Виставлення перекриттів, для нетямущих

Після танців з штангель смутні сумніви будуть терзати. І закінчиться приладом)

Загалом було так.
Спершу хлопці з сервісу виставили шестерні так, як вали стояли на стік шестернях. Це зробило -1 градус на впуску, і +1 на випуск (ось тут не точно, але це не важливо).
Почали міряти, щоб зробити 1,3 / 1,1 (так Льоша сказав, ти його по ідеї знаєш, на цегляній турбопріоре).
Випуск виявився і так 1.1, впуск довелося на -7 повернути.

Зібрали. Покрутили руками колесо. Переконалися що невтик. Завелися.
Завелася млинець Тир-тир-бір-тир-тир-бір на 1000, десь на 1500 починає м'яко працювати. Ну його н. й таке щастя на моїй жоповозке. Кручу впуск на -5. Пердежа стало менше, але він є.
Кручу впуск на -2, встало норм.

Щас викроюю час зганяти в Ростов і по ШДК глянути, що у мене твориться. Вчора не заміряв розгін і МРВ, сьогодні гляну. Думаю 10-10.5 до повинно стати, було 11.5.

а ось тепер точно порветься hehe

Після танців з штангель смутні сумніви будуть терзати. І закінчиться приладом)

Загалом було так.
Спершу хлопці з сервісу виставили шестерні так, як вали стояли на стік шестернях. Це зробило -1 градус на впуску, і +1 на випуск (ось тут не точно, але це не важливо).
Почали міряти, щоб зробити 1,3 / 1,1 (так Льоша сказав, ти його по ідеї знаєш, на цегляній турбопріоре).
Випуск виявився і так 1.1, впуск довелося на -7 повернути.

Зібрали. Покрутили руками колесо. Переконалися що невтик. Завелися.
Завелася млинець Тир-тир-бір-тир-тир-бір на 1000, десь на 1500 починає м'яко працювати. Ну його н. й таке щастя на моїй жоповозке. Кручу впуск на -5. Пердежа стало менше, але він є.
Кручу впуск на -2, встало норм.

Щас викроюю час зганяти в Ростов і по ШДК глянути, що у мене твориться. Вчора не заміряв розгін і МРВ, сьогодні гляну. Думаю 10-10.5 до повинно стати, було 11.5.

а ось тепер точно порветься hehe

Після танців з штангель смутні сумніви будуть терзати. І закінчиться приладом)

Загалом було так.
Спершу хлопці з сервісу виставили шестерні так, як вали стояли на стік шестернях. Це зробило -1 градус на впуску, і +1 на випуск (ось тут не точно, але це не важливо).
Почали міряти, щоб зробити 1,3 / 1,1 (так Льоша сказав, ти його по ідеї знаєш, на цегляній турбопріоре).
Випуск виявився і так 1.1, впуск довелося на -7 повернути.

Зібрали. Покрутили руками колесо. Переконалися що невтик. Завелися.
Завелася млинець Тир-тир-бір-тир-тир-бір на 1000, десь на 1500 починає м'яко працювати. Ну його н. й таке щастя на моїй жоповозке. Кручу впуск на -5. Пердежа стало менше, але він є.
Кручу впуск на -2, встало норм.

Щас викроюю час зганяти в Ростов і по ШДК глянути, що у мене твориться. Вчора не заміряв розгін і МРВ, сьогодні гляну. Думаю 10-10.5 до повинно стати, було 11.5.

а ось тепер точно порветься hehe

знаю його, тільки звідки 1.3 / 1.1? рекомендовані для твоїх валів ніби як 1.0 / 0.6.Я б прикрив випуск (->) на 1-2мм., від стік меткі.А впуск залишив на стік мітці, але це все вилами по воді, приладом виставляй.
_________________
Істина в тюніХе