Велосипедний ексцентрик (для велосипеда) види, установка
Велосипедний ексцентрик являє собою затискної кріпильний механізм. Свою назву він отримав від слова «ексцентриситет», що в даному випадку - розбіжність осей обертання валу і закріпленого на ньому диска. Саме це дозволяє перетворити обертальний рух гайки в поступальний. Для створення сили затяжки на ексцентрик насаджені пружини. Розташований на протилежному кінці важіль міцно фіксує положення гайки і стиснення пружин.
Такий тип кріплення став широко застосовуватися на велосипедах останніх випусків. Стандартне використання деталі - це кріплення коліс до дропаутов, з'єднання частин рами на складаний моделі, кріплення сідла і регулювання його висоти. Ексцентриками забезпечуються і хомути для світловідбивачів, виноси керма, додаткові навіси.
Плюси і мінуси перед Гайкова кріпленнями
Більшість сучасних моделей перейшли на ексцентрик, тому що це зручно. Саме простота звернення є основним якістю такого кріплення. За силою затяжки він порівнянний зі стандартними гайками. Зрозуміло, при 100% -ної справності механізму.
Переваги ексцентрика в дорозі:
- Легко демонтувати колесо, якщо пробита камера. Також колесо швидко одягається назад.
- Зручне регулювання висоти сідла. При закручуванні гайок вирівнювати його строго по центру проблематично.
- Не потрібні гайкові ключі і взагалі будь-які інструменти.
Очевидно, що часу на затиск знадобиться менше, ніж на двосторонню затягування гайок на осях колісних втулок.
- Пружина з часом слабшає, через що кріплення стає ненадійним.
- Стійкість рами до ударів на розкладному велосипеді гірше.
- Колесо можуть легко вкрасти на парковці.
- Якщо великий закріплений до паркувальної трубі ободом, є ризик після повернення виявити тільки його.
До велосипеду на вулиці потрібно застосовувати додаткові заходи безпеки, головне з яких - не залишати його надовго. На колеса з ексцентриковим кріпленням можна поставити блокіратори, а раму пристебнути окремим замком. Коли ексцентрик погано тримає, його необхідно поміняти. Коліс це стосується в першу чергу!
види ексцентриків
Для кріплення втулки колеса велосипеда існує два типи затискних механізмів: традиційний і регульований (Clix).
Звичайна модель складається з декількох складових частин:
- Ось вала, закріплена всередину втулки.
- Диск.
- Гайка для затягування і ослаблення.
- Фіксуючий важіль.
Схема звичайного ексцентрикового кріплення втулки колеса до дропаутов
Clix відрізняється від традиційного механізму наявністю чашки, штовхача і кнопки блокування поверх затяжний гайки. Ця більш розширена модель дозволяє підлаштуватися під розміри вилки для закріплення переднього колеса і ширину між нижніми пір'ям рами при установці заднього.
Блокувальна кнопка потрібна для жорсткої фіксації ширини ексцентрика, штовхач і чашка виконують функцію притиску. Перед установкою Clix на інший велосипед необхідно спочатку відрегулювати його, інакше через різницю розмірів колесо не буде міцно триматися на рамі.
Механізм Clix. Зліва направо: штовхач, чаша, блокировочная кнопка. Решта запчастини як на традиційному ексцентрики (нагорі)
Велосипедний затиск ексцентрикового типу вимагає правильного поводження. Так він прослужить довше, а деталь буде надійно закріплена до остову. Установка традиційного і clix-ексцентрика трохи різниться, тому розглянемо обидва способи кріплення.
Як правильно встановити колеса на ексцентрики
Для початку важіль переводиться в положення «Open». Колесо вставляється в дропаути так, щоб вісь стикалася з внутрішніми поверхнями гнізд (дропаутов). Установку колеса, будь то стандартне кріплення або ексцентрикове, потрібно в «лежачому» положенні велосипеда - колесами догори.
Від важеля переходимо до іншого кінця - регулювальної гайки. Обертаємо її до упору, потім трохи послаблюємо, щоб дати вільний хід важеля при фіксації. Далі переводимо його в протилежний стан. Ексцентрик закритий.
Хід важеля при закритті кріплення повинен бути злегка утруднений. Якщо він рухається легко, переводимо його знову в «Open» і дотягуємо гайку. Навпаки, коли регулювальний гвинт затягнуть занадто сильно, фіксатор може не опуститися до кінця. Тоді слід трохи послабити гайку.
Поширена помилка - це обертання важеля замість гайки. Потрібно лише притримувати його, але ні в якому разі не крутити. І останній етап - перевірка кріплення. Робити це треба в дорозі, коли колесо може ненароком відвалитися, а на стоянці: з силою вдарити колесом об підлогу, а потім прокрутити його на високій швидкості. Якщо коливань немає, все в порядку.
Як поставити і відрегулювати ексцентрик Clix.
- Виставити важіль в положення «Відкрити».
- Стиснути чашку і вставити втулку в дропаути.
- Затиснути важіль в протилежне становище. Він повинен йти з невеликим опором, як і в випадку з традиційним ексцентриком.
- Перевірити кріплення: вдарити по колесу і прокрутити його. Воно не повинно коливатися і зісковзувати.
Не рекомендується обертати важіль одночасно з кріпильної гайкою, також фіксатор не повинен крутитися, коли ексцентрик вже закритий.
Послідовність регулювання Clix:
- Відкрити важіль.
- Затягнути регулювальну гайку майже повністю. Мітки на осі і фиксаторе повинна збігатися.
- У такому положенні важіль переводиться в «Close».
- Заблокувати хід гайки за допомогою кнопки.
Тепер можна спокійно одягати колеса на раму.
Легкі, практичні і невибагливі ексцентрикові кріплення допомагають значно полегшити повсякденне життя велолюбителів. Вони дуже прості у використанні, легко регулюються і щодо довговічні при правильному використанні.