Знімач підшипників - як вибрати кращий

Знімач для підшипників є невід'ємним інструментом при ремонтування будь-якого виду автомобіля або іншого транспортного засобу. Без цього предмета не представляється можливим здійснити правильну і швидку заміну підшипників. У сьогоднішньому матеріалі ви дізнаєтеся про декілька видів знімачів підшипників, як зроблених своїми руками, так і випущених виробництвом, за допомогою яких ви зможете швидко і надійно зняти підшипник.

Але перед тим як, почати описувати які типи знімачів бувають, правильним буде розповісти про сам процес зняття підшипників. Буває два типи ремонту, в яких підшипник знімають з вала для того щоб його поміняти (якщо раптом він зносився), або необхідно замінити зношену деталь яка знаходиться на валу під підшипником (наприклад шестерню). Адже дуже часто буває, що сам підшипник не зношені, а ось деталь, яка знаходиться під ним вимагає ремонту або заміни на нову. І як вже ми говорили, якщо зношена шестерня, то щоб її замінити необхідно, зняти підшипник. А якщо ще підшипник не зношені, то стягувати його потрібно акуратно щоб не пошкодити, особливо, якщо він фірмовий, дуже якісний і ціна його не зовсім дешева.

Ну а щоб не пошкодити підшипник в роботі, для цього і потрібно знімач. Для зняття підшипника з валу потрібен підшипник. у якого лапки будуть чинити тиск на внутрішню обойму, а не на сепаратор з кульками і зовнішню обойму. Конструкція у такого знімача повинна бути такою, щоб форма лапок або інший гнітючої частини при стягуванні підшипника чинила тиск на внутрішню обойму, але не на інші елементи.

Якщо цього не врахувати, то відбудеться наступне. При знятті підшипника тиск, що виходить від знімача на зовнішню обойму або сам сепаратор, змістить зовнішню обойму по відношенню до внутрішньої. І наслідком такої роботи буде недовга служба такого підшипника. Ось якщо ваш знімач зроблений, так що при роботі з ним він тисне нема на внутрішню частину, а на сепаратор, в цьому випадку підшипник слід знімати так, щоб створювалося тиск на шестерню, яка в свою чергу буде тиснути на внутрішню обойму.

А якщо ви збираєтеся замінити цей підшипник, то конструкція знімача може бути різною, тиснути можна вже на будь-яку його частину лише стягнути, тільки щоб не завдати шкоди самому валу. Сподіваємося, що ця інформація для вас зрозуміла і тепер відповідно ми можемо переходити до самих знімачами. Ви дізнаєтеся про декілька заводських знімачами, а також про знімач, які можна зробити своїми руками. Природно все описати неможливо, але про найголовніше ви дізнаєтеся.

Описуємо кілька варіантів заводських знімачів

На автомобільному ринку існує великий вибір заводських знімачів, як і від пристойних виробників, так і від дрібних фірмочок, що виготовляють знімачі іноді з не зовсім міцних матеріалів. Безумовно, чим якісніше знімач і хороший виробник, тим дорожче буде коштувати інструмент.

Але перед тим як йти в магазин або на ринок за знімачем, необхідно визначитися на те, для чого він вам потрібен, для стягування підшипника і заміни деталі знаходиться під ним, або для заміни самого підшипника. А ось якщо вам потрібно щоб підшипник залишився в цілості й схоронності, то слід купувати такий знімач, який тисне тільки на внутрішню обойму. Знімачів, які вироблені на виробництві та які тиснуть на внутрішню частину, існує дуже мало в продажу.

Наведемо кілька варіантів заводських знімачів, які спрямовані саме на зняття підшипника:

1. При роботі з таким знімачем (якщо по можливості є відстань між підшипником і іншим елементом близько двох міліметрів), необхідно на проточки покласти розрізані С-образні частини тонкої шайби, товщиною близько одного міліметра - буде добре, якщо ви прихопіть зварюванням або приклеїте. Зробивши це, ви точно будете впевнені, що знімач чинитиме тиск на внутрішню частину.

2. Другий знімач складається з трьох лапок, ці лапки розташовані в формі літери «Г». Своїм таким розташуванням лапок, знімач тисне на внутрішню обойму підшипника, не псуючи при цьому сепаратор або зовнішню обойму. Такі лапки на звичайному лапчастого знімачами, можливо, зробити самому, наплаву на них електрозварні апаратом металу, а потім наплавлені кінчики обробити за допомогою болгарки.

