Аварія на Саяно-Шушенській ГЕС історія і причини катастрофи

style = "display: block"
data-ad-client = "ca-pub-5367705517370237"
data-ad-slot = "6633178503"
data-ad-format = "auto">

Я пам'ятаю, що дуже сильно злякався, коли мій автомобіль закрутило на зимовій дорозі і скинуло з траси на великій швидкості. Страшно було не відразу, не колись я намагався зловити некерований автомобіль, судорожно обертаючи рульове колесо з боку в бік, а коли все закінчилося. До речі, буквально вчора я давав кілька рекомендацій, як підготуватися до зимового періоду автомобілісту.

Я часто пишу про катастрофи і аварії, наприклад, загибель Титаніка або Мессинской землетрус. почитайте, якщо вам це цікаво. Так ось, пишу щось я часто, але про те, як це страшно я задумався лише одного разу, коли і як це сталося, я розповім в кінці статті.

А сьогодні дозвольте продовжити розповідь про катастрофу на гідроелектростанції. Коли шукав інформацію, я уявляв, як було страшно людям. Це дійсно жахливо. Не буду вас мучити очікуваннями і приступаю до основної теми.

«Очі в це не вірили. З рифленого покриття агрегату вилетів ротор і злетів метра на три. Він обертався! Полетіли шматки бетону, металу, ми намагалися від них ухилитися »

Щоб усвідомити, що саме побачив персонал станції, нагадаємо, що сумарна вага ротора в зборі - 1300 тонн. Саме він злетів у повітря. Уявіть собі розміри такої махини.

Отже, вилетівши зі свого кріплення, ротор приземляється назад. Машинний зал затоплений в лічені хвилини. 75 людей загинули, 13 поранені. ГЕС фактично не функціонує, так чи інакше пошкоджені всі основні вузли станції. Єнісей здобуває тимчасову перемогу над людиною. Страшно?

Історія станції

Найбільша гідростанція знаходиться в Китаї (Три ущелини) і за параметрами приблизно в 4 рази перевищує нашу (22500 МВт проти 6400).

Саяно-Шушенська ГЕС - об'єкт унікальний. Належить «РусГідро». Знаходиться в Хакасії на річці Єнісей.

Передісторія катастрофи

На момент аварії дев'ять з десяти агрегатів в роботі, шостий - в ремонті. Персонал давно зауважує, що з другої машиною щось не так, очевидно зношений один з підшипників. Йдуть вібрації вище норми. Турбіну намагаються зупинити, але керівництво проти, досить того, що ще одну вже ремонтують.

Після злету і падіння ротора відбувається головна катастрофа. З пошкодженого гідроагрегату хлинула вода. Вона топить машзал, все приміщення під ним і всі інші агрегати. На них короткі замикання, вельми видовищні.

У такій ситуації повинна спрацювати аварійний захист, яка зупиняє турбіну і забезпечує аварійний спуск води. Спрацювала тільки на п'ятому. Решта так і крутилися, короткозамкнені і без належних систем забезпечення. Це призвело до виходу з ладу майже всіх десяти турбін, які так чи інакше виявилися пошкоджені. У лічені хвилини вся енергосистема Сибіру просто просіла.

Ще однією проблемою виявилося повне знеструмлення станції, в тому числі пульта чергового. ГЕС живила сама себе, централізовано. Аварійного незалежного шляху електроживлення не було, ситуації, коли він міг знадобитися, не уявляв собі в гірших снах жоден конструктор.

Звичайно, був дизель-генератор, але в ситуації повного короткого замикання всієї проводки толку від нього небагато.

Отже, вода б'є в сім гідроагрегатів та ще з одного (п'ятий зупинився штатно, шостий стояв спочатку). У вод Єнісею є два шляхи - через станцію або через греблю для санітарного пропуску води.

Станція зупинена і затоплена. Гребля закрита. Щоб хоч якось скинути воду, потрібно відкривати греблю і закривати затвори гідроагрегатів. А зробити це нічим - все знеструмлено, штатні системи зруйновані.

Паралельно від того самого дизель-генератора все ж живити козловий кран для підняття затворів греблі. Сяк-так греблю відкривають, і вона починає пропускати воду вхолосту. Усе. Станція знеструмлена, вся в воді, яка помаленьку йде, 75 осіб так і залишаються в її надрах. Але Єнісей тече далі. Час 13:07. Три з половиною години водного пекла закінчилися.

ліквідація

МНС прибуває на місце оперативно, спільно з персоналом бере участь в операції по скиданню води і організовує водолазні роботи в затоплених приміщеннях, відкачують воду. В основному загиблі, але через дві години після аварії - перший врятований, сховався в повітряному кишені. Через 15 годин - другий. Більше чудес не буде, піднімуть тільки тіла 75 осіб.

Сибірський регіональний центр організовує перекидання додаткових сил в Хакасії, станцію розбирають усім світом. Через добу на місце аварії прибуває Шойгу.

В цілому, до роботи рятувальників в цій ситуації немає нарікань. Все сталося дуже швидко і все ж врятували, кого можна врятувати.

Найсумніше, в цій історії, що причин аварії ніхто назвати так і не зміг. Точно встановлено як відбувалося руйнування агрегату №2, кожна деталь розписана по хвилинах. Але ось відповісти на конкретне питання про першопричину вам не зможе ніхто.

Були певні специфічні проблеми в роботі агрегату, проте жодну з них не можна назвати критичною, ще ніколи нічого подібного не приводило до вильоту ротора з гнізда. У підсумку вирішили так. Ось офіційне формулювання висновків Ростехнагляду:

«Внаслідок багаторазового виникнення додаткових навантажень змінного характеру на гідроагрегат, пов'язаних з переходами через не рекомендував зону, утворилися і розвинулися втомні пошкодження вузлів кріплення гідроагрегату, в тому числі кришки турбіни. Викликані динамічними навантаженнями руйнування шпильок призвели до зриву кришки турбіни і розгерметизації водопідвідний тракту гідроагрегату ».

Якщо простіше, то вода тече не рівномірно, у неї бувають скачки і падіння. У підсумку, в гідроагрегат, який виявився не розрахований на такий динамічний режим роботи, накопичилася втома і його розірвало. Єнісей виявився сильнішим того запасу міцності, що в станцію заклали спочатку. Хоча є ще кілька теорій, аж до теракту, але це скоріше з області конспірології.

Просто містика якась виходить: причину встановити так і не вдалося, в нашому-то 21 столітті. Уявляєте?

А тепер розповідаю, від якої катастрофи мені стало страшно. Звичайно ж, це падіння нашого літака в Єгипті. Адже нам з Юлею тоді належало полетіти на відпочинок в Єгипет, путівки вже були замовлені і оплачені.