Вибір гребного гвинта човнового мотора

Після того, як ви купили мотор для човна, важливо визначитися, з яким гвинтом ви будете його використовувати. Для початку уважно прочитайте інструкцію з експлуатації свого мотора. Також корисно буде дізнатися базові рекомендації щодо вибору гвинта, наведені в цій статті.

Гребний гвинт повинен бути таким, щоб мотор, включений на повну потужність при найбільшій завантаженні судна, досягав верхнього або середнього робочого діапазону. В цілому, для великовантажних човнів рекомендується купувати модель з меншим кроком, для малогрузних - з великим.

Якщо ви користуєтеся судном щодня в різних умовах і плануєте купувати лише один гвинт, варто підібрати модель, яка буде добре справлятися з найбільшою завантаженням. Однак при максимальних навантаженнях слід зменшувати газ.

Зазвичай мотори для човнів поставляються вже з гвинтами. Виробники оснащують їх моделями середнього кроку. Чи варто придбати запасний гвинт або повністю замінити вже наявний, вирішуйте після експериментальної перевірки.

Чому важливо правильно підібрати гвинт до човнової мотора

Якщо дросельна заслінка відкрита повністю, але мотор судна не виходить на паспортні обороти, він, по суті, "захлинеться" пальним. Це призводить до сильного збільшення навантаження на поршні, клапани, підшипники. При недостатньому надходженні палива в циліндри в умовах функціонування з випереджаючим запалюванням двигун може перегрітися.

Режим роботи з випереджаючим запалюванням схожий на роботу автомобільного мотора, який "затягує" машину на вершину пагорба, перебуваючи на 3-ій передачі. Через неправильно обраного гвинта може відбутися заклинювання поршня, детонація (коли пальне дожигается у вихлопній системі), загальна поломка двигуна.
Слід враховувати, що перевищення оптимальної швидкості оборотів на валу двигуна човна прискорює зношування всіх елементів, провокує деформацію пелюсткових клапанів. У труться механізми з'являються дрібні частинки і стружка, що призводить до руйнування двигуна. Тому важливо правильно підібрати гребний гвинт, оптимальний для конкретного мотора. Тільки так ви забезпечите нормальне функціонування човнового двигуна.

Як розшифрувати позначення на гребному гвинті

Деталі даного типу характеризуються двома базовими параметрами - кроком і діаметром. Кроком називається відстань, яке гвинт долає за 1 оборот. Цей параметр вимірюється в дюймах і вказується безпосередньо на виробі.

Так, двотактні мотори Tohatsu, мають потужність в 30 л. с. комплектуються стандартними гвинтами з 13-дюймовим кроком і 9,9-дюймовим діаметром. На гвинті першим вказується діаметр, далі - крок. Відповідно, буде маркування "9,9х13".

Який гвинт буде оптимальним для човнового мотора

Гребні гвинти рекомендується підбирати за каталогом виробника. Однак найкращого результату ви досягнете, керуючись власним практичним досвідом. Типорозміри гвинтів розроблені так, щоб варіація кроку на 2,54 см (еквівалентно 1-му дюйму) відповідала зміни швидкості обертів на 175 ± 25 об / хв.
Якщо обраний вами або спочатку встановлений на двигуні гвинт "гальмує" човен, спробуйте підібрати модель з меншим кроком. Це дозволить наростити швидкість обертання валу, яка знижується зі збільшенням кроку.

Як обчислити потрібний крок гребного гвинта

Щоб зрозуміти, який саме гвинт вам потрібен, скористайтеся наступним алгоритмом:

З інструкції до двигуна дізнайтеся, яке найбільше число оборотів він розвиває в режимі "повний газ" (тобто, коли дросельна заслінка повністю відкрита). Для вимірювання швидкості обертання валу можна скористатися тахометром. Зазвичай цей параметр знаходиться в межах 5,5 тис. Об / хв.
Встановіть обраний гвинт на двигун і на "повному газу" розженете судно до максимальних обертів. При цьому мотор повинен знаходитися в звичайному положенні, рекомендованому для поточних умов.
Якщо при відкритій повністю заслінки швидкість обертів вала виявиться меншою максимального паспортного значення, зніміть показання тахометра і зафіксуйте їх, як найбільший верхній діапазон швидкостей для обраного типу гвинта.
Знайдіть різницю між максимальними оборотами, зазначеними в паспорті двигуна, і реальними свідченнями тахометра, розділіть її на 200 (однодюймовий зміна кроку становить близько 200 об / хв). Отриману величину розділіть на передавальний коефіцієнт редуктора. В результаті у вас буде число, на яке потрібно зменшити величину кроку гвинта (в дюймах), щоб все було в порядку.

Практика показує, що обійтися одним гребним гвинтом, нехай навіть найкращим, неможливо. Якщо ви плануєте використовувати свій човен для багатьох цілей (рибалка, прогулянка, буксирування воднолижників і т. Д.), Вам знадобиться кілька гвинтів. Також фахівці радять завжди мати на борту запасну модель з повним набором кріплень.