Xin kai історія марки, хін каи моделі, фото і характеристики xin kai автомобілі Китаю
За сімнадцять років, що минули з тих пір, підприємство завдяки наполегливій праці і величезним зусиллям колективу перетворилося на потужну автомобілебудівну корпорацію і включило в себе не тільки автомобільне виробництво, а й будівельні, фінансові, торговельні та культурно-побутові підрозділи.
Машина Xin Kai SR-V X3 зовні дуже сильно нагадала японський автомобіль Honda CR-V. З цим пов'язана досить цікава історія. Адже китайська компанія скопіювала не тільки екстер'єр автомобіля, але і навіть його позначення, за що японські конкуренти подали на Xin Kai в суд.
Від зовнішності японського автомобіля Xin Kai SR-V X3 відрізняла велика колісна база, більш округлені форми, масивні хромовані дзеркала з поворотниками, задня і передня оптика.
Автомобіль Xin Kai SR-V X3, на відміну від Honda CR-V, можна було назвати скоріше сімейним універсалом, ніж повноцінним кросовером. Він отримав тільки задній привід, 2,2-літровий силовий агрегат і чотириступінчасту коробку передач. Також були доступні 2,4-літровий бензиновий двигун і 2,8-літровий дизель потужністю в 123 і 157 кінських сил відповідно.
У стандартній комплектації 105 к.с. явно не вистачало для автоматичної коробки передач. Автомобіль розганявся плавно, але досить повільно. Розташований поперечно рядний атмосферний двигун досить туго набирав обертів. Але можливо було придбати машину і з механічною коробкою передач. Підвіска являла собою амортизаційні стійки спереду і гвинтові пружини ззаду, непогано справляючись з нерівностями дороги. Автомобіль отримав дискові гальма спереду і барабанні ззаду, але АБС в стандартній комплектації була відсутня. Заявлена максимальна швидкість склала 160 км / год, а середня витрата палива - близько 9 літрів на 100 км.
Внутрішнє оздоблення SR-V вийшла досить якісною. Всі панелі були виготовлені з жорсткого пластика, салон декорований різного роду вставками «під дерево». Також власник міг отримати повний електропакет, магнітолу, дзеркало заднього виду з електронним дисплеєм і інші опції. Багажне відділення автомобіля змогло вмістити близько кубометра вантажу. В основу автомобіля лягла стара перевірена конструкція від Toyota. Автомобіль вийшов якісним і досить доступним за ціною, хоча, звичайно, мав і свої мінуси. Серед них - недостатньо потужний двигун і високий рівень шуму в салоні.
Xin Kai Pickup X3 2.2i і Xin Kai SUV X3 2.2i - ще два представника лінійки HXK6490. Вони були забезпечені подібними з Xin Kai SR-V X3 характеристиками, відзначившись лише зовнішнім виглядом і, з натяжкою, функціональністю. Оснастили автомобілі двигунами однакового обсягу і потужності: 2,2-літровими атмосферними рядними силовими агрегатами потужністю в 105 к.с. Для Xin Kai SUV X3 2.2i були доступні два види КПП - автоматична і механічна. Xin Kai Pickup X3 2.2i залишився з механікою. Привід обох автомобілів виконаний заднім, на обидва встановлювали гідропідсилювач рульового управління. Середня витрата палива склав 9 л на 100 км пробігу.
Не можна не відзначити, що конструктори Xin Kai зберегли своє прагнення виробляти лише сучасні машини. Основні вузли і агрегати були зібрані за ліцензіями автовиробників Японії. Вони мають високу якість і надійність. Ось чому на сьогоднішній день підприємство Hebey Xinkai Auto-mobile Manufacturing Co. зайняло місце лідера за темпами зростання експорту серед азіатських виробників машин. До того ж, до даного моменту налагоджений експорт в більш ніж десяток країн і регіонів світу, в тому числі в Монголію, Панаму, В'єтнам і навіть Бірму.