Відправка контейнера

Терміни відправки і завантаження морських контейнерів. Способи відправки морських контейнерів.

Відправка контейнера. Визначення базисної ставки.

Як формуються контейнери з вантажем?

Відправлення (Shipment) контейнера - це весь процес транспортування вантажу від складу / дверей відправника до складу / дверей одержувача (якщо в договорі не написано інакше) з точки зору вантажовідправника. Для вантажоодержувача цей же процес буде називатися доставкою (Shipment). Орієнтовна схема відправки вантажу в контейнері виглядає наступним чином:

  • порожній контейнер беруть на контейнерному терміналі (CY) компанії-перевізника і привозять на склад відправника, якщо в нього немає власного контейнера;
  • відправник своїми силами або за допомогою найманих працівників завантажує (Charging) контейнер вантажем / вантажами;
  • завантажений контейнер перевозять в порт навантаження;
  • проводять завантаження (Loading) контейнера на судно;
  • перевозять морем в порт розвантаження судна (Freight);
  • вивантажують (Unloading) контейнер з судна на контейнерний термінал;
  • доставляють контейнер з вантажем одержувачу, який власними силами або за допомогою найманих робітників забезпечує його розвантаження (Discharging);
  • нарешті, порожній контейнер (якщо він не є власністю вантажовідправника) везуть назад в порт.

Зазвичай контейнери є власністю компанії-перевізника (COC) і здаються нею в оренду відправнику вантажу. При цьому у вас є можливість вибрати спеціалізоване обладнання (контейнер-рефрижератор, контейнер-цистерну і т.п.) і отримати знижку до базисної ставки.

Базова ставка (Freight Rate) - це узгоджена фрахтувальником і судновласником ціна перевезення одиниці будь-якого вантажу. До цієї ставки, в залежності від умов фрахту, в договорі вказуються знижки і надбавки. Багато лінії в базисну ставку закладають також свої витрати на закупівлю, обслуговування і ремонт контейнерного парку, зберігання і зворотну доставку в порт порожніх контейнерів. Адже ці витрати транспортна компанія несе незалежно від того, в чиїх саме контейнерах перевозиться конкретний вантаж. Таким чином, відправляючи вантаж в своєму власному контейнері (SOC), ви оплатите його амортизацію двічі.

З іншого боку, перевезення вантажу у власному контейнері дозволить вам уникнути штрафів за його наднормативне використання (Demurrage і Detention), вибрати найбільш зручний спосіб транспортування вантажу з порту одержувачу (наприклад, ж / д або авто) і заощадити на зворотній доставці порожнього контейнера в порт . Крім того, ви зможете використовувати контейнер на стоянці в якості складу або офісу або взагалі продати його.

Завантаження контейнера.

Особливу увагу слід приділити завантаженні (Charging) (Loading) контейнера. Від того, наскільки грамотно і професійно були упаковані і розташовані в контейнері вантажі, залежить їх цілісність під час перевезення, безпеку перевозить їх транспортного засобу і кінцева вартість всього перевезення.

Завантаження контейнера може відбуватися:

Перший варіант використовується:

  • при відправці партії вантажу, недостатньою для заповнення цілого контейнера (LCL), тобто при збірних, консолідованих вантажоперевезеннях;
  • якщо контейнерний термінал транспортної компанії знаходиться в іншому місті, але у вас є можливість перевезти туди вантаж (наприклад, власними фурами).

У чому принципова різниця між CY (контейнерним терміналом) і CFS (контейнерної станцією)?

Морські контейнерні термінали, як правило, знаходяться на території порту або в безпосередній близькості від нього, а значить - є тільки в портових містах. Контейнерні же станції великих транспортних компаній розміщуються практично у всіх значущих містах.

