Зелена лампочка на акумуляторі (вбудований індикатор)
Деякі акумуляторні батареї (зазвичай вище середнього рівня по якості) мають зверху (на лицьовій панелі), праворуч або ліворуч зелений індикатор (деякі називають лампочкою). Цей «вічко» дає вам уявлення про заряд або розряді вашої батареї. Всього у нього три основні положення, і не завжди воно світиться зеленим світлом. Сьогодні я детально розповім, що це таке, і для чого взагалі створено. А також розберемо, чому може не горіти взагалі ...
Якщо чесно, то цей індикатор створений лише для того щоб сигналізувати вам про вашу батареї, адже як правило конструкція у них не розбірна, а тому ви не можете залізти всередину і подивитися що у них з електролітом - елементарно подивитися його рівень або заміряти його щільність. Тому така «лампочка» дає вам повне уявлення, за яким ви можете прийняти те чи інше рішення. Однак індикатор, не завжди може горіти зеленим кольором, як правило, тут застосовується три режими.
режими індикатора
Дуже часто поширене таке поєднання: - зелений, білий, чорний. Однак деякі виробники, застосовують поєднання: - зелений, білий, червоний. Але по суті це одне і теж. Давайте пробіжимося у цієї категорії хворих.
Зелений режим - повністю заряджена батарея, можна використовувати в звичайному штатному режимі. Тобто зарядка не потрібна.
Білий індикатор - він нам говорить про низький рівень електроліту. У необслуговуваних таке теж буває, швидше за все, АКБ часто перезаряджали, і стався викид газоподібного електроліту через спеціальний клапан. Потрібно розбирати і додавати дистильованої води.
Чорний або червоний індикатор - це говорить нам про розряд нашого АКБ, причому показник критичний, потрібна обов'язкова підзарядка! Це важливо! Якщо залишити батарею довго не підзаряджені вона може вийти з ладу.
Як бачите ці кольори, дають певні сигнали власнику, заглядайте зрідка і тоді ваша батарея прослужить довго. Також хочу відзначити - що цей індикатор, взагалі не має ніяких лампочок в своїй будові, наступний пункт переверне ваше уявлення ...
Про лампочку - НЕ лампочку
Хотів написати цю інформацію зверху, проте так виходить більше інтриги. У будові цього датчика, не застосовується взагалі ніяких лампочок - ні звичайних розжарювання (слабкострумових) - як багато хто думає, ні світлодіодних, ні ще якихось.
Тут будова інше. По суті це звичайний ареометр, тільки вбудований в корпус акумулятора. Він автоматично вимірює щільність електроліту, і при різних значеннях спливає - той чи інший кулька, який через збільшувальну скляну трубку і лупу проектується в спеціальне віконце. Потрібно відзначити, що кульки спливають як би за спеціальними канавках, які зроблені у формі пірамідки - це важливо! Запам'ятайте!
Якщо батарея заряджена, то спливає зелений кулька, і ви його бачите у вікні. Якщо розряджена, то упливає або червоний, або взагалі - ніякої, тому ви бачите чорноту. А ось якщо немає електроліту, то кінець пірамідки як би оголюється - ви бачите її кінець у віконці, багато хто плутає з білим кольором.
Застосування б, електрики в акумуляторі, було б не виправдане - навіть якщо лампочка була б низьковольтної, вона все одно б висмоктувала частина енергії з батареї (а взимку це ой, як не потрібно). ТАК і якщо вона перегорить, то власник почне нервувати.
Чому не горить, навіть після повної зарядки?
Дуже частий питання, багато хто все ж думають - що це лампочка і після зарядки вона повинна загорятися! Як ми вже з вами розібрали, що це зовсім не так. І цілком можливо, що при повному заряді зелена лампочка вийде! ЧОМУ?
- Зелений кулька може просто «заїдати» на цих «маленьких полозах». Варто батарею потрясти, і він займе своє місце. Дуже часто так буває.
- Потрапив бруд від пластин, з часом пластини починають обсипатися, електроліт стає мутним, він має частинки свинцю, тому він перешкоджає індикатору нормально передавати інформацію.
- Батарея дійсно вийшла з ладу, таке теж виключати не можна, навіть при тривалих зарядках вона не бере щільність.