Збірка двигуна своїми руками

збірка двигуна

Перед складанням двигуна своїми руками обов'язково промивають деталі двигуна, так як абразивні частки не тільки прискорюють знос деталей, але можуть викликати задираки, заклинювання деталей, виплавлення підшипників і ін.

Особливо ретельно прочищають масломагістралі. Деталі обтирають тканинними серветками, так як від дрантя на деталях залишаються нитки. На тертьові пари намазують чисте моторне масло, а шпильки загортають в отвори щільно. Якщо потрібно герметичність, тоді попередньо різьблення шпильок змащують ущільнювальної мастикою.

При складанні різьбових з'єднань важливий момент і порядок затягування. У звичайних з'єднаннях болти і гайки затягують моментом в залежності від діаметра різьби: М6 6-8 Нм, М8 14-18Нм, М10 28-36Нм, М12 50-60Нм, М14 80-10Нм, М16 110-140Нм.

Кришки корінних підшипників колінчастого вала встановлюють по мітках. При цьому фіксатори вкладишів повинні розташовуватися з одного боку. Далі перевіряють осьової зазор колінчастого валу. Перед установкою поршнів в циліндри замки поршневих кілець зміщують один щодо одного на 120 градусів. Кільця стискають конічним пристосуванням рис.

Пристосування для стиснення поршневих кілець двигуна

або виготовленим із сталевої штаби обручем. Поршень ставиться знаходиться на ньому міткою (стрілка, буква або паз) в напрямку переднього кінця двигуна, а міткою «назад» - навпаки.

Колінчастий вал. маховик і зчеплення збирають по мітках, нанесеним на них перед розбиранням. По можливості встановлюють нові прокладки, попередньо намазав на сполучаються поверхні ущільнювальну мастику (герметик). Прокладку головки блоку покривають порошковим графітом, що запобігає її пригорання до поверхнях.

Якщо розподільний вал знаходиться в блоці, то газорозподільних шестернях зміщують мітки.

Теплові зазори клапанів встановлюють за допомогою плоского щупа. Зазвичай їх регулюють по циліндрах, коли поршень знаходиться в кінці такту стиснення. В цьому випадку обидва клапана закриті. Верхню мертву точку в першому циліндрі знаходять по настановних міток для запалювання і виникненню стиснення в ньому. Запалювання встановлюється по мітках, які є на шківі колінчастого вала або маховика. Для цього встановлюють поршень першого циліндра в кінці такту стиснення і після цього обережно провертають колінчастий вал до сполучення настановних міток. Головне не можна обертати колінчастий вал проти напрямку обертання.

У двигуна МеМЗ поєднують літери МОЗ на шківі і мітки на передній кришці. У двигуна ВАЗ повинні суміститься мітка шківа і середня ризику на кришці. На маховику двигуна Москвич є букви МОЗ. які треба підвести до штифта на картері зчеплення, у двигуна Москвич 412 зі сштіфтом на передній кришці поєднуються перша ризику на шківі колінчастого вала.

Установчі позначки двигуна

Болти кріплення головки блоку затягують в послідовності рис.

Послідовність затягування болтів головки циліндрів