Варіант Door може проходити за такими схемами:

  • Компанія-перевізник привозить свій контейнер на ваш склад:
    • на кілька годин, протягом яких ви повинні будете упакувати, укласти й закріпити вантаж всередині контейнера. Кожна наступна година доведеться оплачувати за окремим, більш високим тарифом, званому «простий». Подібна схема вимагає ретельно пропрацював плану завантаження контейнера і чіткої роботи складської служби. Пам'ятайте також, що контейнер буде перебувати на платформі заввишки приблизно в 120 см.
    • на кілька діб. Такий спосіб завантаження коштує приблизно в два рази дорожче, ніж погодинної, але дає можливість діяти без поспіху. Тільки не забудьте, що вам знадобиться ще й підйомний кран, щоб зняти контейнер з платформи контейнеровоза.
  • Компанія-перевізник приїжджає до вас на склад і забирає ваш вже завантажений і опечатаний контейнер.

Для упаковки, обрешітки вантажу і його розміщення в контейнері ви можете скористатися послугами компанії-перевізника або обійтися власними силами. Враховуйте наступні моменти:

  • Перевізник не нестиме відповідальність по контейнерах, які ви завантажили і опломбували самі, якщо через неналежне розміщення вантажів, дефекту контейнера, що не виявленого вами при огляді, або невідповідності контейнера вантажу, що перевозиться відбудеться пошкодження або недостача вмісту.
  • Перевізник також не несе відповідальності за коректну і безперервну роботу устаткування належать вам спеціалізованих контейнерів (наприклад, рефрижераторів).
  • Перевізник має право в будь-який момент розкрити контейнер з метою перевірки його вмісту. У разі ж, якщо вміст контейнера може становити небезпеку для інших вантажів, що перевозяться, екіпажу або всього судна, транспортна компанія має право відмовитися від перевезення та / або вимагати відшкодувати додаткові витрати, необхідні для безпечного перевезення даного вантажу.

Якщо перевізник зазнав збитків через те, що ви неправильно завантажили контейнер, контейнер був несправний або не підходив для перевезення розміщеного в ньому вантажу, відшкодовувати їх доведеться вам. Висновок простий: якщо є хоч найменші сумніви в здатності ваших працівників бездоганно провести перевірку і завантаження контейнера, варто довірити ці турботи компанії-перевізнику.

Висновок простий. якщо є хоч найменші сумніви в здатності ваших працівників бездоганно провести перевірку і завантаження контейнера, варто довірити ці турботи компанії-перевізнику.

Перевезення контейнера

Етап перевезення (Carriage) контейнера починається в момент переходу ризиків від вас (вантажовідправника) до транспортної компанії. Місце, де відбувається передача ризиків, вказується при укладенні договору.
Це може бути:

  • ваш склад (Door);
  • консолідаційний склад транспортної компанії (CFS);
  • контейнерний термінал транспортної компанії (CY);
  • порт навантаження (POL).

Вибір умов відправки контейнера.

Від місця передачі ризиків і кількості послуг, які вам надає транспортна компанія, буде залежати і загальна вартість фрахту. Умови перевезення контейнера можна класифікувати наступним чином:

Door / Door - «Від дверей до дверей». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від дверей / складу відправника вантажу до дверей / складу вантажоодержувача, включаючи вантажно-розвантажувальні роботи в портах.

Door / Container Yard - «Від дверей до терміналу». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від дверей / складу відправника вантажу до терміналу транспортної компанії в порту вивантаження, включаючи вантажно-розвантажувальні роботи в портах.

Door / Liner Out - «Від дверей до порту». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від дверей / складу відправника вантажу до порту вивантаження, включаючи вантажно-розвантажувальні роботи в портах.

Door / Free Out - «Від дверей до борта». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від дверей / складу відправника вантажу до порту вивантаження, включаючи тільки навантажувальні роботи.

Container Yard / Door - «Від терміналу до дверей». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від терміналу транспортної компанії до дверей / складу вантажоодержувача, включаючи вантажно-розвантажувальні роботи в портах.

