5 Копійок про toyota crown (тойота краун)

Надійний, міцний, комфортний і динамічний. Це не просто візок на колесах, це карета. Гідна шумоізоляція. Кожна деталь в цій машині опрацьована. Система стабілізації відпрацьовує на всі 100% в будь-якому повороті і на будь-якому покритті.

У зв'язку з великою масою тяжёловат в управлінні. У динамічних поворотах трохи крениться і намагається розпрямити траєкторію. Двигун 2jz-fse, в зв'язку з високим ступенем стиснення в спеку не детонує тільки на 98му бензині. При температурі повітря нижче 25 градусів можна користуватися 92, працює відмінно.

Проїхав на авто зі 100т.км до 200т.км і міняв тільки витратні матеріали.

Непоганий двигун, дуже хороша пічка.

При великих габаритах, мало місця в салоні.

Бензонасос при 180 000км.Датчікі дросельної заслінки і додаткової 190000км.Вишла з ладу система TRC /

Рамна конструкція - це гарантія довгого життя машини, гарне лако-барвисте покриття, шикарний тихий салон, плавність ходу. У машині відчуваєш себе як в фортеці. Невимогливий до якості бензину.

Хвороба -ступічние підшипники, необхідно стежити за люфтами, підтягувати, змащувати. Замудрённая задня підвіска.
Сідають як передні, так і задні пружини.

Принципових, так щоб авто встало колом - не було!

Комфортний, просторий, давольно тихий салон. 1JZ-GE мабуть самий оптимальний двигун для такої машини, який дозволяє впевнено почувати себе на трасі при цьому досить економічний у порівнянні з іншими двигунами на Тойота-Кроун, дозволяє використовувати в крайніх випадках неякісний бензин без негайних наслідків. Енергоёмкая підвіска підходить для українських доріг, досить довго служить при використанні оригінальних запчастин. Недорогі і доступні запчастини, причому дуже багато підходить від дргіх моделей, багато дублів на будь-який "кишеню".

Для використання взимку - тільки шипована гума, без оной з місця на ожеледі НЕ торкнеш, та й в поворотах на ожеледі проблемно! Багажник при великому обсязі мало функціональний - краще було б якби кришка багажника відкривалася по бампер, як на Короллах або премії, дінний вантаж не перевезеш - спинки заднього сидіння не відкидається. Скло дверей без рамок, шум вітру при високих швидкостях - хвороба майже всіх Кроун. У рульовій колонці часто присутня стукіт на нерівностях через люфту в зчленуваннях рульового вала - теж хвороба, лікується але дуже незручно і затратно. Просідають пружини підвіски - але їх ринку в надлишку.

Практично не було, треба стежити за підвіскою, використовувати якісні ПММ.

багато їсть бензину але за комфорт треба платити.