А як працює запальничка з турбонаддувом перегляд теми
За типом полум'я газові запальнички діляться на звичайні і з турбонаддувом.
У турбо запальничках газ подається під тиском, що покращує їх роботу на вітрі.
У звичайних запальничках газ виходить з верхнього клапана через розсікач з невеликою швидкістю і змішується з повітрям на його виході.
У запальничках з турбонаддувом газ проходить через діафрагму в турбіні через мікроскопічний отвір і різко збільшує швидкість. Далі він затягує повітря через бічні отвори в турбіні і під високим напором надходить в формувач полум'я в верхній частині турбіни, який надає полум'я необхідну форму.
Залежно від вставки в камері згоряння газу полум'я може набувати блакитне, світло жовте, зелене або бордове світіння.
Для особливої вітростійкості над турбіною в деяких моделях встановлюють спіраль з тугоплавкого металу, яка під впливом полум'я загострюється і через теплової інерції не дає йому згаснути при сильних поривах вітру.
_________________
І сказав директор "АвтоВАЗу":
- По щучому велінню, по моєму бажанню, їдьте, відра, як-небудь самі!
Mad Vaz
забанен
На форумі 12 років
Звідки: живу поруч з lapusik'ом :)))
Авто: ВАЗ 21124 і Volvo XC90 Т6 272 к.с.
пук 3 рази якщо пін не вірний 8-)
_________________
Потрібно відловити, Шубу81 і знешкодити. У нього ще й явні проблеми з даунізму (с) 6600
На форумі 11 років
Звідки: Рязанська губернія
Авто: KIA RIO DE / JB
Имхо вся хитрість в "формирователе полум'я" - щось типу "сопла Лаваля" треба думати. При згорянні розширюється, і збільшується швидкість газового потоку утворюючи розрядження у "входу"; повітря засмоктується як ежектором, і діафрагма - для подачі газу в камеру згоряння (інжектор).
_________________
Ніколи не бий слабкого, особливо сильного