Але от якщо ви зібралися міняти сам підшипник, то вам підійде будь-який з знімачів, який чинить тиск на зовнішню обойму, опишемо кілька таких інструментів:

1. Слід вибирати більш універсальний інструмент, у якого лапки можна підлаштувати під будь-який діаметр підшипника. У такому варіанті знімача лапки стягуються двома гвинтами. Це дуже комфортно, тому що іноді трапляється, так що лапки знімача роз'їжджаються, а за допомогою цих додаткових гвинтів їх можна підібрати.

Деякі використовують дріт для стягування, а й в такій ситуації є вихід. Можна звичайно і самому приварити на лапки гайки для стягають гвинтів. Ось такий метод буде набагато ефективніше, ніж використання дроту. Потрібно знати, що якщо лапки в знімачами зроблені правильно, то вони не будуть розходитися навіть при великих навантаженнях. Але така конструкція буде теж дуже корисна.

2. Існує ще один заводський знімач, у якого є затискає гвинт і підтискної пристрій. Такий пристрій також можна зробити на простому Знімачі при бажанні.

3. Наступний знімач, про який піде мова, це знімач з наборами шайб. Такі набори дуже зручні. Але у такого набору є один недолік це висока вартість. В основному тиск такі знімачі надають на внутрішню обойму, тому їх метою є стягування підшипника для заміни на новий. Але існують набори, у яких тиск йде на зовнішню частину. Плюсом такого набору є те, що шайби можна виточити і самому необхідного діаметра.

Але буває так, що відстань між деталлю і підшипником занадто мало і лапки або розрізану шайбу туди просунути не вийде, щоб тиск йшло саме на внутрішню обойму. Як говорилося раніше, можна зробити так щоб тиск йшло не на обойму, а на шестерню, яка та в свою чергу буде тиснути на внутрішню обойму.

Буває так, що відстань між підшипником дуже мало, а сама деталь не знімна (наприклад, якір генератора), то тут вже підшипник потрібно знімати тільки за зовнішню обойму, правда в такому випадку він знімається тільки для його заме ни.

4. І нарешті, останній заводський знімач, який ми опишемо. Цей інструмент характеризується високою конструкційної жорсткістю, ефективністю і довговічністю. У цього знімача тільки один мінус це його не універсальність, так як він розрахований лише на деяких діаметрів зовнішньої частини підшипника.

У кого є бажання, а також можливість виходу в токарних і фрезерну майстерню, можна сконструювати будь-знімач, і навіть його вдосконалити. Але не у багатьох є така можливість і нижче ви дізнаєтеся, як самому зробити знімач в своєму гаражі. Але у кого є знайомі з фрезерної або токарної майстерні, завжди можна попросити зробити такий інструмент, навіть краще заводського, застосовуючи при цьому найкращі матеріали, які відрізняються високою якістю, міцністю і зносостійкість.

Робимо знімачі для підшипників самі

Існує безліч варіантів зробити знімач вручну, однак при використанні майстерень їх кількість збільшується. Але все ж нижче ми розповімо вам три способи виготовлення знімача вручну в гаражних умовах.

Перший спосіб саморобного знімача

Цей спосіб заснований на принципі потужної струбцини. Основою такого знімача є скоба, яку можна вирізати за допомогою болгарки, або газовим або плазмовим різаком, з металевого листа товщиною близько 20 міліметрів. Наступний елемент такого знімача це гвинт, різьблення якого повинна бути близько 12-14 міліметрів, якщо його різьблення буде більше, то тоді скоба повинна бути зроблена з більш товстого листа. Якщо у вас немає листа, то замість нього підійде шматок швелера. Але найкраще буде лист, так як він має більш жорсткої конструкційної жорсткістю.

Після того як ви зробили скобу, по середині необхідно зробити отвір, це для гвинта. Потім необхідно нарізати різьблення. Природно у гвинта повинна бути така ж зовнішня різьба, як у скоби внутрішня. Кінець гвинта необхідно заточити в формі конуса, або до кінця гвинта електрозварюванням прихопити кулька, це потрібно для того щоб при знятті підшипника з валу, торець вала не пошкодився, а також гвинт знімача не сходитиме з торця вала.

