Антикор днища - перегляд теми

Всім привіт.
Вирішив оновити антикор днища самостійно, але як це зробити без спец інструменту?
Старий антикор думаю зняти шпателем далі зачистити іржаві місця шкіркою, чи варто при цьому користуватися перетворювачем або буде достатньо знежирити за покрити суриком.
З антикору думав Тектил взяти, але він вимогливий до поверхні, є ще ідея Раст-стоп, але відгуки суперечливі.
Що можете порадити
По пошуку нічого ділового не знайшов.

На форумі 14 років

Авто: ВАЗ-2108'95 1500 карб-> Avensis '99 3S-FE АКПП седан linea sol

Для машинці такого року простіше і надійніше облити днище Раст-Стопом. Якщо є, а вона є, іржа, то всі інші антикори не допоможуть.
_________________
WBR, Сміла.

Припускаю, що повністю відчистити днище від старого антикора невийдет, залишаться ділянки де старе покриття буде міцне.
Виникає питання не відшарується чи нове покриття від днища?
І якщо застосовувати Тектил, то який? Є Цинк, Бронза.
Скачав інструкцію з нанесення Раст-Стопа, начебто поверхня особливо обробляти нетреба, тільки видалити бруд і рихлу іржу Услі є і те тільки для економії препарату.
.

На форумі 12 років

Авто: ВАЗ 21093i

Всі "ТЕКТ"-подібні антикори, тобто виготовлені на нафто-бітумно-парафінової основі (Меркасол, Тектил, Дінітрол.) при застосуванні по іржі (іржа - це "голий" метал, який після зняття окисної плівки, перебував на повітрі більше 30 хвилин) і після випаровування розчинника, який надає плинність і сприяє проникненню антикору всередину щілин і тріщин, утворюють парникову плівку на металі. Тому, якщо ви дуже погано видалили іржу, тобто "Не до дзеркального блиску металу", процес корозії буде йти в геометричній прогресії.
А якщо врахувати, що "чесні" антікорщікі безбожно бодяжат антикори, особливо чомусь Тектил, то результат передбачуваний. Але, якщо на залозі немає явної корозії, навіть при великому терміні часу між випуском машини і антикором, то особливо нічого гнити не буде, особливо, якщо машина буде продана через 3-4 роки.

Є досвід антикору тектілом, Меркасолом, Раст-Стопом, пушсалом, відпрацюванням, моторним і веретенним маслами, Кордоном, Бикор і просто мовілем свого автомобіля і автомобілів колег і знайомих. Протягом останніх 10 років.

І скажу тільки одне - Раст-Стоп і всі зазначені масла рулять однозначно. Всі інші антикори, крім пушсала, дають позитивний результат лише за несхильною корозією поверхонь.

а навіщо її фарбувати то. не зрозумію просто змити транспорт-грунт і покритьть грунтом (струму нормальним яким небудь не балоном body (моя думка)) і зверху мастикою після грунту можна ще зварні шви замазати пластиліном) тода вооще буде не помітно що варилися))) ну спец все одно побачить

днище повністю перетравлюватися не буде - заміна поддомкратнікі, частин лонжеронів. інше латками з заліза. оскільки залізо буде голе, тому напевно його і треба пофарбувати + шви.