Баластний шар - студопедія

Балластнийслой - один з найважливіших елементів верхньої будови ж-лезнодорожного шляху. Він забезпечує стійкість шляху під воздействи третьому поїзних навантажень і змінюються температур.

Призначення баластного шару:

- сприймати тиск від шпал і розподіляти його практично рав-
номерно на якомога більшу площу земляного полотна;

- забезпечувати стабільність рейкошпальної решітки в про-
процесі експлуатації;

- забезпечувати можливість виправки колії в профілі і плані за рахунок
баластного шару;

- відводити воду з баластної призми і з основного майданчика земляно-
го полотна, перешкоджати перезволоження і пересихання верхнього шару
грунту земляного полотна, втрати ним несучої здатності навесні і пуче-
нию взимку;

- пом'якшувати удари від рухомого складу;

- мати низьку електропровідність, що забезпечує нормальну ра-
боту електричних ланцюгів.

До баластовим матеріалів пред'являються такі вимоги: бути твердими, пружними, зносостійкими, морозостійкими.

Щебеневий баласт, приготований з міцних гірських порід (гра-Ніти, діорити і ін.) Є кращим з сучасних баластних матері-теріалів. Щебінь отримують дробленням твердих і міцних гірських порід, по-цьому він має гострі грані, що надає йому високий опір зрушенню, і забезпечує міцне механічне зчеплення з дерев'яними шпа-лами. Щебінь довговічний, має гарні дренирующими і електро-ізоляційними властивостями. Подорожній щебінь повинен мати розміри годину-тиц 25-60 мм.

Азбестовий баласт - це відходи азбестового виробництва. Він пред-ставлять собою дробленую гравійно-піщану масу з домішкою дрібних по-локон азбесту. Завдяки волокнам азбесту на поверхні баластної при-зми утворюється кірка, непроникна для атмосферної води і засорітелей. Застосовується для баластування головних шляхів. Недоліки азбестового баласту:

- очищення та його повторне використання в дорозі (на відміну від щебеню)
неможливі, необхідні вирізка і вивезення забрудненого суміші;

- при великій кількості дрібних частинок і при недостатньому коліче-
стве азбестових волокон (менше 1%) азбестовий баласт працює неудов-
летворітельно;

- необхідність поховання величезних обсягів забрудненого асбес-
тового баласту, що відслужив свій вік і вирізуваного з шляху при капи-
тальном ремонті.

Азбестовий баласт сильно пилить, виконати норми щодо захисту людей від пилу при роботі з ним на колійних роботах (укладанні в шлях, навантаження і вивантажити-ке) дуже складно, а вдихання дрібних волокон азбесту небезпечно для здоров'я.

Тому застосування азбестового баласту в останні роки ограничи-ється. Його використовують на ділянках з інтенсивним засміченням сипучими вантажами і в зоні родовища.

Для того, щоб баластовий шар щонайкраще виконував своє призначення, йому надають певні розміри і форму, які і з-ють балластную призму.

Типові поперечні профілі баластної призми наведені на рис. 1.76 і 1.77. На головних шляхах влаштовують двошарову балластную призму (крім випадків, коли земляне полотно споруджується з скельних грунтів) двошарови-ва баластних призма - щебеневий або азбестовий баласт поверх піщаної або гравійно-піщаної подушки. Призначення баластної (зазвичай піщано-ної) подушки: запобігати засмічення щебеню грунтом основного майданчика земляного полотна, охороняти грунт від розрідження навесні і пересихання і розтріскування влітку. Товщина баластного шару повинна бути достатньою