Airtrek ремонт дросельної заслінки своїми руками або як клеїть суперклей

Airtrek - Експлуатація і ремонт> Airtrek: Ремонт дросельної заслінки своїми руками або як клеїть суперклей

Зі зрозумілих причин фотографії відсутні, та й в успіху «операції» не було остаточно впевнений, але, в кінцевому рахунку, японський «супостат» був переможений і я благополучно добрався до пункту призначення і сумарно проїхав на сьогоднішній момент близько 4000 км. Як виявилося пізніше навіть регулювань робити немає необхідності. Як відвалиться, обов'язково напишу. Дякую всім за увагу, якщо що забув згадати, то заздалегідь прошу мене вибачити.

Повідомлення від Віталій 62:
Доброго вам дня!

От молодець чоловік. Прийшов відразу з корисним матеріалом, хоч і без фото ..
Зачот!

А він відвалюється не до кінця?
до речі на сайті мек1 цю проблему часто описували і там здається є інформація яким клеєм найкраще клеїти ці магніти

Повідомлення від sNeG:
А він відвалюється не до кінця?
до речі на сайті мек1 цю проблему часто описували і там здається є інформація яким клеєм найкраще клеїти ці магніти

Извеняюсь, що довго не відповідав - їхав. Магніт (всього їх два) відвалюється повністю, але йому там подітися не куди і він просто клинить вісь дросельної заслінки. З приводу клею цікавився у Мека, але однозначної відповіді немає. Тому питання відкрите.

Хлопці на інших клубах Міцуба клеять поксіпол і попередньо очищають добре і знежирюють.

Пам'ятаю десь писали що при чищенні ДЗ треба бути акуратним і не видаляти напилення - дві смужки відразу після заслінки. Сьогодні хотів почистити без зняття, подивився а там від цих смужок практично ні чого не залишилося, вони ж начебто широкі 5-8мм, то чи раніше я на своєму треку бачив чи то по фото. Так ось у мене їх немає. Чим це загрожує? )

Хз, у мене вобще там ніяких смужок немає, чистив сам, змін в роботі авто немає).

Сьогодні мій залізний кінь згадав про несправність майже річної давності. Адже тоді я клеїв магніт на суперклей і за визначенням він не повинен був довго на ньому проїздити. Але тепер я був у всеозброєнні. тобто з усім необхідним інструментом і приладдям. А знаючи -: все легко і просто. Доповню свою темку фотками. Сподіваюся - це полегшить кому-небудь роботу.

забанити тебе олександр Б, не можна так багато дублювати повідомлення, тим більше я тобі вже відповів

Привіт, це моє перше повідомлення, так шта капцями сильно не бийте. Я власник Пинин 2,0 GDI. Сёння трапилася проблемка, походу відвалився магніт в заслінці (місяць тому вже клеїли). Хочу сам вклеїти, а не звертатися до "спецам". Городок Вітебськ в Білорусі не великий і ГДВ-шних майстрів майже немає, а в сервісах деруть бабло НЕ кволе за цю процидурку. Питання: на що варто звернути пильну увагу при розбиранні заслінки? Чого ні в якому разі не можна чіпати? Згідно викладених тут фоток і інструкції нічого складного немає, але я просто боюся, що у мене могет бути що то за іншим. Якщо - ні, то це дуже добре, якщо - так, то які підводні камені мене можуть очікувати? Заранее спасибо за відповіді.

у мене була така проблема з відклеюванням, розібрав приклеїв на супер клей звичайний і тримається вже рік.

Бульби, підкажіть, у всіх на 4г64 гди при включенні дросель клацає кілька разів?

Повідомлення від Jim117:
Бульби, підкажіть, у всіх на 4г64 гди при включенні дросель клацає кілька разів?

Так, а у Вас, коли Ви повернете ключ. але не заводити двигун, пищить з дросельної заслінки?