Автобус, що від’їжджає від зупинки - чи потрібно йому поступатися і на якій смузі

18.3. У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам і автобусам, початківцям рух від позначеного місця зупинки. Водії тролейбусів і автобусів можуть починати рух тільки після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.

Як багато неоднозначності в цьому пункті Правил, Ви погодитеся? Як бачимо, укладачі ПДД поширили обов'язок на обох опонують водіїв транспортних засобів, головною метою представивши, звичайно ж, безпеку дорожнього руху. З цього пункту також незрозуміло, яку модель поведінки вибрати, якщо автобус від зупинки від'їжджає відразу в другу, третю і далі смуги, з яких причин він туди від'їжджає і яким чином.

Але неоднозначне стає однозначним, якщо розглядати головну мету ПДР - забезпечення безпеки дорожнього руху. Простіше кажучи, поступатися потрібно незалежно від обов'язку, а щоб забезпечити таку безпеку. Якщо ще простіше, то правило "дай дорогу дурневі" тут може бути застосовано для водіїв обох транспортних засобів: і водієві автомобіля, якому наказано або не встановлено дати дорогу від'їжджаючого від зупинки автобусу, і самому водієві цього автобуса.

Але якщо вже ми говоримо про ПДР, то давайте розберемося! По-перше, в пункті 18.3 наводиться словосполучення "початок руху", визначення якого немає в ПДР. А, від'їжджаючи далі першої смуги, можна сказати, що автобус виконує перестроювання вже після того, як почав рух.

8.4. При перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху. За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

Виходить, що, з одного боку, 18.3 зобов'язує поступатися автобусу та тролейбусу, що не конкретизуючи, в яку смугу ті починають рух, з іншого - пункт 8.4. зобов'язує водія автобуса або тролейбуса дати дорогу іншим автомобілям (і мотоциклів), перебудовуючи відразу далі першої смуги.

Тим часом, багато юристів, а також судді вважають, що початок руху може тривати до тих пір, поки автобус або тролейбус не "вирівняються" до прямолінійного руху.

Тому на практиці, щоб уникнути спірних ситуацій після ймовірності потрапити в ДТП. це як раз той випадок, коли краще перебдеть і дотримати правило трьох "Д". Але якщо така ситуація сталася, то тут все буде залежати від конкретного характеру ДТП: хто з учасників більш ймовірно міг запобігти ДТП, у кого було більше аргументів на користь первоочередногоп проїзду і так далі.