Автоматизований діагностичний комплекс для контролю геометричних параметрів колісних пар

призначення

Виявлення на ходу поїзда зносів суцільнокатаних коліс. Передача отриманої інформації на найближчий пункт технічного обслуговування (ПТО).

Принцип дії системи заснований на лазерному безконтактному контролі геометрії рухомих тривимірних об'єктів за допомогою триангуляційних датчиків положення.

Відмінні особливості

Безконтактне вимірювання геометричних параметрів колісних пар рухомого складу на ходу поїзда при швидкостях до 60 км / год в різних кліматичних умовах.

Застосування системи дозволяє підвищити надійність експлуатації рухомого складу і максимально усунути ймовірність виникнення аварійних ситуацій на залізниці, викликаних дефектами колісних пар.

Діагностична система «Комплекс» на підході до ПТО "Инская"

Основні контрольовані параметри колісних пар

• товщина обода
• товщина гребеня
• Сума і різниця товщини гребенів

Додаткові параметри

• Ширина обода
• Рівномірний прокат по колу катання
• Діаметр колеса по колу катання
• Відстань між внутрішніми гранями ободів коліс
• кут набігання

Технічні характеристики

Вимірювання проводяться на швидкостях руху поїзда

На поточний момент в експлуатації більше 85 систем "Комплекс" на українських, Білоруської, Грузинської, Казахстанської і Китайської залізницях.

Наша компанія пропонує додаткові опції, розроблені до встановленим системам «Комплекс»:

1. Автоматичний пристрій для контролю зсуву букси з шийки осі ( "Букса").

Виявлення і реєстрація на ходу поїзда роликових букс вантажних вагонів, що мають руйнування торцевого кріплення і зрушення корпусу букси з шийки осі.

2. Система контролю дефектів на поверхні кочення коліс ( "Розгортка").

Виявлення і реєстрація на ходу поїзда таких дефектів, як повзун, навар, нерівномірний прокат.

3. Обладнання для режиму нічної зйомки зображень вагонів (Нічна камера). Надає можливості оператору перевіряти правильність автоматичної прив'язки поїздів і відповідності натурних листів фактичному стану вагонів в поїзді. Дозволяє робити зйомку належної якості як в денний, так і в нічний час.

4. Система зчитування бортових номерів вагонів ( "Система зчитування").

Призначена для фіксації бортових номерів вагонів, їх розпізнавання і передачі в ПО Комплексу.

5. Система моніторингу зносу колісних пар вагонів ( "Система моніторингу"). Призначена для зберігання, обробки і відображення інформації про параметри колісних пар вагонів, виміряних "Комплексом", а також видачі попереджень про наднормативний знос в АРМ оператора "Комплексу".

6. Система контролю силового впливу колеса на рейку ( "Тензо").

Виявлення на ходу поїзда наднормативного впливу колеса на рейку, контроль ваги вагона, навантаження на вісь вагона, розподілу ваги вагона.

Призначений для визначення наявності рухомого складу і напрямки його руху в зоні контрольного ділянки шляху.