Зимові шиповані і нешиповані фрикційні шини липучки - які краще як вибрати і купити

Найскладніший період для експлуатації автомобіля - це, звичайно ж, зима. Часті зміни погоди, сніг або завірюха, лід або грязьові дорожні умови. Що ж робити, якщо залишити машину в гаражі не можна, а пересуватися в таких умовах на про

що стояла на все літо і осінь гумі небезпечно? Відповідь очевидна: на зиму потрібно встановлювати особливі шини для експлуатації в умовах морозу та ожеледиці, тобто зимові. Перед покупкою і установкою зимової гуми кожного автолюбителя надзвичайно хвилює питання вибору відповідних шин. Яким шинам віддати перевагу, кожен вирішує для себе сам, проте при цьому необхідно враховувати ряд характеристик зимової гуми.

Досить часто доводиться чути думку про переваги тільки одного з видів шин для зими, наприклад, шиповану гуми. Але якби все було так просто і однозначно, навряд чи виробники випускали б нешипованну. Насправді на вибір шипів або липучок впливає декілька чинників, розібратися в яких ми зараз і спробуємо. Здавалося б, шипована гума повинні допомагати автомобілю впевненіше поводитися на зимовій дорозі. Так, це так, але нерідко і нешиповані шини показують відмінні характеристики на такому покритті. Вплив на керованість автомобіля надає не меншою, ніж шипи, ступеня хімічний склад гуми шин і малюнок її протектора. Про те які шини вибрати шиповані чи фрикційні (нешиповані) спробуємо зараз розібратися.

Для шипованих шин є правило - чим більше шипів, тим вище буде і цей показник. Але важливо, щоб шипи при цьому правильно були розташовані на шині. Вітається їх кілька хаотичне розподілу по протектору, але ніяк не рівне поздовжнє - воно буде сприяти переходу автомобіля при гальмуванні в рух юзом.

Недоліки та гідності "шипів"

+ значно збільшують коефіцієнт зчеплення з дорожнім покриттям в умовах ожеледиці та на битій засніженій дорозі

- схильні до більш швидкого зносу, а шипи можуть вилетіти з гнізд при їзді по асфальту

- вилітають шипи можуть нанести пошкодження самої покришці, вириваючи шматки протектора

- підвищена витрата палива, який в зимовий період і так немаленький

- "Шпильок" потрібно часта балансування, яку рекомендую проводити 2-3 рази за сезон через часто випадають шипів

- шипи, встановлені на гумі, зменшують розмір плями контакту протектора на сухому або мокрому асфальті, що призводить до збільшення гальмівного шляху на асфальті в порівнянні з нешипованной гумою.

Як бачимо мінусів більше ніж плюсів, АЛЕ, погодьтеся, є хоч один раз за снігові зимові місяці шипи допомогли Вам зупиниться, то цього цілком достатньо, щоб зробити вибір на користь них.

У деяких північних скандинавських країнах, таких як Фінляндія, Швеція заборонено використовувати автомобіль взимку, не обладнаний шипованими покришками. (Ми хоч і не скандинави, але. Робіть висновки)

Хоча і нешипованной гумою не зовсім все однозначна в використанні.

Нешипована гума. Шини липучки - що це?

Відсутність шипів дозволяє водіям відчувати себе в поїздках більш комфортно, але тільки за умови відсутності льоду. Нешипованну зимову гуму прийнято називати липучками, так як, завдяки спеціально сконфигурированной поверхні

протектора за рахунок великої кількості дрібних ламелей, вони мають властивість як би прилипати до дорожнього покриття. На асфальті і глибокому снігу, звичайно, нешиповані шини хороші. Поїздки по неглибокій сніжній каші, по міських зимових доріг з невеликими ділянками засніженого льоду - ось сфера застосування таких шин.

Момент установки зимової гуми настає вже при середньодобовій температурі повітря в 7 градусів. Очікування багатьма автолюбителями випадання першого снігу або перших заморозків і ожеледиці служить причиною численних аварій. Нові зимові шини, шипована гума була обрана або нешипована, після установки необхідно обкатати кілька сотень кілометрів. Такий своєрідний шинний тест-драйв на увазі плавні розгони, акуратну їзду в поворотах і відсутність різкого гальмування. Особливо важливо дотримуватися такі правила для шипованих шин.

Типи фрикційних шин:

- європейський - призначений переважно для використання в що не відрізняються суворістю і Сніжність зимових умовах. Малюнок протектора в такій гумі більше схожий на малюнок річної або всесезонной гуми. Однак на засніженій місцевості такі шини будуть вести себе менш впевнено.

- скандинавський-призначений для засніжених доріг - протектор великий, ламелі широкі. Така шина допомагає, як би впроваджуватися в сніговий покрив, і докопуватися до нижнього твердого покриття автодороги. Саме на скандинавський тип гуми, як правило, встановлюються шипи для додання їй ще кращих якостей зчеплення з дорогою.

Так все-таки що ж вибрати - шиповані чи нешиповані?

Однозначної відповіді з приводу використання шипованих або нешипованних шин в зимовий період не дасть жоден профі шиномонтажних робіт. Все залежить від погодних умов. Звичайно, можна мати кілька комплектів зимової гуми і перевзувати автомобіль перед кожним виїздом. Але таке дозволити можуть собі, хіба що, автомобілісти з «стаєнь» Формули 1.

Необхідно ретельно проаналізувати, на які ділянки дороги буде розрахована основна зимова їзда і, виходячи з цього, зробити свій вибір: замовити і купити шипованую або нешипованну шину. Для особливо тих, хто сумнівається можна порадити вибрати скандинавський тип нешипованних шин. І вже після декількох тижнів експлуатації прийняти рішення про необхідність використання шипів. В такому випадку шипи можна придбати окремо і вкрутити їх в шини.

Тому для переважної їзди по міських дорогах або іншим, що очищається від снігу, трасах, краще зробити вибір на користь нешипованной гуми. Виробники залишають право вибору покупцям серед широкого асортименту таких шин.

А герой цього ролика відповість так Вам на питання: чи потрібні шипи взимку?