Замінив дад на gm

Розумію, що тема ДАТ-а на Ланосі вельми за'їжджена, але вирішив поділитися своїми враженнями.
Початок авто якось неадекватно себе вести, періодично тяжко заводитися, на прогріванні коптити від душі, на холодну як карбюраторних тупити, на першій \ другий передачах в натяг зовсім якось тяжко йти. Спочатку грішив на бензин, але від бака до баку ситуація не змінювалася. Випадково на драйві у кого-то натрапив на запис про не робітник ДАТ, за симптомами один в один збіглося. Не довго думаючи замовив оригінал GM 16137039, тим більше про нього ще й легенди ходять, про небувалу плавність ходу після українського. При знятті вид заводського зовсім якийсь сумний виявився, ще й сам отвір яке то вже зовсім колгоспне, або це попередній господар авто його навіщо то рассверлени.

Новий сфоткати забув, звичайний ДАТ GM, в порівнянні з заводським виглядає шляхетніше.

коробка від нового :)

Перший виїзд ніяких ахових відчуттів, навпаки по початку якось ще сильніше авто тупити почав, по закінченні кілометрів 10 все прийшло в норму, нарешті авто почав нормально рушати з місця, пішли тупняк, порівняно з відчуттями поліпшень поведінки карбюраторного авто, після відвідування хорошого карбюраторщика . Ланос поїхав як повинен їхати, якихось інших чудес не помічено, якщо порівнювати з живим українським ДАТ-му, то на мій погляд помітної різниці немає (навіть допускаю, що її взагалі немає) і всупереч існуючій думці про поголовну необхідності заміни заводського ДАД- а переконаний, що якщо все працює нормально, то вагомого толку від заміни датчика не буде.

Ціна питання: 1 600 ₽