоциклах, в силу їх віку і відносини власника, покажчики поворотів не працюють взагалі.

7. Привиди на дорозі. Мова йде не про потойбічних і паранормальні явища, а про самий звичайний тайському пофігізм. У темний час доби, на погано освітлених ділянках доріг потрібно бути гранично обережними, частенько зустрічаються пікапи і байки без габаритних вогнів і стоп сигналів. Якщо говорити про байки, то вони можуть бути і зовсім з несправними фарами.

8. Миготіння фарами. Якщо вам блимають фарами, значить просять поступитися дорогою. Навіть не просять, а попереджають, що вам поступатися дорогою не будуть. ВУкаіни зазвичай це сигнал означає зовсім протилежне.

9. Будьте готові до байкам на зустрічній смузі. У місцях скупчення людей, особливо якщо біля дороги є ринок або просто в густонаселений район, можна бачити, як байки рухаються на зустріч вам, за вашою ж смузі. Звичайно вони притискаються до краю дороги, але тим не менш якщо ви теж їздите з краю, будьте обережні.

Їзда на мотобайк. Рекомендації з водіння в реальному дорожній обстановці для новачків.

1) Перший час постарайтеся не їздити швидко, вам потрібно відчути свій байк на реальній дорозі. Максимальна швидкість 45-50 км / ч на перші 5-7 днів водіння по дорозі загального користування.

2) Дотримуйтеся лівого боку дороги, подалі від машин. Так само тримайте в запасі 1-1,5 метра від узбіччя. На ній можуть потрапляти домашні тварини, різне сміття, каміння, і при на їзді на будь-який з цих перешкод наслідки можуть бути сумними.

3) При об'їзді припаркованих на узбіччі машин, стежте щоб перед вами не відкрили раптово двері. Краще відразу вибирати безпечний інтервал, з поправкою на відчинені двері.

4) Їзда під час дощу, вимагає підвищеної уваги і зниження швидкості руху. По-перше, на мокрій дорозі важче гальмувати, більше шансів заблокувати колесо гальмом. По-друге, їзда на великій швидкості по калюжах, нехай навіть не глибоким небезпечна, може викликати занос, і втрату рівноваги. По-третє, бризки і потоки води з під коліс обганяють або зустрічних машин, можуть привести до втрати управління.

5) Ваша поведінка на дорозі, має бути передбачуваним для інших учасників дорожнього руху. Це означає, що потрібно включати покажчик повороту при зміні смуги і поворотах. По можливості уникати різкого, екстреного гальмування. Переміщення по проїжджій частині так само не повинні бути агресивними і різкими.

6) Дотримуйтесь дистанцію. Байку може знадобитися відстані на зупинку більше, ніж автомобілю, особливо якщо на байці їдуть двоє. При цьому на мопедах немає антиблокувальної системи, і якщо перед вами різко гальмує авто, від несподіванки легко заблокувати колеса гальмом, що призведе до падіння. У кращому випадку ви просто прокотитеся на боці кілька метрів, в гіршому, уріжетеся в зупинилася перед вами машину.

7) Не забувайте про дзеркала. Ви повинні постійно відслідковувати дорожню обстановку. При цьому пам'ятайте, що у будь-яких дзеркал є мертві зони. Буває так, що ви їсте в потоці байків, і не бачите сусідів по напрямку, ті що трохи збоку і позаду від вас. Спробуйте самі оцінити мертві зони, сядьте на байк і попросити приятеля підходити до вас ззаду, зверніть увагу, в який момент ви перестаєте його бачити в дзеркалі.

8) Масло на дорозі. Буває і таке, що на дорогу розлилося моторне масло. При наїзді на таку калюжу, ви швидше за все втратите рівновагу і впадете з байка, готуйтеся. Найдієвіший, що можна зробити в цій ситуації, нічого не робити. Це означає, що ви не повинні рухати кермо, використовувати гальмо, прискоряться або скидати газ якщо наїхали на таку пляму. При русі прямо, є не поганий шанс проскочити. Але краще помітити заздалегідь і об'їхати.

9) Щебінь і пісок під колесами. Якщо ви їсте на пляж або по грунтовій дорозі, пам'ятайте, якщо під колесами сипуча дорожнє покриття, не можна сильно газувати і різко смикати кермо, така поведінка викличе втрату рівноваги. Так само зверніть увагу, якщо на асфальт прокидався пісок або щебінь, то проїзд такої ділянки на байці, так само повинен виконуватися з особливою увагою.

Найголовніше, не поспішайте, будьте вкрай обережні і уважні при їзді на мотобайк. Намагайтеся не ризикувати, одягайте шолом та купите туристичну страховку, з опцією "активний відпочинок" або "їзда на мотоциклі".