Вортекс Тінго ціна і технічні характеристики українського кросовера

Тінго - типовий міський кросовер за доступною ціною

За що цінують Вортекс Тінго

українські ж автомобілі, як би не були ругаеми в колах автолюбителів, користуються попитом. Вирішальними факторами при покупці вітчизняного авто були і є: відносна цінова доступність, легкість пошуку та взаємозамінність запчастин, безпроблемний ремонт практично в будь-якому сервісі (а часом і в гаражі, «на коліні»!). За машинами марки Вортекс закріпилося необразливо прізвисько «українських китайців», так як компанія спеціалізується на ліцензійних копіях Cherry. З огляду на відносно недавню появу «паркетника» Тінго на ринку, можна впевнено сказати, що він знайшов своє місце.

У нас ви знайдете рекомендації по тому, як вибрати новий кросовер до 1500000 рублів.

Перед тим як вибрати кросовер BMW. прочитайте нашу статтю. У ній ви знайдете багато цікавого.

Рестайлінг: що змінилося

Хром внутрішніх молдингів решітки радіатора навіває думку про солідність і багатство, характерних для машин, наприклад, в ОАЕ! Більш стильно і ергономічно виглядає чохол, що закриває «запаску». Капот виглядає більш рельєфним за рахунок чітко проштампованих ліній.

Вортекс Тінго: фото салону

Рестайлінг всередині Тінго торкнувся обробки - матеріали досить пристойні, немає сторонніх звуків: скреготу, зайвих клацань. І, як зазначають водії, в салоні немає неприємного хімічного аромату, яким часто «грішать» виробники бюджетних авто, особливо китайського походження. Центральна консоль стала вже і як би благородніше за свою попередницю за рахунок обрамлення цілком симпатичним пластиком. На регуляторах грубки і кондиціонера (вони як і раніше крутяться круглі ручки) з'явився ободок хрому. Підсвічування бортового комп'ютера на приладовій панелі дозволяє водієві чітко бачити показання всіх датчиків. Дзеркало заднього виду всередині салону оснастили електронними «помічниками»: компас, барометр і альтиметр. Дуже зручно для любителів подорожей і просто цікавих! Магнітола залишилася та ж, що до рестайлінгу: можна слухати CD, радіо, також є USB роз'єм.

6 напрямів регулювання сидіння водія дозволяють вибрати максимально зручну позицію. Місця для пасажирів ззаду досить. При необхідності сидіння складаються. Максимум багажного відділення складе майже 800 літрів! А мінімум (якщо не тіснити задніх пасажирів!) Становить понад 420 літрів. Для дрібниць передбачені ніші в бокових дверях. Ну і бардачок, звичайно.

Ціна Вортекс Тінго

Технічні характеристики залишилися колишніми: V двигуна 1,8 л, передній привід. Втім, на звання «супер-потужний звір» Тінго не претендував, і навряд чи буде. У нього інша ніша, інші цілі і завдання.

На даний момент пропонуються моделі Comfort (МТ4); Lux (МТ5); Comfort (АТ6). Розкид цін від 559 000 рублей до 615 000 (від мінімуму до максимуму).

Вортекс Тінго б / у на ринку коливається від 350 000 до 500 000 рублів. Залежить від року, пробігу, комплектації. Як бачимо, втрачає в ціні автомобіль пристойно, але не катастрофічно, враховуючи виробника.

Тест-драйв Вортекс Тінго в умовах, типових для його експлуатації, (автомобіль, нагадаємо, МІСЬКИЙ кросовер) показує достатню для 4-циліндрового атмосферного двигуна динаміку, упевнений набір швидкості. Однак, «спритність» педалі газу, спочатку досить чутливою, помітно втрачається при Зашкалювання швидкості за 100 км / ч. Прискорення до «сотки» відбувається за 14 секунд. Максимум швидкості становить приблизно 175 км / год: на трасі слід пам'ятати і не «зарубали» з побратимами потужніший! 1,8 л дають про себе знати, хоч як крути.

