Заміна свічок, прокладок

заміна свічок, прокладок. не знімаючи двигуна :)

Вообщем настав час заміни свічок.
Вирішив виконати цю процедуру самостійно, тим більше і час було і настрій.
Так хотів уже сам подивитися. чому коли проводять заміну свічок на сервісі в Плеяді, кожен раз по настійною порадою майстрів потрібно було міняти і прокладки свічкових колодязів. Ну а й з ними заодно доводилося міняти прокладки клапанних кришок і прокладки болтів кришок.
До слова сказати, процедура ця дуже небюджетні, і вимагає грошей і часу.

А заодно і переконатися, що НЕ придеться знімати двигун, що б поміняти свічки.
А вже тим більше свердлити дірку в крилах, що б підлізти свічним ключем

Процес звільнення простору для роботи на фото не зафісксірован, але кратце, що
знімаємо в першу чергу:
- аккумултор,
- бочок омивайкі,
- повітрозабірники А і В,
- камеру резонатора,

в результаті отримуємо з лівої частини

і з правої частини

Виймаємо з колодязів свічкові наконечники.
Не забуваємо придбати удленнітель, карабін і свічковий головку, під субаровских свічки. ось такі:

Зліва викручування свічок елементарна процедура, праворуч трішечки посложнеее

і далека свічка

і все, свічки викручені.
Міняємо на нові все в зворотному порядку.

Я вирішив поколупатися в машині трохи далі, а саме: замінити прокладку свічкових колодязів.
Для цього закуплені витратні матеріали
- прокладки клапанних кришок,
- прокладки болтів клапанних кришок
- прокладки свічкових колодязів

откручваем болти клапанних кришок

ось і він болт з прокладкою.
прокладку міняємо обов'язково, якщо поставити назад - потече.

відкрутивши всі болти, виймаємо кришку

обов'язково перевірити кришку на предмет тріщин і викривлення.
часом багато мучаються з течею з під кришки, а причина - в порушенні геометрії у кришки і соотвественно нещільне прилягання і далі текти масла.

після знімаємо прокладки свічкових колодязів.

Це вони причина появи масла в свічкових колодязях, і через які весь сир бор.

Поля зняття кришки. можна докладніше розглянути механізми ГРМ

і щось мені підказує, що для регулювання клапанних зазорів немає необхідності знімати двигун, як наполягають багато іменитих сервіси. Так, незручно трохи, але цілком можна дотягнутися до всіх компонентів механізму.
Наприклад в Плеяді мені оголосили ціну за регулювання клапанних зазорів - 15 000 руб.
Це не рахуючи расходников.
Здається мені, що цю процедуру можливо цілком виконати або самостійно, або у майстрів, які не стануть для цього демонтувати движок.

Ну ладно повернемося до наших прокладкам.
Міняємо прокладку кришки

ставимо нову, і не плутаємо напрямок установки.

тепер дивимося на прокладки свічкових колодязів.
зліва - оригінал, праворуч то, що встановили в Плеяді.
різниця видна неозброєним оком.

дуже не хочеться косо дивитися в бік Плеяди, але аж надто в очі бросаеться різниця. Причому Плеядовскій варіант явно поступається оригіналу.

Все ставитися в зворотному порядку

Закручувати болти бажано із зазначеним зусиллям в керівництві по обслуговуванню і ремонту - 5Н / м (0,5 кгс / м).

Ставимо свічки, при цьому не забуваємо контролювати іскровий зазор 1,0 - 1,1 мм.
Я поставив NGK BKR5E-11.

На всі операції не кваплячись пішло близько 2-х годин.

Факт того, що заміна свічок на оппозитном движку, це процедура досить проста - підтверджено.
Движок не знімав, крила не свердлив.

Так само висновок -не зайвим буде. контролювати які зап.частини на сервісі ставлять на Ваш автомобіль, і бажано (по можливості) бути поруч. коли проводяться операції з Вашим авто.