Container Yard / Container Yard - «Від терміналу до терміналу». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від терміналу транспортної компанії в порту навантаження до терміналу в порту вивантаження, включаючи вантажно-розвантажувальні роботи в портах.

Container Yard / Liner Out - «Від терміналу до порту». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від терміналу транспортної компанії до порту вивантаження, включаючи вантажно-розвантажувальні роботи в портах.

Container Yard / Free Out - «Від терміналу до борта». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від терміналу транспортної компанії до порту вивантаження, включаючи тільки навантажувальні роботи.

Liner In / Door - «Від порту до дверей». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від порту навантаження до дверей / складу відправника вантажу, включаючи вантажно-розвантажувальні роботи в портах.

Liner In / Container Yard - «Від порту до терміналу». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від порту навантаження до терміналу транспортної компанії в порту вивантаження, включаючи вантажно-розвантажувальні роботи в портах.

Liner In / Liner Out - «Від порту до порту». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від порту навантаження до порту вивантаження, включаючи вантажно-розвантажувальні роботи в портах.

Liner In / Free Out - «Від порту до борта». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від порту навантаження до порту вивантаження, включаючи тільки навантажувальні роботи.

Free In / Door - «Від борту до дверей». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від порту навантаження до дверей / складу відправника вантажу, включаючи тільки розвантажувальні роботи.

Free In / Container Yard - «Від борту до терміналу». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від порту навантаження до терміналу транспортної компанії в порту вивантаження, включаючи тільки розвантажувальні роботи.

Free In / Liner Out - «Від борту до порту». У вартість фрахту входить перевезення контейнера від порту навантаження до порту вивантаження, включаючи тільки розвантажувальні роботи.

Free In / Free Out - «Від борту до борту». У вартість фрахту входить тільки перевезення контейнера від порту навантаження до порту вивантаження.

Як правильно вибрати умови відправки вантажу в контейнері

При виборі схеми і умов відправлення вантажу вам потрібно враховувати наступні моменти:

  1. Обсяг і вага партії вантажу - чи вистачить їх для повного завантаження контейнера.
  2. Кому належить контейнер - вам або транспортної компанії.
  3. Чи є у вас можливість самостійно організувати завантаження / розвантаження вантажу і його транспортування між складом / терміналом / портом.
  4. Наскільки далеко від порту завантаження / розвантаження знаходиться склад / офіс відправника / одержувача вантажу.

Приклад 1. Невеликий інтернет-магазин зі складом в Пекіні відправляє партію взуття (500 кг) індивідуальному підприємцю в Москві. Вибір: Door або CFS в залежності від того, чи зможе інтернет-магазин доставити вантаж на консолідаційний склад транспортної компанії, а підприємець, відповідно, забрати цей вантаж з московського складу.

Приклад 2. українська експедиторська компанія відправляє вантаж клієнта (5 20-тонних контейнерів) своїм партнерам в США. Вибір: Free або Liner в залежності від наявності у компаній вантажно-розвантажувальних потужностей в портах.

