Автосеконд-хенд вибираємо старі hyundai solaris і kia rio - ріа новини

МОСКВА 3 серпня - РІА Новини, Сергій Білоусов. До вибору вживаного автомобіля потрібно підходити ретельніше, ніж до придбання нового. Навіть після всього двох-трьох років експлуатації машини ймовірність поломок і інших неприємних несподіванок сильно зростає. РІА Новини продовжує цикл матеріалів, в яких розповідає майбутнім автовласникам про переваги і недоліки різних моделей на ринку секонд-хенду.

Просто я працюю таксистом

Не останню роль в популярності Hyundai Solaris і Kia Rio грають закупівлі таксопарків: ці машини обожнюють водії Uber і "Яндекс", їх можна зустріти у залізничних вокзалів і аеропортів. Невибагливі "корейці" проїжджають за один рік мінімум по 60 тисяч кілометрів, тому їх власники, в числі яких нерідко і самі таксопарки, часто вдаються до нелегальних схем і скручують пробіг.

Перший і головний рада - уважно вивчити паспорт транспортного засобу: якщо побачили в списку власників юридична особа, краще відразу розвертайтеся і шукайте інший екземпляр. Але машини з таксі не завжди зареєстровані на організації, часто ними користуються індивідуальні підприємці з ліцензією (або просто "бомбили"). Тому потрібно уважно оглянути вподобаний екземпляр зовні і всередині. Машину з реальним пробігом в пару сотень тисяч кілометрів видадуть кузов і оздоблення салону. Як водиться у бюджетних моделей, фарба у першого покоління Hyundai Solaris і Kia Rio третьої генерації дряпається від будь-якого чутливого дотику. Метал на цих машинах дуже тонкий і може пом'ятися навіть від несильного натискання. Від іржі обидві моделі захищені всюди, крім даху, - там згодом спучується фарба і утворюються осередки корозії. Але якщо знайшли деталі, які сильно відрізняються від інших в гіршу сторону, будьте впевнені, що ця машина побувала в ДТП.

Салон автомобіля Kia Rio

Часто власники скаржаться на лобове скло, яке швидко "замилювати" і іноді навіть уривався в сильний мороз через включеної грубки. Перед покупкою варто також перевірити кріплення дверей і то, як вони відкриваються і закриваються, а ще звернути увагу на справність приладової панелі і мультимедійної системи: нерідкі випадки, коли їх міняли по гарантії через глюків. Але в цілому власники цих машин навіть з великими пробігами здебільшого хвалять їх за надійність і відсутність відвалюються деталей в салоні.

Амортизатори "виляють" "Солярисом"

Автомобіль Hyundai Solaris

Навряд чи хоч один з тих "виляє" Solaris дожив до наших днів, не змінивши передні і задні амортизатори з пружинами. Але поцікавитися у власника все ж варто, не поставив він ті ж самі стійки знову. Kia Rio з'явився на рік пізніше, ніж "Соляріс", і був позбавлений цієї неприємності.

Ще одна ахіллесова п'ята що Rio, що Solaris - рульова рейка. На машинах до поновлення вона починала видавати неприємні постукування вже при невеликих пробігах. На якість керованості це ніяк не впливало, а ремонту по гарантії в офіційного дилера зазвичай вистачало на кілька тисяч кілометрів, а потім постукування з'являлися знову. Більшість господарів "корейців" просто закривали очі на цю проблему, деякі змінювали рульову рейку в зборі, після чого слідувала процедура коригування кутів сходження-розвалу. Якщо попадеться машина з великим пробігом, але без зайвих стукотів, швидше за все, рейка вже відремонтована або замінена.

Автомобіль Kia Rio

легкий вибір

Протягом усього життєвого циклу першого покоління Hyundai Solaris і третьої генерації Kia Rio обом автомобілям покладалися всього два бензинових атмосферних двигуна серії Gamma: 1,4-літровий потужністю 107 к.с. і 135 Нм і 1,6-літровий з віддачею 123 л.с. і 155 Нм. З технічної точки зору обидва мотори є "близнюками" і розрізняються тільки об'ємом камери згоряння і ходом поршня. Обидва проводилися на спільному китайсько-корейському підприємстві Beijing Hyundai Motor Co. в Пекіні, де молодшому агрегату привласнили індекс G4FA, старшому - G4FC. Якщо дивитися на ринок уживаних автомобілів, то більше 60% пропозицій відноситься до агрегату об'ємом 1,6 літра.

Двигун автомобіля Kia Rio

Обидва двигуни оснащені ланцюговим приводом газорозподільного механізму (ГРМ) з натяжителем, невибагливі і здатні перетравлювати бензин з октановим числом АІ-92. Обсяг масла (в'язкість від 0W-30 до 5W-40) при заміні становить 3,3 літра.

До 100 тисяч кілометрів пробігу турбуватися про моторах не варто, але після потрібно обов'язково перевірити ступінь натягу ланцюга ГРМ (і стежити за цим кожні 50-100 наступних тисяч кілометрів). Її обрив загрожує загинанням клапанів, а ремонт потягне за собою великі витрати, включаючи повну заміну блоку циліндрів. Стук ланцюга ГРМ на непрогрітому моторі - не проблема, а особливість роботи агрегатів. Якщо стукіт триває і на гарячому моторі, потрібно терміново відрегулювати зазори клапанів. Але робити це краще заздалегідь - раз в 70-90 тисяч, так як мотори позбавлені гидрокомпенсаторов.

Салон автомобіля Hyundai Solaris

Деякі власники скаржаться на вібрації керма на заведеній машині. Остерігатися цього не потрібно: таким чином влаштовані укріплення двигуна до кузова. Якщо обслуговувати агрегати вчасно, то вони прослужать не одну і навіть не дві сотні тисяч кілометрів.

нелегкий вибір

Шестиступінчаста АКПП в Kia Rio

Отримавши дві додаткові ступені, автоматична трансмісія залишилася вірна свіжому маслу. Міняти його як і раніше необхідно ближче до 80-100 тисяч пробігу, все залежить від манери їзди: чим агресивніше водій, тим раніше потрібно заміну. А якщо різкі розгони відбуваються постійно, то доведеться лагодити гідротрансформатор. Ближче до півтора сотням кілометрів потрібна заміна прокладок і сальників.

Безпека

Для випробувань була обрана машина в базовій комплектації з однією подушкою безпеки і преднатяжителями ременів безпеки. На швидкості 64 км / год автомобіль врізався в м'ятий бар'єр з 40-процентним перекриттям і ... заробив 8,5 бали з 16 можливих. Це рівносильно всього двом зірочкам Euro NCAP з п'яти. Експерти відзначили надійний захист голови водія, але в той же час високе навантаження на грудну клітку від ременів безпеки, а також високий рівень загрози для лівої ноги водія через педалі зчеплення.

Користувач зобов'язується своїми діями не порушувати чинне законодавство Укаїни.

Користувач зобов'язується висловлюватися шанобливо по відношенню до інших учасників дискусії, Новомосковсктелям і особам, що фігурують в матеріалах.

У листі повинні бути зазначені:

• Тема - відновлення доступу
• Логін користувача
• Пояснення причин дій, які були порушенням перерахованих вище правил і спричинили за собою блокування.

Якщо модератори вважатимуть за можливе відновлення доступу, то це буде зроблено.

У разі повторного порушення правил і повторного блокування доступ користувачеві не може бути відновлений, блокування в такому випадку є повною.