Вітрильні суду, їх види та характеристика

Найперші парусні судна (будуть описані в даній статті) з'явилися понад три тисячі років тому в Єгипті і являли собою звичайний пліт з прямою щоглою і рульовим веслом. Трохи пізніше більш вдосконалені моделі стали робити фінікійці. Для їх спорудження вони використовували деревину ліванського кедра і дуба. У портах Фінікії були суднобудівні верфі, які виробляли торгові однощоглові човни і більш оснащені військові судна. Приблизно в V ст. до н. е. морський флот вже мали стародавні греки і римляни. Однак великі вітрильні судна з'явилися в Європі в період великих географічних відкриттів. Саме тоді найпотужніші європейські держави в пошуках нових колоній стали оснащувати морські флотилії для подорожей не тільки через океан, але і навколо світу. Так почалася запекла боротьба за панування в море, що сприяло активному розвитку суднобудівної галузі.

Вітрильні суду в сучасному світі

В наш час, коли військовий флот складають оснащені за першим словом техніки потужні кораблі, вітрильні моделі стали використовуватися в основному для розваги. Більшу частину сучасних вітрильників складають яхти. В Європі та Америці, де існують спортивні яхт-клуби, щорічно влаштовуються спортивні регати. Найчастіше в подібних заходах беруть участь вітрильні яхти.

Регата - це водне змагання між вітрильними або гребними судами.

Традиційно такі змагання проводяться в Америці та Англії. Деякі регати є великими міжнародними змаганнями, як, наприклад. «Кубок Америки».

Класифікація парусних суден визначається в залежності від оснащення і технічних характеристик. Нижче наведені основні види різновидів вітрильників.

Класифікація за типом вітрил

• Суду з прямими вітрилами.

• Суду з косими вітрилами.

Прямий вітрило використовувався ще стародавніми єгиптянами і фінікійцями. Він являє собою полотно у вигляді трапеції, прикріплюють до горизонтальної реї. Кораблі з прямими вітрилами добре йдуть тільки з попутним вітром, тому їх досить швидко змінили на суду з косими вітрилами.

Косий вітрило розташовується з заднього боку щогли, до якої він кріпиться своєю передньою кромкою. Суду з косими вітрилами відмінно ходять як під попутним вітром, так і під гострим до вітру курсом. Косі вітрила, в свою чергу, діляться на:

• гафельним вітрила.

• Клівера і стакселі.

Класифікація за кількістю щогл

• Однощоглові вітрильні яхти.

• двощоглове яхти.

• Многомачтовие яхти.

Щогла - це частина парусного озброєння. Вона являє собою вертикальну корабельну конструкцію, яка зазвичай підтримується за допомогою спеціальних розтяжок. Виготовлялися щогли в основному з хвойних порід деревини.

Щогли в сучасному світі

На великих сучасних судах, які не мають парусного оснащення, щогли втратили свою основну функцію і використовуються для інших цілей:

• Для несення національних атрибутів своєї країни (прапора і герба).

• Для несення розпізнавальних знаків про поточний стан судна (карантин на борту, пожежа на борту, навчальна тривога і т. Д.).

• Для установки різних освітлювальних сигнальних знаків.

• Для установки деяких звукових сигнальних пристроїв.

• Для того щоб віддати данину поваги державі, в чиїх водах на даний момент знаходиться судно. На щоглі встановлюють національний прапор цієї країни.

• Якщо на борту є небіжчик, то в знак жалоби і данини поваги його пам'яті приспускається державний прапор.

• Фок-щогла. Це найперша щогла, якщо рахувати від носа судна.

• Грот-щогла. Вона є другою за рахунком конструкцією подібного типу від носа корабля. На двох-трищоглових судах вона є ще й найвищою.

• Бізань-щогла. Кормова щогла, яка на будь-якому судні є самою останньою від носа.

Які види водних транспортних засобів існують?

Класифікація вітрильників з вигляду корпусу:

Класифікація вітрильних кораблів за кількістю корпусів:

• двокорпусними (парусні катамарани)

• трехкорпусние (парусні тримаран).

І, нарешті, класифікація вітрильних суден в залежності від використання кіля:

• Кільові яхти (на таких судах використовують важкий кіль, це дозволяє істотно зменшити дрейф судна і знизити центр ваги).

• Швертботи (на таких яхтах встановлюється спеціальний шверт, при необхідності його можна підняти і зменшити осадку судна).

• Яхти-компроміси (на них використовують проміжні конструктивні рішення між Швертботи і кільовими конструкціями).

різноманітність судів

Слід перерахувати назви вітрильних суден.

ААК - невелике одномачтове судно з плоским дном, призначене для перевезення малих вантажів.

Барк - це великий корабель, який має від трьох до п'яти щогл. Судно в основному оснащено прямими вітрилами, тільки на кормовій щоглі закріплений один косою.

Баркентіна - морський трьох-пятімачтовий вітрильник. Більшість щогл оснащені косими вітрилами. Тільки носова конструкція має пряме вітрило.

