Заміна гидрокомпенсаторов на ниві шевроле своїми руками відеоінструкція

У житті кожного автолюбителя настає момент, коли необхідно зробити серйозний і рішучий вибір. Дилема класична шекспірівська - «купити чи не купити, ось в чому питання». Який автомобіль буде найкращим. Багато зупинили свій вибір на вітчизняних моделях і не пошкодували.

Покрокова заміна гидрокомпенсаторов на Ниві Шевроле

Кожна машина має як свої сильні сторони, так і недоліки. Якщо ваш вибір припав на Ниву нового зразка з назвою «Шевроле» на додачу з «механікою», то це те, що потрібно. Вона займає лідируюче положення серед тих небагатьох, хто готовий кинути виклик українському бездоріжжю, так і піддалася серйозному рестайлінгу в порівнянні з попередніми версіями. Придбання запчастин на Ниву НЕ буде складним завданням, та й при грамотному обслуговуванні і догляді машина прослужить вам довгі роки. Але ось ламатися вона буде з часом, як і будь-яка інша.

Слухаємо уважно свою Ниву і визначаємо, що з нею не так

Можливо, ви ловили себе на тому, що вже добре розумієте свою машину, що називається з півслова. Там щось поскрипує і шумить, тут стогне і гримить. Будь-який сторонній шум викликає приплив адреналіну, і відразу з'являється нестримне нав'язливе бажання підмазати, побризкати, поміняти і підкласти. І це добре. Приблизно так і виглядає гармонія людини з машиною.

Але уявіть собі таку умовну ситуацію, коли двигун уже заведений і трохи починає прогріватися. Як раптом ваше чуйне вухо вловлює якийсь підозрілий стукіт якраз в районі головки двигуна. Ви сідаєте за кермо і рушаєте з місця. Стук начебто на час пропадає, по крайней мере, нічого не чути через ревіння двигуна. Як тільки машина зупиняється і працює на холостих обертах, стук з'являється знову.

Діагноз простий - це стукають гидрокомпенсатори (клапана).

Намагаємося зрозуміти, як саме врятувати ситуацію

Якщо ви чуєте стук клапанів навіть при добре прогрітому двигуні, то турбуватися є про що, але панікувати рано. Зазвичай виходить з ладу тільки один клапан, а не все відразу. Визначити, який саме «помер», без навичок і спеціальних інструментів неможливо. Тому купити і замінити доведеться весь комплект. Але про це трохи пізніше.

Приступаємо до заміни клапанів

Заміна гидрокомпенсаторов для новачків є дуже складним процесом. Можна назвати такий процес імпортним словом рестайлінг, адже ми змінимо стан нашої машинки, і вона відчує себе абсолютно по-новому. Сумніваєтеся, що вийде, відженете автомобіль на СТО, і справа в капелюсі. Але ось більш економним і наполегливим автолюбителям, можливо, захочеться спробувати свої сили, та й звичка зможете придбати, і з залізом познайомитеся ближче. Ось тепер саме час збігати за новим комплектом клапанів. Так, і прокладку нову доведеться прикупити. Купили? Починаємо заміну.

Діємо строго в тому порядку, який описаний нижче:

1. Знімаємо кришку гидрокомпенсаторов і відкладаємо її вбік.
2. Фіксуємо дротом ланцюг на зірочці распредвала і акуратно її знімаємо.
3. Відгвинчуємо кріплення ліжку колінчастого вала і знімаємо її.
4. Демонтуємо рокери і розкладаємо в тому порядку, як вони стояли.
5. Знімаємо і радикально викидаємо у відро гидрокомпенсатори.
6. Очищаємо гарненько і змащуємо моторним маслом місця, куди встановимо нові агрегати.
7. Укручуємо гідрокомпесатори із зусиллям дуже щільно.
8. Збираємо все зняте раніше в зворотному порядку.
9. Знадобиться викрутка з широким жалом, щоб осадити нові запчастини на свої повинні знаходитись.
10. Ставити кришку на місце поки не будемо.

Проводимо очистку кришки і місця її посадки

Тепер починаємо процес ретельного очищення кришки клапанів від масла і налиплого зсередини бруду, яка буквально в'їлася в метал. Процес не дуже швидкий і не з приємних, але вкрай важливий. Тому не поспішаємо, адже коли в наступний раз вийде до неї дістатися?

Точно також очищаємо посадочне місце під прокладку, зрізуючи і зчищаючи залишки герметика, а також шматків зношеної прокладки. До речі, стара прокладка вже давно повинна знаходитися в сміттєвому відрі. І ніяких припущень на тему, що раптом вона стати в нагоді. Які інструменти для цього вам знадобляться? Може стати в нагоді звичайна викрутка, зворотна сторона ножа або навіть шпатель.

Заключний процес установки

Після цього на чисту знежирену поверхню кришки в місці зіткнення з металом наносимо тонкий шар герметика. Робити це потрібно обережно і рівномірно розподілити видавлений з тюбика ущільнювачий. Тепер покладемо на своє місце прокладку. Робити всі ці дії потрібно з ювелірною точністю, стежачи, щоб нічого не перекосило, і прокладка не випирала назовні.

Тепер залишилося закрутити фіксатор правильно. Ні в якому разі не можна закручувати спочатку одну сторону, а потім другу, оскільки прокладку таки перекосить і видавить в сторону. Необхідно прикручувати по діагоналі, поступово підгортаючи до кінця.

Кілька слів для економних автолюбителів

Найчастіше гидрокомпенсатори не виходять повністю з ладу, а сильно забруднюються, внаслідок чого просто не в змозі виконувати покладену на них завдання правильно. Або ламається тільки один, як уже зазначалося вище. Якщо у вас є час і бажання, можна спробувати дістати назад з відра гидрокомпенсатори, які ми туди раніше викинули, і провести відновлювальні роботи.

Для цього потрібно розібрати агрегати і все ретельно промити. Після цього зібрати все в зворотному порядку. Іноді бувають ситуації, коли до гарних результатів призводить додаткова заміна регулювальних болтів, які з часом теж виходять з ладу. Як надходити - вирішувати тільки вам. Головне, щоб машинка знову завелася і порадувала вас рівномірним гулом стійко працюючого двигуна.