І останнім елементом в такому Знімачі буде розрізана у вигляді літери «С» товста шайба. Цю шайбу потрібно буде приварити до нижньої частини скоби. Це потрібно робити тільки в тому випадку, якщо скоба у вас зроблена з листового металу, а не з швелера. Шайбу найкраще брати товстіший, так як вона може не витримати певне навантаження. Але і дуже товста шайба також не підійде, тому що вона може не помістити в зазор між деталлю і підшипником.

Виріз в шайбі повинен бути таким, щоб відповідав діаметру вала, з якого ви будете знімати підшипник. Для того щоб при першій же роботі зі знімачем не відбулося його поломки, то потрібно зробити так щоб шайба впиралася тільки у внутрішню частину підшипника. Для цього робимо буртик ще однієї приваркой, але вже з більш тонкої шайби, у якій зовнішній діаметр такої ж, як і внутрішній діаметр обойми підшипника. В цьому випадку упор при зусиллі і стягуванні буде саме цієї шайбою у внутрішню частину підшипника.

Другий спосіб саморобного знімача

Головним елементом такого знімача є сталева труба (може підійти і водопровідна), діаметр якої повинен бути трохи більше зовнішнього діаметра обойми. Перше що ми робимо - це відрізаємо шматок труби необхідної довжини. Довжина залежить від довжини болта або гвинта, який вам буде потрібен. Потім необхідно вирізати шматочок труби болгаркою. Після цього в вирізаної частини труби потрібно зварюванням приварити раніше обговорювали з-образну шайбу. А з іншого боку потрібно приварити гайку з внутрішнім різьбленням, такий же, як і у вашого болта або гвинта.

Як стало зрозуміло такий тип знімачів для підшипників підійде лише для певного діаметру підшипників. Позитивною стороною таких знімачів є те, що вони дешеві у виготовленні, матеріали легкодоступні, а значить, їх можна зробити будь-яку кількість під необхідні вам діаметри.

Третій спосіб саморобного знімача

Знімач, для підшипників, який ми будемо описувати, найбільш універсальний, і по конструкції він найбільш простий. Плюсом такого знімача є те, що його можна застосовувати не тільки для стягування підшипників, а й різних шестерень, шкіф і інших елементів. Але ось у виготовленні він трохи складніше, ніж попередні.

Для початку необхідно вирізати з металевого листа товщиною не менше 10 міліметрів лапки для знімача. Більш швидко це можна зробити при використанні плазмового або газового різака, але можна користуватися і болгаркою. При використанні болгарки, для початку потрібно буде вирізати шаблони лапок з картону. Після чого їх прилаштовуємо до металу, обводимо маркерів і вирізаємо.

Після того як вирізали лапки, починаємо підбір болта, який заточуємо під конус. А до гайки вирізаємо і приварюють 6 вушок з отворами, в яких будуть кріпитися лапки. Ці вушка вирізаємо з листового металу товщиною 5 міліметрів. У цих вушках робимо отвори для кріплення болтів з лапками. Вушка потрібно приварити до гайки в зібраному вигляді, тобто їх потрібно притягнути болтом до кожної з лапок і потім прикласти лапку з затиснутими вушками до гайки і приварити зварюванням.

Потім потрібно відкрутити болти, зняти лапки і повністю ошпарити вушка на гайці. І тепер можна повністю зібрати знімач. Можна ще зробити пристосування, яке не дасть лапок розходитися в сторони при навантаженні.

І останнє про що необхідно згадати це якщо при знятті підшипника його не треба міняти, а потрібно замінити деталь, що знаходиться під ним, то кінці лапок необхідно зробити у вигляді літери «Г». Як ми говорили раніше, такі лапки будуть тиснути на внутрішню частину підшипника, що не дасть його зіпсувати.

Можна звичайно спростити конструкцію знімача і зробити тільки дві лапки. Лапи, якого будуть ковзати по прорізах корпусу. Через це можна підлаштувати знімач під будь-який діаметр підшипника. Його корпус потрібно зробити з товстої пластини. Для початку потрібно вирізати прорізи для ковзання лап, а в центрі робимо отвір і прорізаємо різьблення для гвинта. Кінці лап цього знімача необхідно заточити, а потім нагріти до червоного, і загнути у вигляді літери «Г». І в кінці потрібно загартувати і відпустити загнуті кінці лапок і все скласти.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.