Контейнерні терміни для відправки і завантаження контейнера - Словник

Carriage - перевезення. Процес переміщення будь-яких об'єктів (вантажів) з однієї точки в іншу за допомогою транспортних засобів.
CFS (Container Freight Station) - товарна контейнерна станція, пункт обробки вантажних контейнерів, консолідаційний склад.
Charging - завантаження (затарка). Процес розміщення та укладання вантажів в контейнері.
COC (Сarrier's Оwned Container) - контейнер належить перевізнику.
CY (Container Yard) - 1. Контейнерний термінал перевізника, місце зберігання контейнерів. 2. Умова перевезення, при якому у вартість фрахту включені послуги транспортної компанії з розміщення контейнера на терміналі і його завантаження / розвантаження.
Demurrage - штраф за використання контейнера понад обумовленого терміну. Вважається від моменту вивантаження контейнера на терміналі до його вивезення за ворота терміналу.
Detention - штраф за використання контейнера понад обумовленого терміну. Вважається від моменту вивезення контейнера за ворота терміналу до його повернення в порт.
Discharging - вивантаження. Процес звільнення контейнера від розміщених у ньому вантажів.
Door - 1. Офіс / склад відправника / одержувача. Початкова / кінцева точка перевезення вантажу. 2. Умова перевезення, при якому у вартість фрахту включені послуги транспортної компанії з організації забору контейнера від дверей складу / офісу вантажовідправника (аналогічно - доставка контейнера до дверей складу / офісу вантажоодержувача).
FCL (Full Container Load) - повне завантаження контейнера. Вантажі в контейнері належать одному відправнику.
Freight - фрахт. Перевезення будь-якого вантажу на зафрахтованому судні. Також: контракт на перевезення, що описує вантаж, який визначає умови і вартість його транспортування; плата за морське перевезення вантажу.
LCL (Less Container Loading) - неповне завантаження контейнера. Вантажі в контейнері належать різним відправникам (збірні вантажі).
Loading - навантаження. Комплекс заходів, спрямованих на розміщення вантажів на транспортному засобі.
POL (Port of Loading) - порт навантаження.
Shipment - відправка. Партія вантажу по одному навантажувального документу від якої здається зазначеному одержувачу.
SOC (Shipper's Owned Container) - контейнер належить вантажовідправнику.
Unloading - розвантаження. Комплекс заходів, спрямованих на зняття вантажів з транспортного засобу.

Експедитор або перевізник: кого віддати перевагу? Якщо перевізник хороший, а експедитор - поганий, то першого. Якщо перевізник поганий, а експедитор - хороший, то другого. Такий вибір простий. Але як визначитися, коли хороші обидва претенденти? Як вибрати з двох, здавалося б, рівноцінних варіантів? Справа в тому, що варіанти ці не рівноцінні.

МІЖ МОЛОТОМ І КОВАДЛОМ.

Зачароване місце - ПТО Козловичі.

За легендами і на досвіді, все, хто возив вантажі з Європи автотранспортом, знають, яким страшним місцем є ПТО Козловичі, Брестської митниці. Який свавілля творять белоукраінскіе митники, чіпляються всіляко і деруть втридорога. І це правда. Але не вся.

ЯК ПІД НОВИЙ РІК ми везли СУХЕ МОЛОКО.

Завантаження збірним вантажем на консолідаційних складі в Німеччині. Один з вантажів - сухе молоко з Італії, доставку якого замовив Експедитор. Класичний приклад роботи експедітора- «передавача» (він ні в що не вникає, тільки передає по ланцюжку).

Міжнародні автомобільні перевезення вантажів дуже заоргонізовани і обюрокрачени, наслідок - для здійснення міжнародних автомобільних перевезень вантажів використовується купа уніфікованих документів. Неважливо митний перевізник або звичайний - без документів він не поїде. Хоч це і не дуже захоплююче, але ми постаралися простіше викласти призначення цих документів і сенс, який вони мають. Навели приклад заповнення TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List.

Мета - дослідження можливості перерозподілу навантажень на осі тягача і напівпричепа при зміні розташування вантажу в напівпричепі. І застосування цього знання на практиці.

У розглянутій нами системі є 3 об'єкти: тягач $ (T) $, напівпричіп $)> $ і вантаж $$. Всі змінні, що відносяться до кожного з цих об'єктів, будуть маркуватися верхнім індексом $ T $, $> $ і $> $ відповідно. Наприклад, власна маса тягача буде позначатися як $ m ^ $.

Розрахунок вартості перевезення залежить від ваги і об'єму вантажу. Для морських перевезень найчастіше вирішальне значення має обсяг, для повітряних - вага. Для автомобільних перевезень вантажів значення відіграє комплексний показник. Який параметр для розрахунків буде обраний в тому чи іншому випадку - залежить від питомої ваги вантажу (Stowage Factor).