П'ятиступінчаста «механіка» забезпечує слухняність коліс, демонструє непогане зчеплення з дорогою. Але все ж, надприродних емоцій це не викликає. Хоча, якщо порівнювати з «роботизованим» побратимом, радує, що на відміну від нього, МКПП не "замислюється», коли потрібно швидко рушити на зелене світло світлофора.

Амортизація, незважаючи на застосування технологій Макферсон на передніх стійках і посилення задньої підвіски гідравлікою, залишає бажати кращого. Водій і пасажири відчувають нерівності дороги буквально всім тілом. Також при наїзді на маленькі купини і ямки кермо злегка вібрує: не найприємніші відчуття для водія. 19-сантиметровий просвіт (кліренс) дозволить заїжджати на бордюри та інші невеликі височини. Що створює переважне становище при парковці в місцях, не доступних легковим авто. А ось явне бездоріжжі відчувати з Тінго не варто: з переднім приводом це ні до чого доброго не приводить. Та й не позиціонується він як позашляховик жодним чином.

Втім, разовий тест-драйв навряд чи скаже більше, ніж відгуки водіїв, які експлуатують свого «залізного коня» день у день. Вони на практиці вивчили переваги і недоліки Тінго і діляться інформацією з тими, хто поки сумнівається у виборі. Ще дають (або запитують) поради з приводу вирішення тих чи інших проблем у «побратимів по Тінго».

Відгуки власників Вортекс Тінго

Микола, Бровариская обл.

Більш ніж влаштовує висока посадка, простір в салоні (сам і дружина не маленькі + возимо лабрадора на дачу і назад!). Багажник для собаки став просто «будинком рідним!» А при тому, що водійське сидіння до упору відкочується, сину-підлітку (теж не ліліпут!) Місця вдосталь. Комплектація найпростіша (у мене МТ1), при цьому в машині є ABS, 2 подушки безпеки, кондиціонер (.), Підігрів передніх сидінь, підігрів і настройка бічних дзеркал, електросклопідйомники (4.), автоблокування дверей, туманки, лиття! Який автомобіль «в базі» готовий запропонувати таке. Та ще всього за «полмільyoна»! Керованість цілком на рівні, заметів не було, в поворот плавно входить. На зиму ставлю «липучку», але, думаю, для Сибіру - це не варіант буде. З мінусів відзначу: двері погано регулювалися (силікон в помощь!), Ну і шумоізоляція залишає бажати кращого.

Машинка економічна. До цього їздив на Тахо, так що, розумієте, що небо і земля! Ну прохідність порівнювати, звичайно, не буду! Це не джип. Я б навіть «кросівкою» не назвав. Швидше, піднятий універсал. Взяв механіку, про робота неприємні спогади (дружина 2 роки каталася на «Ауріс», намучилися!). Місткість цілком влаштовує. У багажнику при складених сидіннях перевозили холодильник. Що до шумоізоляції, за такі гроші, про яку «шумка» може йти мова? Педаль газу електронна, мене не бентежить це. Слухається відмінно, трохи «притопити», і вогонь! Оглядовість відмінна. Знову ж таки, згадуючи «Ауріс», де через стійок можна пішохода не вгледіти або машину з-за повороту. На трасі розганявся до 180 легко. Дверцята сам підрегулював, від цієї проблеми ТагАЗ нікуди не пішов, також як і сам Cherry. Загалом, тверду «четвірку» я Тінго ставлю.

Аналізуючи все вищенаписане, приходимо до висновку, що автомобіль Вортекс Тінго, звичайно, не без недоліків. Але задоволених автомобілем водіїв досить немало. Причому, вирішальним чинником була і залишається ціна. «Однокласники» Тінго більш маститих виробників, що не порівнюй, виходять дорожче. Типовий автомобіль середнього класу, готовий покірно возити по місту, на дачу, на пікнік (якщо водій не зловживає бездоріжжям). Занадто нервовим і вразливим не рекомендується, зважаючи на погану шумоізоляції! Якщо маєте достатній холоднокровністю, проблема із закриттям дверей не повинна зупинити. В цілому, машина виправдовує очікування і баланс «ціна-якість» цілком очікуємо. Недоліки ж завжди можна знайти навіть у авто «преміум-класу». Так що рішення приймати Вам. І тільки Вам!