Автомобілі з комбінованими енергетичними установками

Використання комбінованих енергетичних установок дає можливість значно збільшити запас ходу автомобіля (автобуса). Комбінована енергетична установка, наприклад, в автобусі «Мерседес-Бенц» дозволяє експлуатувати його як в місті, так і на заміських маршрутах. У місті автобус використовується як електромобіль, а за містом, де вимоги до екологічності Не такі високі, включається дизель, що приводить в обертання електричний генератор харчування тягового електродвигуна в приводі ведучого моста. Електродвигун оснащений системою повітряного охолодження.

У міських умовах дизель-генераторна установка вимкнена, і харчування тягового електромобіля походить від акумуляторних батарей через електронну систему управління.

Акумуляторні батареї мають свою автономну систему охолодження.

Аналогічна конструкція комбінованої енергетичної установки використана італійської металлостроітельной фірмою «Біггс енд Стратгон» для легкового автомобіля.

В автомобілі з комбінованою енергетичною установкою маса акумуляторів значно менше, ніж в електромобілі.

висновок
Процес згоряння являє собою швидко яка хімічну реакцію окислення, тобто з'єднання тих чи інших елементів # 40; С, Н # 41; з киснем повітря. Згоряння палива в двигуні внутрішнього згоряння є сложт.1й хімічний процес, що розвивається в умовах, що змінюються температур, тисків, концентрацій реагуючих речовин.

Вплив нерівномірності фракційного складу горючої суміші по циліндрах двигуна на інтенсивність детонації
У багатоциліндрових двигунах з іскровим запалюванням процеси сумішоутворення, пов'язані з раепиліваніем і випаровуванням палива, починаються в карбюраторі і тривають у впускний трубі двигуна. Новоутворена топливовоздушная суміш розподіляється по циліндрах з одного на всі циліндри впускного трубопроводу.

Вплив діаметра циліндра
При зміні діаметра циліндра D поточний обсяг внутрішньої порожнини циліндра V змінюється пропорційно кубу діаметру циліндра, а теплопередающей поверхню внутрішньої порожнини циліндра пропорційна квадрату діаметра циліндра. При зменшенні діаметра циліндра D збільшується відносна поверхню охолодження циліндра, збільшується частка теплоти, переданої через стінки циліндра в систему охолодження, внаслідок чого знижується температура свіжого заряду в кінці такту стиснення.

Вплив конструкції камери згоряння на інтенсивність детонації
Інтенсивність детонаційного згоряння в значній мірі визначається геометричною формою камери згоряння і місцем розташування свічки запалювання.

Вплив нагарообразования в камері згоряння і накипу в системі охолодження на інтенсивність детонації
Нагаром називають тверді, просочені смолами і маслом, вуглецеві відкладення на внутрішніх поверхнях, що утворюють камеру згоряння. Нагар утворюють паливо і масло з поверхні гільзи циліндра, а також потрапляє в циліндр в результаті насосного дії поршневих кілець.

Вплив навантажувального режиму двигуна на інтенсивність детонації
Навантажувальний режим двигуна визначається положенням дросельної заслінки, яка в умовах експлуатації змінюється від положення повністю закритого # 40; холостий хід # 41; до положення повністю відкритого # 40; режим максимального навантаження # 41 ;.

Вплив частоти обертання колінчастого вала на інтенсивність детонації
В умовах експлуатації при повному відкритті дросельної заслінки двигун з іскровим запалюванням може працювати на різних частотах обертання колінчастого вала. При різних частотах обертання схильність двигуна до детонації різна.

Вплив складу паливо-повітряної суміші на інтенсивність детонації
Паливо-повітряної суміші різного складу в діапазоні займистості від електричної іскри 0,6 <а<1,3 обладают различной склонностью к детонационному сгоранию.

Якісне вплив температури
Якісне вплив температури свіжого заряду, тиску свіжого заряду, ступеня стиснення і вологості на потрібну октанове число палива представлено на рис. 4.3.

Вплив тиску, температури і вологості свіжого заряду на інтенсивність детонації
Виникненню детонаційного згоряння сприяють всі фактори, що збільшують швидкість розвитку предпламенной хімічних реакцій в частині свіжого заряду, що згоряє в останню чергу. Такими факторами є критичні значення тиску і температури горючої суміші до моменту виникнення детонаційного згоряння, що сприяють мимовільного утворення органічних перекисів в масі ще не згоріла горючої суміші.

антидетонатори
Як антидетонаторов можна використовувати металлооргані-етичні з'єднання різних металів: свинець РЬ, марганець Мп, залізо Fe і ін. При підвищенні температури в циліндрі двигуна ці сполуки розпадаються з утворенням вільних атомів металу.

Вплив хімічного складу палива на інтенсивність детонації.
Можливість детонаційного згорянні в циліндрі двигуна з іскровим запалюванням визначається хімічною стійкістю палива до утворення органічних сполук, при критичній концентрації яких виникає детонація. Стійкість палива до виникнення детонації визначається груповим хімічним складом, тобто наявністю в паливі стійких до детонації з'єднань вуглеводнів.

Зовнішні ознаки детонації. Наслідки детонаніонпого згоряння
Детонаційне згоряння супроводжується виникненням сильних ударних хвиль великої амплітуди, що поширюються по масі газу в обсязі циліндра.

детонаційне згоряння
Надзвукова швидкість поширення детонаційної хвилі визначається термодинамічними характеристиками вихідної горючої суміші # 40; теплотою реакції, щільністю горючої суміші, теплоємністю горючої суміші # 41; і практично не залежить від швидкості хімічних реакцій окиснення вихідних компонентів.

Поняття про явище детонації
У бензинових двигунах процес згоряння починається після появи іскри на електродах свічки і полум'я поширюється по камері згоряння спочатку зі звичайною для нормального згоряння швидкістю U "= 40-60 м / с.

Процес згоряння газоподібного палива
Застосовувані для двигунів внутрішнього згоряння вуглеводневі газоподібні палива поділяються на два основних види - стислі і зріджені.

Порушення нормального процесу згорання
При деяких умовах нормальний процес згоряння може порушуватися, що відбивається на потужності і економічності двигуна, на токсичності відпрацьованих газів, на надійності і довговічності роботи двигуна.

Вплив конструкції камери згоряння на процес згоряння
Форма камери згоряння і розташування свічки запалювання істотно впливають на процес згоряння. Від форми камери згоряння залежить характер розвитку процесу згоряння і тепловіддача в стінки камери.

Вплив ступеня стиснення на процес згоряння
Одним з найбільш ефективних способів поліпшення енергоекономічних показників поршневих двигунів є підвищення ступеня стиснення е = VJVV. При підвищенні ступеня стиснення зазвичай зменшують обсяг камери згоряння Vc, внаслідок чого зменшується відносна кількість залишкових газів # 40; зменшується коефіцієнт залишкових газів г = Mr / M4ltlil # 41 ;.