Запуск дизеля в мороз

ЯК ЗАПУСТИТИ ДИЗЕЛЬНИЙ ДВИГУН У МОРОЗ

У сильний мороз у власників дизельних автомобілів, особливо старих, з'являється проблема - запуск дизеля! Після декількох спроб запустити двигун ми починаємо думати: а чи правильно я вибрав автомобіль. Може краще б я купив звичайний жигуль і їздив би в будь-яку погоду. Не поспішайте з висновками.

Розглянемо основні рекомендації по запуску дизельного двигуна в мороз.

2. У дизельному двигуні бажано застосовувати масло в зимовий період - синтетичне. Це Вам допоможе для більш швидкого прокручування двигуна стартером. Якщо такої можливості використовувати синтетику у Вас немає, то перед запуском дизеля в сильний мороз, масло бажано нагріти (в теплому гаражі або використовуючи електричний нагрівач, або. В крайньому випадку паяльну лампу. Ще радять в дуже сильні морози залити в масло 100 грам бензину. бензин потім випарується але розріджуючи масло.Однако бензин веде до окислення масла і прискорює термін заміни масла.

3. Всі свічки напруження повинні бути справні. Перевірити свічки напруження тестером можна, але стовідсоткову гарантію дає безпосереднє підключення викрученій свічки до АКБ. Свічка повинна за кілька секунд розжарюватися до червоно-білого стану на кінці, а не вся повністю. Якщо у Вас несправна хоча-б одна свічка, є велика ймовірність, що дизель Ви стартером в мороз НЕ заведете.

4. Я думаю, Ви не раз чули рада: "Перед запуском двигуна взимку, включіть на 30 секунд світло, щоб прогріти акумулятор. Для дизеля це нерозумно. Краще включити не даремний світло на 30 секунд, а свічки напруження на 12 секунд. Таким чином ви не тільки прогріється акумулятор, але і прогріється камери згоряння Вашого двигуна. У сильний мороз навіть рекомендується перед запуском кілька разів включити на 12-15 секунд свічки напруження, а потім запускати двигун.

5. Для полегшення запуску дизеля, якщо у Вас немає можливості прогріти масло, Ви можете хоча б прогріти паливний фільтр і паливний насос з форсунками. Це можна зробити звичайним окропом, поливаючи вищеперелічене з чайника. Старий дизель абсолютно не боїться води, так як в ньому - мінімум електроніки та електрики. Якщо ж у Вас сучасний дизель, що не намочіть електронні блоки, дроти і роз'єми. Так само Ви можете прогріти паливний насос і паливний фільтр звичайним феном (будівельним, або вилученим для надважливого справи у дружини). В дорозі мені доводилося навіть прогрівати фільтр факелом (викрутка з намотаною ганчіркою, змоченою горючою речовиною).

6. Коли заводите дизель, не поспішайте відключати стартер при перших спалахах. Є велика ймовірність того, що він затихне. Краще ще додатково провернути двигун стартером, поки він не почне стійко працювати. Не забувайте перед запуском вичавлювати зчеплення. Це дуже важливо. Після запуску не поспішайте відпускати зчеплення. Дайте двигуну почати стійко працювати.

7. Якщо двигун не запускається за кілька секунд, не поспішайте вимикати стартер. Можливо на наступну спробу Вашого акумулятора не вистачить. Однак не крутите стартер більше 20-30 секунд. Він може перегрітися і вийти з ладу. Після тривалої спроби, дайте акумулятора відпочити і відновити заряд 1-2 хвилини. Якщо Вашого акумулятора вистачає на 1-2 спроби запуску - значить або у Вас вже відслужив акумулятор, або він не дизельний. Можливо на бензинових автомобілях він ще послужить.

8. Значно полегшує запуск, застосування дизельних антігелевой присадок. Їх буває багато і різних. Я рекомендую з власного досвіду Castrol. Єдиний недолік - немає мірного стаканчика. Присадки слід вносити в НЕ загусло паливо, інакше ефекту вони не дадуть. Тому взимку в мороз додавати їх в застигле паливо марно. Навіть самі присадки на морозі можуть загуснути так, що не витікати.

9. Запуск двигуна за допомогою аерозолі "Швидкий старт". Знаходьте аерозоль "Швидкий старт." (До зими його бажано придбати). Під'єднуєте подовжує трубку (якщо є в комплекті). Якщо немає, можете виготовити трубку з соломинки або чогось схожого. Відкриваєте капот. Включаєте свічки напруження і поки вони прогріваються, швидко йдете до повітряного фільтру і вприскуете 3-10 секунд з аерозолі "Швидкий старт". Трубку від аерозолі бажано вводити якомога глибше. Потім швидко біжіть в салон і запускаєте двигун. Якщо вся операція займає у Вас 20-25 секунд, Ви все зробили правильно. Якщо довше, то напруження свічок відключитися і тоді прогрійте свічки ще раз. Якщо з першої спроби запустити двигун не вдалося, повторіть вище викладене.

Запуск за допомогою аерозолі "Швидкий старт" не рекомендується без необхідності, так як при запуску двигун починає смикатися і видавати не зовсім звичайні звуки. Тому користуйтеся цим способом тільки в разі потреби.

10. Якщо Вам запустити дизель не вдалося, залишається старий перевірений спосіб - з буксира. Для запуску з буксира використовуйте спеціальну буксировочную стрічку. Чи не застосовуйте трос або саморобні канати так як при букскіровке будуть досить сильні ривки. Ви не тільки псуєте свою машину, а й машину буксирує. Порвалися трос може дуже сильно зіпсувати автомобілі і навіть нанести травму водію. Запуск здійснюйте на третин передачі. На початку дайте буксируючому автомобілю набрати достатню швидкість. Потім вичавіть сцемпленіе, включите третю передачу і плавно відпускайте зчеплення. Не забудьте повернути ключ у замку і прогріти свічки перед запуском. Якщо ж акумулятор у Вас дуже сильно розрядився, а їхати терміново треба, у Вас все одно є шанси запустити двигун з буксира. Але користуйтеся таким способом в крайньому випадку, тому, що при запуску з буксира існує ймовірність обриву і пробуксовки ременя ГРМ. Саме тому не запускайте двигун з букскіра на 1-2 передачі і не кидайте різко зчеплення.

Р.S. Запустивши двигун, не поспішайте їхати. прогрійте його. Спостерігаючи, як скачуть, стрибають, буксують і поводяться неадекватно радянські Жигулі, Москвичі, Волги на дорозі Ви розумієте, що дизель, особливо передньо або повнопривідний набагато усчтойчівее на слизькій сніговій і крижаній дорозі. І Ви думаєте: "А все-таки дизель краще. Я правильно вибрав автомобіль і можу лише посочуствовать тим, хто думає, що краще купити вітчизняне. Адже на нього запчастини легше знайти. На ньому взагалі стільки всього можна за день зробити. І грубку відремонтувати , і замки дверей, і двірники, і свічки поміняти і ще дуже багато чого. "

Прошу поставитися з розумінням власникам вітчизняних автомобілів. Я маю досвід експлуатації автомобілів: ВАЗ, Москвич, Опель, Мерседес, Кіа, Сіат.