Ваз 2109 встановлюємо і ремонтуємо центральний замок, masteravaza

ВАЗ 21093 центральний замок.

Блок центрального замка ваз 2109 забезпечує збереження транспортного засобу, який є для водія одним з найважливіших чинників. Існують різні охоронні протиугінні системи для безпеки автомобіля.
Важлива роль належить установці блокування дверей. Основне призначення пристрою - одночасне закриття і відкриття дверей в автомобілі.
Крім цього на авто ВАЗ 2109 центральні замки здійснюють контроль над кришками багажного відділення і паливного бака.

Особливості центрального замка

Центральний замок являє собою систему, що об'єднує в собі:

На ВАЗ 2109 блок управління центральним замком або реле центрального замка. Його призначення передати до моторедуктора, які знаходяться в нішах дверей, керуючий сигнал для механізму замка.
Це електронний пристрій, що представляє собою плату, яка була в пластиковому корпусі. На корпусі знаходяться вушка, за допомогою яких пристрій фіксується в місці установки. Шість контактів реле служать для підключення керуючого роз'єму.
Комплект вхідних датчиків, які бувають двох видів: перемикачі кінцеві для автомобільних дверей і микропереключатели, розташовані в конструкції замку ( «микрики»). Перший фіксує поточний стан автомобільної двері і подає потрібний сигнал до блоку управління замком, «микрики» фіксують поточне розташування основних конструктивних елементів замку: центрального запірного механізму і кулачків.
Актуатори, вони відповідають за відкриття / закриття замків. В їх конструкцію входять металеві тяги, з'єднані з тягою задніх дверей.
Для відкривання авто використовується брелок, пов'язаний з блоком управління.

Брелок для управління блоком

Як впливає водій на пристрій:

Власник автомобіля ключ вставляє в замок запалювання.
Повертає його.
Сигнал на реле подають спеціальні контакти.
Напруга надходить на актуатори.
Після активації системи трохи «утапливаются» все кнопки блокування.
На випадок аварійної ситуації передбачається для всіх дверей автоматичне відкривання.

Порада: Для того щоб ціна установки дистанційного керування була нижче досить встановити таку систему тільки на водійські двері, яка використовується найбільше.

Переваги установки центрального замка

Основними перевагами дистанційного управління є:

При запуску дистанційного режиму охорони відбувається автоматичне закривання дверей.
Збільшується безпеку автомобіля, яка не залежить від водія.
Можливе налаштування автоматичного закриття дверей.
При спробі стороннього відкрити двері, вона заблокується.
Якщо включається запалювання і закриваються двері, помітно збільшується безпеку пасажирів.
Можливість автоматичного блокування всіх дверей, якщо швидкість збільшилася вище допустимої.
Систему можна активувати при включеному або вимкненому замку запалювання автомобіля.

Порада: При поєднанні сигналізації і центрального замка, збільшується надійність дистанційного керування спрацьовування дверей і безпеку автомобіля.

Установка центрального замка на авто ВАЗ 2109

На ВАЗ 2109 установка центрального замка виконується в два етапи:

Пристрій замка в передні двері.
Монтаж проводки і підключення основного центрального замка.

Порада: Перед проведенням робіт необхідно провести зміну проводів підключення приводу для склопідіймача.

Для проведення робіт знадобляться:

Тримач оббивки.
Трубка гофрована.
Набір елементів центрального замка.
Клеми ножові.
Набір проводів.
Термозбіжний кембрік.

Монтувати блок управління центральним замком ВАЗ 21093 бажано в гаражі або в іншому місці, де ніхто не буде заважати.
Інструкція проведення робіт своїми руками:

Відкручуються гвинти, що фіксують ручку, яка потім знімається.
Видаляється облицювання ручки, що відповідає за відкриття дверей.
Всі операції повторюються для других дверей.
Знімається оббивка. Для цього вона з усіх боків дверей поддевается викруткою.
Визначається місце установки замків.

