Зубчасті редуктори 1

Інформація, розрахунки, калькулятори,
ГОСТ

Редуктором називається передача, встановлена ​​в закритому корпусі і служить для зниження кутової швидкості і підвищення обертового моменту на відомому валу. Передача, вміщена в окремому корпусі і призначена для підвищення кутової швидкості веденого вала, називається прискорювачем або мультиплікатором. Установка передачі в окремому корпусі гарантує точність складання, кращу мастило, більш високий к. П. Д. Менший знос, а також захист від попадання в неї пилу та бруду. Тому замість відкритих передач у всіх відповідальних установках застосовують редуктори. Відкриті передачі використовують при ручному і механічному тихохідному приводі. Зубчасті редуктори завдяки зазначеним вище достоїнств зубчастих передач знайшли широке застосування.

На (рис. 1) показані схеми поширених зубчастих редукторів. На схемах Вхідний (швидкохідний) вал позначений Б. вихідний (тихохідний) - Т і проміжні вали - П. Тип і конструкція зубчастого редуктора визначаються видом, розташуванням і кількістю окремих його передач (ступенів). На (рис. 1, а. Г) представлені схеми циліндричних зубчастих редукторів - одноступінчастого (рис. 1, а) і двоступеневих (рис. 1, б. Г). Найпростіший зубчастий редуктор - одноступінчатий циліндричний - застосовують при передавальному числі і u≤12,5. Двоступеневі циліндричні зубчасті редуктори застосовують при u = 12,5. 63. а частіше при u = 16. 40. При u> 60 застосовують триступінчасті циліндричні зубчасті редуктори. З двоступеневих циліндричних зубчастих редукторів найбільш поширені прості за конструкцією тривісні редуктори (рис. 1, б; 2). Двоступеневі співвісні (двовісні) зубчасті редуктори (рис. 1, в) компактніше тривісних, але складніше по конструкції. Для поліпшення умов роботи тихохідної передачі двоступеневого циліндричного трехосного редуктора швидкохідну щабель його іноді роблять розгалуженої або роздвоєною (рис. 1, г). Якщо вхідний і вихідний вали повинні бути взаємно перпендикулярні, то при u≤6,3 застосовують конічні зубчасті редуктори (рис. 1, д; 3), а при u> 12,5 - конічно-циліндричні зубчасті редуктори (рис. 1, е ). При великих передавальних числах застосовують планетарні зубчасті передачі. Планетарний одноступінчатий редуктор, виконаний за схемою показаний на (рис. 4). При великих передавальних числах застосовують також комбіновані редуктори - зубчато-черв'ячні і червячно- зубчасті. Крім зазначених редукторів застосовують також мотор-редуктори - окремі агрегати, в яких редуктор і електродвигун монтують в одному корпусі. У більшості випадків мотор-редуктори мають зубчасті передачі. Мотор-редуктори - компактні агрегати, але через складність конструкції їх застосовують обмежено.

Для зручності складання корпуси редукторів виконують складовими (див. Рис. 2, 3, 4). Окремі деталі корпуса скріплюють між собою болтами (гвинтами. Шпильками). У звичайних зубчастих редукторах (див. Рис. 2 і 3) корпус складається з двох основних деталей - підстави 1. закріплюється на фундаменті або на настановної рами, і кришки 2. Для огляду передач і заливки масла в кришці корпусу передбачають оглядове отвір, що закривається кришкою 3 (див. рис. 2), в якій для редукторів з великим виділенням тепла закріплюється віддушина 4; по кінцях кришки корпусу є два вантажних гвинта 5. петлі (рис. 4) або гаки для захоплення крихти при підйомі вантажопідйомної машиною; в основі корпусу знаходиться маслоспускного отвір, що закривається пробкою 6; в ньому ж розташований маслоуказатель 7; у важких редукторах передбачені гаки 8 для захоплення редуктора при підйомі вантажопідйомної машиною. Для точної установки кришки на основу корпуса редуктора (див. Рис. 2) використовують конічні штифти 9. Для полегшення зняття кришки з підстави корпусу застосовують віджимні гвинти.

Корпус редуктора повинен бути міцним і жорстким, так як його деформації можуть викликати перекіс валів і, отже, нерівномірний розподіл навантаження по довжині зубів. Жорсткість корпусу підсилюють зовнішніми (див. Рис. 3) або внутрішніми (див. Рис. 2) ребрами, розташованими у припливів під підшипниками. Форма кришок для підшипників редукторів визначається типом підшипників і способом їх установки.

