Впорскування води в двигун

або за интеркуллером дозволить ще більше охолодити надходить в мотор суміш (Продукція комплекти зменшують температуру повітря, що нагнітається до 40-60 ° C). Як зазначалося раніше для вприскування найбільш підходить дістілірованния вода, яка продається в будь-якому автомагазині, але можна використовувати і добавки до води.
Як це не блюзнірськи, але західні спортсмени в свої машини заливають суміш води і спирту або ніщо інше як горілку. Це блюзнірство дає наступне - водно-спиртове з'єднання має більший ступінь россіюваності ніж вода, тим самим утворюють найбільш мелкодисперсную бензо-водо-повітряну суміш.

«Уприскування води», тільки H2O дозволяє, в основному, знизити детонацію (плюс, діючи як антиоксидант, перешкоджає відкладенню з'єднань вуглецю), на ділі ж застосовується суміш води і метанолу в співвідношенні 50:50. І зараз пояснимо, чому.

Вода має дуже високу теплоємність (саме тому поблизу моря зміна температури відбувається більш плавно), що сприяє зниженню температури повітря, що поступає, а ми знаємо зі шкільного курсу фізики, що для стиснення більш холодного повітря потрібно затратити менше енергії. Тобто, грубо кажучи, вода відіграє роль інтеркулера.

Однак що ж виходить? З одного боку, тепер ми можемо «загнати» в циліндр більше кисню, але, з іншого, вода випаровується, залишаючи менше місця для кисню. Виходить, що обидва чинники нейтралізують один одного! Якби не одне приємне «але» - вода, випаровуючись, збільшується в об'ємі, а значить, збільшується і тиск усередині циліндра, отже, спостерігається і приріст потужності - близько 10%.

Крім того, вода при уприскуванні стає дрібнодисперсного середовищем з розміром частинок - крапель - близько 0,01 мм, і бензин ці краплі відразу обволікає - приблизно так само, як він розтікається по поверхні калюжі. Камера згоряння, таким чином, виходить заповненої більш рівномірно (більш гомогенізує суміш). Це збільшує ККД і, знову ж таки, знижує ризик детонації.

Не зайвим буде нагадати, що жодна система не може повноцінно використовуватися без відповідного налаштування двигуна - це або забедненіе суміші, або збільшення тиску, або більш раннє запалення.

А тепер про метанол. Цей спирт горить набагато повільніше, ніж бензин, завдяки чому тиск в циліндрах наростає більш плавно і його пік виникає пізніше. Що відбувається? Збільшується момент, а отже, і потужність, яка безпосередньо залежить від співвідношення моменту і частоти обертання.
Ідеальний варіант - коли максимальна кількість води надходить на піку моменту. Правильне співвідношення вода / повітря - 1: 10 ... 1: 14 (якщо недолити - двигун буде детонувати, перша ознака - сильна вібрація; якщо перелити - паливно-повітряна суміш буде згоряти не повністю, перша ознака - стрільба з глушника). Вода обов'язково повинна бути дистильованої. Подивися на відкладення солей в чайнику - ти ж не хочеш, щоб в циліндрах була така ж гидота!

Між рядків можна помітити, що купити сьогодні таку систему особливих проблем немає, а ось правильно налаштувати ... таких фахівців з всейУкаіни можна на пальцях однієї руки перерахувати.

Вода повинна подаватися в дрібнодисперсному вигляді - у безлічі маленьких крапель більше площа теплообміну, відповідно, ефективніше випаровування (саме тому в блюдце чай холоне швидше, ніж в склянці). Як цього добитися? За допомогою досить потужного насоса і правильного (!) Сопла форсунки. У саморобних системах зазвичай використовується насос від зрошувальної системи і голка від одноразового шприца. Надійність і ефективність такої конструкції під великим питанням.