Порада: Кращим місцем установки буде лівий нижній кут. В цьому випадку при опусканні скла, воно не зачіпає замок і не заважає водієві.

Робиться кілька отворів.
Саморізами прикручується замок.
Такі ж дії виконуються з іншими дверима.

Після проведення цих підготовчих робіт можна приступати до монтажу тяг замків дверей до тяги центрального замка:

Порада: Хід тяги замка незначно більше, ніж довжина тяги центрального замка, що призводить до різниці приблизно шість міліметрів. Тому потрібно поєднати центри тяг і проблем не буде. Іноді тяга з усіх боків не доходить приблизно на два міліметри. В цьому випадку потрібно затиснути дуже сильно гвинти, але так, щоб не пошкодити їх головки.

Знімається приладова панель. Для цього:
Протикається кілька точок біля шурупів кріплення.
Знаходяться дроти всередині.
Визначаються місця їх проходження.
Тут же проводяться для центрального замка нові дроти, після позбавлення від старих елементів.
Підключення проводів замка. У цьому випадку провід ізолюється і простягається в двері.
Після проведення проводів, вони просовують через отвори, розташовані під панеллю приладів.
У стійку з кожного боку встановлюється прохідна трубка. Потрібно стежити, щоб слухавка не ушкодилася.
Підключаються до роз'ємів всі дроти.
Кріпиться запобіжник.
З'єднується роз'єм і блок центрального замка.
Всі дроти забираються під приладову панель.
Визначається місце, куди підключати центральний замок ВАЗ 2109 в корпусі автомобіля.

Порада: Якщо дроти не вистачає, його потрібно подовжити.

Ремонт центрального замка

Бувають випадки, коли виникають проблеми в центральному замку:

Водій машину закриває, а двері після закриття відразу відкриваються.

В цьому випадку шток майже повністю засунуть, а кінцевик має прикордонний стан. Він посилає на модуль ЦЗ команду, і всі двері теж закриваються, але через невелику деформації механізму або двері, від удару або інших причин кінцевик перемикається назад і ЦЗ відкривається.
Такий дефект проявляється при закриванні дверцята, штатний механізм тягу отпружінівает і відповідно шток йде в зворотне положення, що змушує двері знову відкриватися.

Центральний замок може працювати лише в одну сторону.

Причиною може бути в недостатній фіксації на тязі активатора гвинта.

Виникає деренчання при відкритті / закритті ЦЗ, і відсутній рух штока.

Причина може критися в поломки зубів на пластмасовій шестерінці, яка передає обертання до зубів штока через вал моторчика.

Пластмасова шестерня центрального замка

У активаторі моторчик виготовлений з латуні. При тривалій експлуатації він розбиває розмір отвору шестерінки, і з часом вона буде прокручуватися на валу.
На ВАЗ 2109 не працює центральний замок, а рух штока може бути від руки. Можлива робота замку через раз. Це, швидше за все, вказує на вихід зі ладу моторчика ЦЗ. На фото зображений в розібраному вигляді моторчик активатора.

Чому не працює моторчик центрального замка

Обірвалася обмотка біля одного з полюсів.
Більше однієї секунди подається напруга живлення. В цьому випадку колектор розігрівається і після закінчення руху сильно гарячий колектор розплавляє пластмасу під його пластинами.
Підпружинені щітки починають з'єднуватися, при цьому видавлюється розплавлена пластмаса. Після того як щітки з'єднаються, може згоріти запобіжник живлення ЦЗ та шток активатора перестане рухатися навіть рукою.
Моторчик перегрівається через тривале відкриття / закриття за невеликий період часу - до 40секунд.
Зносилися пластини колектора. На це вказує не так постійне, а періодичне (через раз) спрацьовування центрального замка. В цьому випадку, можливо, загусла змащення, або видавив з-під пластин пластик наверх, через велику тривалості імпульсу, що веде до перегорання колектора.