Корпуси редукторів виготовляють зазвичай з чавунного лиття СЧ15, СЧ18 і СЧ20. Корпуси редукторів, що передають великі потужності при ударних навантаженнях, відливають з високоміцного чавуну і зі сталі. Іноді при одиничному або дрібносерійному виробництві корпуси редукторів виготовляють зварними з листової сталі. Основні габаритні розміри корпусу редуктора залежать від розмірів зубчастих коліс, інші розміри визначають за емпіричними формулами в відповідних довідниках. Вали передач редукторів зазвичай встановлюють на підшипниках кочення. Підшипники ковзання застосовують тільки для дуже швидкохідних передач (в мультиплікатора) і редукторів великої потужності.

Мастило зубчатих коліс редукторів при окружних швидкостях до v = 12. 15 м / с здійснюється зануренням коліс у масляну ванну. Такий спосіб мастила зубів називається мастилом зануренням або картерной мастилом. Місткість масляної ванни приймається з розрахунку 0,35. 0,7 л на 1 кВт переданої потужності (менше значення - при меншій в'язкості масла, і навпаки). Масло має покривати робочі поверхні зубів, а втрати переданої потужності на опір масла обертанню зубчатих коліс і відповідно на нагрів масла повинні бути мінімальними. Так як під час роботи редуктора відбуваються коливання рівня масла, то рекомендується зубчасті колеса занурювати в масляну ванну для циліндричних передач на глибину не менше 0,75 висоти зубів, а для конічних передач вся довжина нижнього зуба повинна знаходитися в маслі. Тихохідні зубчасті колеса другої та третьої ступенів редуктора при необхідності допускається занурювати в масло на глибину до ⅓ радіусу ділильної окружності. Щоб уникнути глибокого занурення коліс в ванну, колеса першого ступеня змащують за допомогою мастильної текстолітової шестерні (рис. 5, а) або іншого подібного пристрою. Іноді для коліс різних ступенів передбачають роздільні ванни. У редукторах з швидкохідними передачами застосовують струминну або циркуляційну мастило під, тиском. Масло, прокачувати насосом через фільтр, а при необхідності і охолоджувач, надходить до зубів через трубопровід і сопла. При окружної швидкості до v = 20 м / с для прямозубих передач і до v = 50 м / с для косозубих масло подається безпосередньо в зону зачеплення (рис. 5, б), а при більш високих швидкостях, щоб уникнути гідравлічних ударів масло подається на зуби шестерні і колеса окремо на деякій відстані від зони зачеплення. Мастило підшипників редукторів при окружної швидкості зубчастих передач v> 4 м / с часто здійснюють тим же маслом, що і зубчастих коліс, шляхом розбризкування. При окружної швидкості передач v <4 м/с. а также при возможности попадания в масляную ванну металлических частиц износа зубьев для подшипников редукторов предусматривают самостоятельную смазку, обычно консистентную. При больших скоростях и нагрузках на подшипники редуктора предусматривают смазку под давлением от общей системы.

Розрахунок зубчатого редуктора складається з розрахунку його елементів - передач, валів, шпонок і підшипників, а для редуктора великої потужності також з теплового розрахунку. Тепловий розрахунок зубчастих редукторів роблять так само, як і черв'ячних редукторів.

Основні параметри aw. і ψba циліндричних зубчастих передач зовнішнього зачеплення для редукторів, виконаних у вигляді самостійних агрегатів, нормалізовані ГОСТ 2185-66 (СТ РЕВ 229-75).

Значення міжосьових відстаней aw. мм.

Примітки:

Передавальні числа 2-го ряду по можливості не застосовувати.
Фактичні значення передавальних чисел uф. не повинні відрізнятися від номінальних більш ніж на 3%.

Ширина вінця зубчастих коліс

де Re - зовнішнє Ділильний конусний відстань.

Значення ширини вінця b конічного зубчастого колеса по ГОСТ 12289-76 в залежності від номінального діаметра de2 колеса і передавального числа u приведені в табл.

Основні параметри деяких зубчастих редукторів стандартизовані: циліндричних одноступінчатих - ГОСТ 21426-75, конічних одноступінчатих - ГОСТ 21435-75 і конічної-циліндричних ГОСТ 21351-75.

Ми в соцмережах

Повний каталог підшипників на сайті біржі "Подшіпнік24"
Сортовий металопрокат: str-steel.ru в Москві з доставкою.