Збираємо велосипед фікс покупка і фарбування рами

Велосипед фікс (fixie. Fixed gear) - це сама хіпстерская модель велосипеда. Не буду втомлювати переказом статті з вікіпедії. яка цілком дохідливо розкриває теми історії, механічних особливостей і дизайнерської привабливості фіксів. Коротко - задня зірочка фікса міцно сидить на осі (втулки) колеса, що не дає велосипеду котитися, коли педалі не круто (не плутати з велосипедами обладнаними ножним гальмом, де для гальмування потрібно крутити педалі назад - на таких велосипедах, якщо педалі знаходяться в стані спокою, заднє колесо продовжує крутитися). Якщо на Фіксе крутити педалі назад, то і велосипед буде котитися назад, за умови, що виходить тримати баланс звичайно-ж.

За рахунок до неподобства простий конструкції ходових компонент фікса, такий тип велосипеда дуже до душі всяким чепурунам і хіпстера, які прикрашають його в різні яскраві кольори, вставляють листівки в спиці і, вобще, роблять з нього справжню Няшка. Так як хіпстера - це ті ж люди, що купують переоцінені продукти Apple. то вело-виробники давно зметикували, що їм можна впарити і фікси. За 850 баксів, наприклад, можна купити дуже крутий Bianchi Pista.

Редакція цього блогу теж є жертвою зомбування Apple і, на думку очевидців, часто буває схильна до хіпстерскому цибулі, але інженерне початок, підтверджену дипломом і ступенем, вимагає того, щоб Піво_і_велосіпеди-fixie був зібраний самостійно - чим ми і займемося.

Для початку я купив старий шосейні велосипед. Вимоги були дуже прості - дешево, сердито і сталева рама. Дуже хотілося Італію, але на ринку б / у велосипедів доводиться брати те, що є. Зрештою, за 60 євро, був куплений велосипед з французької рамою Peugeot, яка, між нами, з вінтажній точки зору, ніякої цінності не представляє (для фахівців: 54 cm. Tube Special Carbolite 103).

Єдине за чим потрібно стежити при покупці рами для фікса, так це щоб дропаути, вони ж наконечники пір'я - щілини в яких сидить вісь заднього велосипеда, були максимально-горизонтальними - інакше не вийти натягнути ланцюг.

З велосипеда були зняті всі зайві компоненти і, в кінцевому підсумку, залишилися тільки рама з кареткою під квадрат і кермо. Я, до речі, не раджу починати повний розбір велосипеда без, як мінімум, наступних «екзотичних» інструментів (зверху вниз): ключ для розбору каретки, ключ, який в комбінації з механізмом в нижньому правому куті, потрібен для того, щоб безболісно зняти шатуни , ну і, в нижньому лівому кутку, - пристрій для зняття ланцюга.

Так як фікс повинен радувати око, то, раму я пофарбував у чорний колір. Попередньо всі місця на рамі, де була іржа або почала тріскатися фарба, я зашліфований наждачним папером, після чого, рясно протер раму розчинником (бензином) для знежирення поверхні. Хромовані частини я заліпив ізолентою і, тільки після цього, почав фарбувати. Використовував балончик звичайної швидко-сохне акрилової фарби. Вийшло цілком не погано, я вважаю.

Наступного разу займемося складанням заднього колеса. Там є нюанси з вибором довжини осі. Так само поговоримо про проблеми з конвертацією старих коліс в фікси - його велосіпедічество Шелдон Браун багато чого має сказати з цього питання, але як справа доходить до практики, то виходить легше і безпечніше зібрати колесо з нуля. Колірна гамма коліс буде підкреслювати колір рами - чорні обода, помаранчеві спиці, і чорні втулки / хаби.

Написати кілька постів про метушню з велосипедами порадив учасник trаvelbooze-пелотону - Сергій, який так само захоплюється олдскульний фотографією.