Бриг - двощогловий корабель, який має пряме вітрильне озброєння на грот-щоглі і фок-щоглі і косою гафельним вітрило на гроті.

Бригантина - легке двощоглове судно з косими вітрилами на грот-щоглі і прямими вітрилами на фок-щоглі, такий тип парусного озброєння називається змішаним.

Галеон - велике багатопалубні морське судно з потужним артилерійським озброєнням. Галеони призначалися для далеких морських подорожей і битв. Такі парусні судна були досить швидкохідними і маневреними і становили основну частину іспанського та англійського флоту.

Джонка - дерев'яне двох-чотирьохщогловий судно, яке використовувалося в основному в Південно-Східній Азії і призначалося для річкових або прибережних морських вантажних перевезень.

ІОЛ - двощоглове судно, що має косі вітрила і положення кормової щогли позаду осі керма.

Каравела - трьох-чотирьохщогловий морське судно зі змішаним вітрильним озброєнням, призначене для морських плавань і значних вантажних перевезень.

Галера - так називають практично всі парусно-гребні суду, вони використовувалися ще в давнину. Крім вітрильного озброєння, мали один або два весільних ряду.

Каракка - велике трищоглове судно, яке використовували для торгових і воєнних цілей. Судно могло мати до трьох палуб і мало значним гарматним озброєнням.

КЕЧ - маленьке двощоглове судно. Відрізняється розташуванням кормової щогли попереду осі керма.

Фрегат - військовий трехмачтовік, що має повне вітрильне озброєння. Класичний фрегат був створений у Франції в середині вісімнадцятого століття і представляв собою легке маневрене судно з хорошим озброєнням.

Флейт - гарне морське вітрильне судно, призначене для військово-транспортних цілей. Завдяки тому що довжина цього судна була в кілька разів більше його ширини, флейт міг ходити досить круто до вітру, і це давало йому значну перевагу перед іншими, менш маневреними судами.

Шлюп - військовий трищогловий корабель, що йде під прямими вітрилами. Використовувався в якості дозорного і транспортного засобу.

Шхуна - легке вітрильне судно, яке мало мінімум дві щогли з косими вітрилами. Шхуни дуже зручні в управлінні. Вони в основному використовувалися для різних торгових перевезень.

Спочатку вітрильні яхти представляли собою швидкі і легкі судна, що використовуються для перевезення високопоставлених персон. Згодом яхтою стали називати будь-парусно-моторне, моторне або просто вітрильне судно, призначене для туристичних або спортивних цілей.

Перші яхти з'явилися у вісімнадцятому столітті. Вони були досить швидкі і комфортабельні, саме тому багаті люди вважали за краще цей вид морського транспорту. Сучасні парусні яхти мають підвісний мотор, який дозволяє легко маневрувати в порту і плисти з невисокою швидкістю навіть під час повного штилю. Вони діляться на крейсерські (на їх борту є каюта), прогулянкові і гоночні.

Купити в магазині

На сьогоднішній день багато історичних вітрильники вже не існують і залишилися тільки на сторінках пригодницьких романів і на картинках в журналах і книгах. Але не варто сильно засмучуватися. У магазині можна придбати моделі вітрильних суден, призначені для тематичного декору. Існують також спеціальні набори та посібники для складання вітрильних кораблів своїми руками. Варто відзначити, що збирати моделі кораблів - це дуже цікаве хобі, що набирає обертів вУкаіни.

Найзнаменитіші і легендарні вітрильні судна, фото і моделі яких користується популярністю:

Барк «Індевор» - це знамените судно Джеймса Кука, на якому він плавав до незвіданих тоді берегів Австралії і Нової Зеландії.

«Нева» і «Надія» - два шлюпа, які вперше в українській історії здійснили навколосвітню плавання.

«Принц» - англійський фрегат, що затонув в 1854 році в Чорному морі після катастрофічного шторму. Популярність отримав завдяки чуткам про затонулі скарби, які він перевозив.

«Мері Роуз» - флагманський військовий англійського короля Генріха восьмого, який трагічно затонув у 1545 році.

«Great Republic» - найбільший кліпер дев'ятнадцятого століття, який був побудований відомим суднобудівником Дональдом Маккєєм.

«Аріель» - британський кліпер, який прославився завдяки тому, що в 1866 році виграв знамениту «чайну гонку» з Китаю в Лондон.

«Пригода» - це корабель одного з найвідоміших піратів - капітана Вільяма Кідда.

висновок

Епоха вітрильних кораблів була воістину захоплюючим часом пригод і романтики. Вітрильні суду брали участь в численних морських битвах, плавали до незвіданих берегів і перевозили безцінні скарби, з якими пов'язано безліч легенд. Кораблям подібного типу присвячена величезна кількість літературних творів. На основі історичних подій і містичних розповідей за участю вітрильних моделей знято безліч знаменитих пригодницьких фільмів.